Discussione:Fiat Coupé
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Neanche a me risulta che "Tuttavia, la Fiat lascia presagire che, con una semplice rimappatura dei parametri della sovralimentazione (sostituzione dell'EPROM centralina), si possa sfruttare (esclusivamente in pista o in strade private) la sesta marcia anche in velocità massima e teoricamente, superare i 250 km/h della vettura in configurazione originale[senza fonte]." Per curiosità ho chiesto anche ad officine FIAT e ho inviato una lettera a "quattroruote". Mi é stato anche risposto che le varie motorizzazini che equipaggiano questa vettura non sono in grado di raggiungere tali potenze, "neppure a seguito di modifiche ben più profonde" (per citare testuali parole". Pertanto tale affermazione non risulta essere veritiera, è dovrebbe essere eliminata.
Ed inoltre la FIAT non ha mai dichiarato "Tuttavia, la Fiat lascia presagire che, con una semplice rimappatura dei parametri della sovralimentazione (sostituzione dell'EPROM centralina), si possa sfruttare (esclusivamente in pista o in strade private) la sesta marcia anche in velocità massima e teoricamente, superare i 250 km/h della vettura in configurazione originale".
Inoltre, come riportato da note riviste automobilistiche, la sesta marcia di questa vettura, é una marcia di "riposo" (per questo motivo tutti i test effettuati su FIAT Coupè, compreso quello eseguito dalla rivista Quattroruote, esaminano il comportamento fino in quinta marcia, senza tenere presente la sesta, tra l'altro penalizzante in ripresa).
fiat coupe modifica
vorrei fare presente che essendo possessore del fiat coupe 20v turbo limited edition, la sesta marcia non è di riposo e la mia vettura originale ha ha fatto segnare (utilizzando strumenti di precisione) i 264.6 km/h e uno 0-100 km/h in 6.32 secondi. Quindi è inutile che rimodifichiate i dati che ho scritto solo perchè non ci credere!!! se volete le prove di quanto dico vi invito a venire a bologna e salire sulla mia coupe!! Ero inoltre possessore di una 20v turbo plus sempre con sesta marcia, elaborata fino ad una potenza di 372cv; montava gomme 235/45/17". Sempre con strumenti di precisione la vettura ha fatto segnare 291.3 km/h in sesta marcia e 4,33 secondi nello O-100 km/h. per farvi un paragone, una porsche cayman s originale ha con 320cv, scatta in 4.9 sec. nello 0-100km/h e ha una vel. max di quasi 300km/h. qiondi le prestazioni della mai turbo plus non sono niente di eccezionale ma sono proporzionate alla potenza e al peso abbastanza contenuto della macchina di circa 1300kg (senza cric e ruota di scorta). Inoltre voglio dire che solo con la modifica dell'eprom (centralina) originale, eliminando la limitazione di 1,2bar di pressione del turbo imposta dai parametri fiat, ecc, la vettura portata a 1,45 bar di pressione eroga fino a 270cv senza grossi problemi di affidabilità; questa elaborazione viene eseguita anche dai fratelli NEGRENTE DI VERONA e da un mio amico di milano.
- Io invece faccio presente a tutti che devono essere seguite determinate linee guida in merito a avere le fonti; non sono minimamente interessato al fatto se la Fiat Coupè raggiunga i 10 o i 1.000 km/h, i dati possono essere accettati solo se presenti le fonti (come nel caso della prova di Quattroruote), per tutto il resto esistono luoghi più consoni di un enciclopedia in cui discutere di queste cose.
- Grazie dell'attenzione :-) --pil56 (msg) 14:15, 27 feb 2009 (CET)
Salve, io sono un utente non registrato.Volevo comunque far presente che la 6° marcia del Fiat Coupè è teoricamente sfruttabile anche in velocità massima essendo comunque una marcia piu' lunga ,ovviamente, della 5°, rimappando semplicemente la centralina elettronica del 20v turbo e portandolo dai 220 a 250 cv le coupè 6 marce riescono a raggiungere e molte volte superare i 260 km/h.Non capisco chi è che scrive che raggiunge i 229 km/h se gia' di serie fa i 252,029 (quattroruote 1999).
- Io invece invito a rileggere il paragrafo precedente, se ci sono fonti il contenuto viene accettato, in caso contrario no (come da linee guida linkate).
- Ri-grazie per l'attenzione. --pil56 (msg) 00:09, 3 mar 2009 (CET)
Volevo di nuovo far presente che viene ERRONEAMENTE riportato piu' volte un dato a dir poco inesatto sul Coupè 20v Turbo, viene riportato che sfiora i 229 km/h quando i dati ufficiali di FIAT riportano 250 KM/h e sulle prove ufficiali il dato viene ampiamente confermato, anzi la prova di 4 ruote del 99 riporta 252,029. Inoltre il coupè della prova di 4 ruote e di automobilismo erano completamente originali e non con la miriade di baggianate scritte che parla anche di un alleggerimento del corpo vettura.Il coupè pesa 1310 in ordine di marcia, quindi con pieno di carburante ruota di scorta e attrezzi.A vuoto pesa solamente 1260, piu' o meno come un utilitaria di oggi.Grazie al peso relativamente contenuto e all'ottima aerodinamica riesce ad avere prestazioni superiori rispetto ad altre auto equipaggiate con 220 cv, vedi megane rs, golf gti , audi tt 225.. honda S2000... Prima di scrivere stupidaggini vi prego di rispettare questa auto perchè non uscira' mai piu' un coupè della Fiat che fara' parlare cosi' tanto di lei a distanza di oltre 15 anni dalla presentazione, 1994.
Grazie per l'attenzione
a proposito di fonti inesatte!!! questo signore che continua cancellare cio' che scrivo mi sta proprio rompendo!! le fonti di quello che dico sono le prove che abbiamo effettuato io e altri 3 possessori di fiat coupe 20v turbo con le nostre rispettive auto originali attraverso l'utilizzo di strumenti di precisione!!! ora diffido questo personaggio che scrive idiozie, come il kit di vetroresina che alleggeriva la macchina di 120kg, a modificare le pagine dedicate al fiat coupe!!! se le cose non si sanno bisogna stare zitti!!! invece apprezzo la persona che ha scritto che la coupe pesa 1260kg a vuoto perchè è esatto!! come è vero che la mia coupe limited edition originale con 6à marcia e il kit aerodinamico fiat (si serie sulla limited) arrivava quasi a 265km/h e che la mia turbo plus elaborata con 370cv superava di poco i 290km/h e copriva lo 0-100 km/h in meno di 4,5 secondi!!! io non so da dove questo personaggio prenda le fonti ma ora mi rivolgero' ad un mooderatore per cercare di bloccarlo perche' non se ne puo' piu'!!!!
volevo aggiungere che secondo me quello che continua a modificare le presatzioni del fiat coupe in realta' non sa un benemerito (scusate l'espression)cazzo!! e non credo sia neanche mai salito su una fiat coupe. inoltre se il personaggio che scrive le idiozie non crede che le coupe originali vadano oltre i 250km/h sono sempre disponibile a dimostrarglielo e comunque per farci capire sul libretto della coupe 20v turbo la fiat ha scritto """" vel max: 250,00 km/h""""
- Io sono "questo signore" e confermo che non sono mai salito su una Fiat Coupé; sono solo uno dei wikipediani che seguono il settore specifico e seguo, nonché faccio seguire, le regole previste dall'encilopedia.
- Già due volte è stato fornito il link a Cita le fonti che non viene letto; in ogni caso sintetizzo al massimo, l'esperienza personale su wikipedia non è considerata una fonte, neppure se in buona fede.
- Le notizie inserite prima dell'inizio di questa stupida "guerra" hanno l'indicazione di una fonte specifica (la prova di Quattroruote e le tabelle ufficiali), se si vogliono confutare quelle affermazioni (ripeto che a me non interessa nulla della vettura nello specifico, se va a 10 o a 1.000 km/h è assolutamente indifferente) bisogna farlo citando delle fonti scritte.
- Questo è l'ultimo avviso "amichevole" e di spiegazioni, il prossimo passo sarà, inevitabilmente, quello di bloccare la voce alle modifiche.
- P.s.: è anche l'ultima volta che posso passare sopra ad affermazioni espresse in questa maniera inurbana e non prevista su wikipedia, anche in questo caso, alla prossima intemperanza verbale scattano le sanzioni previste dai regolamenti. --pil56 (msg) 18:36, 6 mar 2009 (CET)
- Faccio anche notare ai possessori di vetture più o meno elaborate che, se sono appassionati lo dovrebbero sapere, non esiste un concetto di velocità massima espressa, né quella assoluta di un dato sulla potenza del motore o quella disponibile alle ruote; sono parametri che variano anche se di poco con tutta una serie di variabili che vanno dai materiali usati, alla cura nella lavorazione, al corretto montaggio etc etc. Non è impossibile che due modelli esattamente identici possano (ad esempio) il primo raggiungere i 220 km/h ed il secondo i 223 km/h, anche in virtù del fatto che nel frattempo potrebbero essere cambiate temperatura esterna, umidità dell'aria, coefficiente di aderenza al terreno, per citare solo le prime che mi vengono in mente. Per fare l'ironico posso anche sostenere che con il mio taxi Ford Mondeo SW 2.0 tdci del 2006 ho toccato i 235 km/h, omettendo che sono dati tachimetrici ed ero in discesa con vento a favore... secondo te è un dato da mettere in una enciclopedia? Per dimostrare che la Coupé che tanto ami raggiunge le prestazioni che dici apriti un blog e scrivi quel che vuoi; qui ci sono delle regole e se vuoi scrivere quelle sono (mica ti metterai ad inventari che si gioca a calcio in 14 e non in 11!). Pil56 è stato fin troppo paziente, altri ti avrebbero già bloccato (ricordiamo che si blocca l'utenza problematica non la voce, come se ne discusse nel caso Pana...etc)--threecharlie ([[Discussioni
utente:Threecharlie|msg]]) 18:56, 6 mar 2009 (CET)
Qui ora mi sembra si stia veramente Esagerando... scrivere che il coupè 20v Turbo raggiunga i 229 km/h quando ORIGINALE fa i 250 KM/h segnati a libretto di circolazione è veramente insostenibile.Non capisco l'accanimento venutosi a creare, qui si continua a scrivere baggianate , come l'alleggerimeto di 120kg e potenziamenti per raggiungere la velocità che Raggiunge da Originalissima... Fosse per caso invidia o ripicca per qualche bella sverniciata presa?
se la pagina verrà bloccata con i dati grossolanamente inesatti, verranno prese le dovute misure per ripristinare la veridicità del contenuto.
Dati originali Fiat Coupè 20v Turbo plus 6 marce, dal depliant del 1999
0/100 = 6,3 secondi
Velocità Max= 250 KM/H
KM da fermo = 26,1 sec.
220 cv, 162 KW
1310 kg in ordine di marcia comprensiva di pieno carburante ruotino di scorta e utenzili con accessori.
un saluto
- Ricordo agli IP che hanno portato la pagina al blocco parziale WP:Cita le fonti e WP:Verificabilità --TheWiz83 (msg) 10:57, 7 mar 2009 (CET)
SE LA FIAT ha dichiarato 250km/h bisogna farsi una bella ricerca e trovare una fonte attendibile che confermi questa dichiarazione, qui nessuno sta mettendo in dubbio che questo capolavoro di auto possa raggiungerli, anzi è già stato confermato che li raggiunge e li supera i 250 però non ci sono fonti ufficiali reperibili e quindi NOI TUTTI non possiamo fare niente, non possiamo scrivere cose senza avere una fonte ufficiale che le confermi, perchè wikipedia non è autorizzata a dare informazioni ma a riportarle. Quindi anche se per noi tutti è un peccato che un'auto che può raggiungere i 250 e superarli non possa testimoniare questa sua capacità non è che wikipedia può fare la paladina della giustizia e dare informazioni che se uno le legge e nn trove una fonde attendibile citata contestualizzata con la voce, può accusare wikipedia di disinformazione.
La cosa è semplice quanto banale, se non riusciamo a trovare una fonte attendibile citabile e direttamente consultabile da tutti, l'informazione nn può essere data.
la voce ora afferma che i dati dichiarati sono un tot ma che l'auto ha superato i 250, se si vuole affermare che i dati dichiarati sono di 250km/h e lei li supera, bisogna trovare una fonte ufficiale fiat che dichiara una velocità massima di 250km/h (nn basta il depliant cartaceo che possiede solo il proprietario di un modello) deve essere reperibile da tutti.
più che altro io trovo assurda questa frase: (con modifiche alla testata, alla centralina, al cambio, allo scarico ed alleggerita di 120Kg grazie ad un kit in vetroresina) chi cavolo l'ha scritta e dove l'ha trovata?? mah --Pava (msg) 18:43, 7 mar 2009 (CET)
Riepilogo prestazioni vettura modifica
allora, c'è una fonte attendibile che afferma che il motore 2.0 20v Turbo ha un'accelerazione da 0-100km/h dichiarata di 6,5 secondi e una velocità massima dichiarata di 250km/h (che poi quattroruote ha confermato portandola a sti cavolo di "duecentocinquantadue virgola zeroventinove!!!!)
la fonte è questa e io mi sento di definirla attendibile
la voce cmq ora ha bisogno di una sistematina --Pava (msg) 19:11, 7 mar 2009 (CET)
- Non è che hai scoperto nulla, quella fonte l'avevo inserita io già tempo fa ed è citata in fondo alla voce; la problematica è che la voce di sicuro può essere scritta meglio, nel senso di in maniera più comprensibile, con tutte le spiegazioni relative ai singoli modelli. Non è stato neanche contestato il fatto che uno specifico modello con una specifica motorizzazione raggiungeva certe prestazioni; se ti diverti a spuntarti tutte le modifiche in cronologia (leggi questa versione ad esempio) vedrai che la parte problematica sono i vari tentativi di inserire notizie poco enciclopediche e/o in maniera non enciclopedica.
- Sin dall'inizio ho continuato a rollbackare alla "versione sbagliata" invitando i contendenti a scrivere le cose in maniera enciclopedica e non da tifosi, quando avranno capito il principio le cose potranno andare senz'altro meglio. --pil56 (msg) 19:46, 7 mar 2009 (CET)
Ah ok Pil, in effetti mi sembrava troppo strano che ti fosse sfuggito, cmq sto sistemando ora--Pava (msg) 20:05, 7 mar 2009 (CET)
Ok ora la voce sembra a posto e dovremmo essere tutti contenti, se c'è bisogno di una ripassatina Pil pensaci tu che sei sempre "al dettaglio" su ste cose, io per quanto ci provi nn ce la faccio, ah scusami per le foto, l'ho rifatto, sono ingordo lo so :P ma puoi sempre cancellare il mio intervento (è a se stante) se nn va bene, pensa che volevo metterci la foto degl'interni ma primo nn c'è ( tutti questi ip non registrati e possessori di una Fiat Coupè protrebbero rendersi utili portando delle foto se le loro vetture nn sono tuningzate).--Pava (msg) 20:41, 7 mar 2009 (CET)
Vorrei fare una piccola postilla per tutti quelli che ho tratto erroneamente in errore fino a qualche tempo fa. L'allestimento FINAL EDITION non è mai esistito; semplicemente l'abbiamo chiamato cosi per errore perchè all'epoca il responsabile fiat non mi confermo' l'esistenza del restiling del coupe 20vt del 1997. Ora confermo quanto scritto della descrizione sopra, cioè' che la vettura che una volta erroneamente è stata chiamata Final Edition in realta' non è altro che un 20vt M.Y. '99!!! Questo dovrebbe eliminare ogni discussione o errore e chiedo nuovamente scusa. Federico C. PREGO I MODERATORI DI NON CANCELLARE QUESTA AGGIUNTA IN QUANTO E' ASSOLUTAMENTE NECESSARIA IN QUANTO MOLTI AMANTI E POSSESSORI DI QUESTA VETTURA PENSANO ESISTA UNA VERSIONE CHE NON ESISTE. GRAZIE MILLE.
info tolte per mancanza fonti modifica
salve, ho notato che era stata aggiunta la presenza di sedili RECARO con la dicitura "RECARO" visibile al centro del sedile, in realtà i sedili che venivano montati sul coupè 20v turbo Plus e 20v turbo Limited Edition erano RECARO al 100% ma privi di dicitura "RECARO" visibile come invece è visibile su modelli come la Lancia Delta HF, furono montati sedili privi di dicitura forse per rendere un po piu' eleganti gli interni gia' molto caratterizzati dalla fascia in tinta , tasto accensione e dagli strumenti tondi, ho quindi provveduto ad eliminare tale notizia infondata , saluti
- Anche in questo caso, le prestazioni effettive del 20v Turbo, riuscirono a fare meglio dei dati ufficiali dichiarati dalla casa, già di per se notevoli, e in alcuni test, effettuati all'epoca da autorevoli riviste del settore, dimostrò di poter bruciare lo 0/100 Km/h in appena 7,1 secondi (dati rivista Automobilismo) e sfiorare i 233 km/h.
- (con modifiche alla testata, alla centralina, al cambio, allo scarico ed alleggerita di 120Kg grazie ad un kit in vetroresina)
ho tolto questa informazione, poichè la rivista automobilismo nn è consultabile, e sinceramente mi sembra contraddittoria con tutto il resto della voce.--Pava (msg) 20:06, 7 mar 2009 (CET
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Ora mi sembra che la voce sia stata sistemata in maniera egregia e finalmente, sia riuscita a mettere tutti d'accordo. L'unica cosa è che ci sono dei piccoli dettagli che poi in futuro potrebbero essere sistemati.
- Esiste una prova ufficiale effettuata dalla rivista automobilismo , ora non ricordo il mese o il numero, che riporta i dati registrati durante il test di accelerazione del 20v turbo addirittura a 6,17 secondi per coprire lo 0/100 Km/h.
- Le sospensioni anteriori sono particolari, la molla è sfalsata e ha la forma di una coppa rovesciata, con le spire più strette in alto e più larghe in basso,
mentre l’ammortizzatore lavora sui cuscinetti, l’attacco fisso della molla permette che il carico si trasferisca direttamente sulla scocca.
Se dovessi trovare la fonte vi aggiorno.
Sul sito di 4 ruote comunque, è possibile trovare riferimenti attendibili e ufficiali riguardo tutte le motorizzazioni.Esiste una sezione apposita per le auto fuori produzione.
Vorrei fare una piccola postilla per tutti quelli che ho tratto erroneamente in errore fino a qualche tempo fa. L'allestimento FINAL EDITION non è mai esistito; semplicemente l'abbiamo chiamato cosi per errore perchè all'epoca il responsabile fiat non mi confermo' l'esistenza del restiling del coupe 20vt del 1997. Ora confermo quanto scritto della descrizione sopra, cioè' che la vettura che una volta erroneamente è stata chiamata Final Edition in realta' non è altro che un 20vt M.Y. '99!!! Questo dovrebbe eliminare ogni discussione o errore e chiedo nuovamente scusa. Federico C. PREGO I MODERATORI DI NON CANCELLARE QUESTA AGGIUNTA IN QUANTO E' ASSOLUTAMENTE NECESSARIA IN QUANTO MOLTI AMANTI E POSSESSORI DI QUESTA VETTURA PENSANO ESISTA UNA VERSIONE CHE NON ESISTE. GRAZIE MILLE.
Buonagiornata
- esatto, trova le fonti e anche a quale modello si riferisce, cmq questo lavoro doveva farlo chi riteneva che la voce doveva andar migliorata, e il modo migliore per migliorare la voce non è scrivere informazioni a casaccio e difenderle in discussioni parlando di esperienze personali, il modo ragionevole e maturo nonchè unico modo per collaborare su wikipedia (e per collaborare intendo scrivere un'informazione su di essa) è farlo nel modo specifico in cui va fatto, quindi leggendosi tutte le linee guida, riportando le fonti e scrivendo una voce chiara e comprensibile, non creando casini in cronologia o in pagina di discussione e poi fare gli appagati se uno fa il lavoro che volevate --Pava (msg) 14:45, 8 mar 2009 (CET)
se volete metto una foto del libretto di circolazione cosi' vedete che c'e' scritto vel max 250 km/h comunque io ho le foto della mia limited edition... se mi dite come fare a mettere le foto io ve le aggiungo.
- Ho allineato la voce agli standard delle altre dello stesso tipo (come forma e impaginazione) e ho anche tolto la protezione; tutto ciò con la speranza che non si ricominci con aggiunte improprie. Grazie a tutti della collaborazione. --pil56 (msg) 15:38, 9 mar 2009 (CET)
fiat coupe' modifica
scusate l'intrusione; sono proprietario di unA FIAT COUPE' 2000 16v . Ho un problema che non riesco a risolvere: la macchina non tiene il minimo quando e' gia' calda.All'avvio va quasi sempre bene, ma dopo poco, se devo fermarmi ad un semaforo, rallentare ad una rotonda, ecc. la macchina si spegne...( e' pericoloso!) puo' essere la valvola del minimo del corpo farfallato? e' lultima cosa che non ho ancora cambiato, dopo aver fatto rimappare la centralina e' andata per 4 5 mesi, poi... le valvole ecc. le ho fatte fare... non ci capisco piu' niente... aiuto! GRAZIE raf59
- Mi spiace ma stai travisando gli scopi di wikipedia, per questo tipo di domande dovresti rivolgerti a forum e blog, non a quella che dovrebbe essere una enciclopedia :-) Grazie per la comprensione --pil56 (msg) 19:21, 12 apr 2009 (CEST)
Salve , ieri leggevo delle informazioni che poi sono state tolte riguardo il telaio utilizzato per la costruzione del coupè , per curiosità sono andato a vedere informazioni sul progetto vss tipo2 e tipo4, confrontando il passo della Mitica Delta HF turbo del 92 risulta un passo di 254 cm.... allora è lo stesso il telaio? fu utilizzato anche per la mitica delta?? e allora perchè non dare la giusta immagine anche al coupè ? il VSS era un progetto che voleva utilizzare un telaio unico adattabile a piu' auto, come poi in futuro stanno facendo tutti i produttori, wolksvagen in primis, con stessi telai per Audi, volkswagen Seat e skoda, per esempio L'audi tt monta il telaio della golf e della Seat Leon
Salve, intanto buon 2010 a tutti.Ho provveduto ad aggiornare i dati riguardanti l'accelerazione del modello 2.0 20v turbo, ho riportato ovviamente la fonte autorevole che li cita(banca dati Quattroruote) che attesta la veridicità del 6,3 secondi nel 0/100 km/h per le versioni prodotte dal 03/99 in poi e 6,5 secondi per le versioni antecedenti a tale data.Questi sono i dati dichiarati da mamma Fiat e riporati anche sulla brochure che posseggo.Lo scarto di 2 decimi di secondo rispetto al modello precedente è dovuto ad un leggero accorciamento delle marce e alla gommatura maggiorata che montavano le versioni finali garantendo un maggior grip in partenza.Nel sito di quattroruote è possibile consultare anche i dati delle versioni 20v turbo precedenti che sono riportati come dichiarato da Fiat a 6,5 secondi nel 0/100. Un saluto a tutti
si certo hai ragione. ti chiedo scusa... è solo che parlando con molti amici che frequantano wikipedia.per informazioni sulle tante vetture che qui sono descritte abbiamo osservato che spesso fa piacere avere una descrizione completa della vettura con le varie caratteristiche... tutto qui.. posso anche metterla i forma discorsiva non c'e' problema... cmq ripropongo questa cosa:
la versione Final Edition non mi risulta esistesse...
Per quanto riguarda le versioni speciali costruite in realtà non ricordo nemmeno io una "final edition" e comunque se fosse esistita mi pare montasse solo una motorizzazione 1.8 e non era certo una versione speciale da annoverare se cosi' fosse, ho comunque provveduto a rimuovere la dicitura "plus" sulla versione "final edition", la versione Plus 6 marce è solo una e veniva commercializzata con particolari molto simili alla limited edition.Sempre sul sito di quattroruote ho notato che in effetti manca a listino una fantomatica versione "Final edition" faro' una ricerca a breve ma per ora ho tolto l'informazione errata che la riportava come una Plus di serie B, in realtà mi sembra la descrizione di una versione 20v turbo Confort, sempre a 6 marce ma con allestimento meno ricercato della Plus.
- Ho controllato su alvolante del novembre 1999, in effetti le versioni in listino al top di gamma sono la 20V Turbo e la 20V Turbo Plus, la Final Edition non è presente e a queste due versioni era possibile montare il pacchetto Sport come optional, quindi anche io dubito sull'esistenza della versione Final Edition --Corvettec6r (msg) 19:49, 14 mag 2010 (CEST)
ciao a tutti. effettivamente la final edition non esiste. in realtà quella che è chiamata final edition non è altro che la 20v turbo M.Y. 99 o model Yeat 1999; praticamente sarebbe al vesione base della 20v turbo plus. come era successo nel 94 con la turbo 16v e la turbo 16v plus.
- corretto il nome della sezione, non Final Edition ma semplicemente 20V Turbo, in ogni modo mancano delle fonti! --Corvettec6r (msg) 12:03, 29 giu 2010 (CEST)
effetivamente hai ragione. mancano le fonti. io sono molto esperto di coupe, ne ho 4, e ho cercato notizie dappertutto e ho un mucchio di riviste e depliant originali Fiat con riportati tutti i modelli... adesso posto la corretta denominazione delle serie e per favore non ricamcellarmela come tutte le altre volte. sono le descrizioni corrette prese dai depliant di vendita delle vetture. INOLTRE vorrei chiederti al cortesia di aggiungere uno spazio per le versioni 1800 16v e 2000 20v aspirato in quanto anche esse sono state soggette a restyling nel 1999 e c'era anche la versione plus della 1800.
sono in possesso del cd ricambi della fiat e li ci sono tutte le vetture, le motorizzazioni, tutte le versioni e i restyling: - 2000 16v dal 1994 a 1996 - 2000 16v turbo 1994 a 1996 - 2000 16v PLUS da 1995 a 1996 - 2000 16v turbo PLUS da 1995 a 1996 - 1800 16v da 1996 a 1999 - 2000 20v da 1996 a 1999 - 2000 20v Turbo da 1996 a 1999 - 2000 20v Turbo LIMITED EDITION da 1998 a 1999 - 1800 16v M.Y '99 da 1999 a 2001 - 2000 20v M.Y '99 da 1999 a 2001 - 2000 20v Turbo M.Y '99 da 1999 a 2001 (versione base della "20v turbo plus") - 2000 20v Turbo PLUS da 1999 a 2001
se riesci crare per ognuna di queste una finiestra di descrizione come quelle che ci sono attualmente per la limited edition, ecc io posso agginugerci tutte le descrizioni dei vari modelli con tutte le prestazione esatte. aspetto tua risposta. ciao!!
- Riporto quanto già ti ho scritto nella tua pagina di discussione:
- Che le modifiche vengano inserite come ip anonimo o utente registrato, il risultato non cambia; wikipedia è un'enciclopedia e non un volantino pubblicitario dove si elencano le caratteristiche per punti. Ogni aggiunta e correzione è benvenuta, ma sempre mantenendo lo stile delle voci del settore.
- Provo a spiegarlo meglio visto che non è stato ben compreso: va bene provare ad inserire i dettagli delle varie serie speciali ma, a parte la necessità di non entrare "troppo" nei dettagli per non scadere nella linea guida che dice che wikipedia non è una raccolta indiscriminata di informazioni; tanto per dare un esempio, il fatto che il pulsante di avviamento (non di accensione che è un'altra cosa) fosse di un colore specifico, senza voler offendere nessuno, è un particolare curioso ma direi poco "enciclopedico". In ogni caso la forma non deve essere quella di un elenco puntato (che può andar bene in un catalogo ma non in una voce enciclopedica) ma deve essere fatto in maniera "discorsiva" come per praticamente tutte le altre voci di autovetture. Anche in questo caso un esempio: ripetere per punti in tre elenchi diversi che i dischi freno erano da 305 mm è un semplice appesantimento per il normale lettore.
- Spero così sia più chiaro quello che intendevo :-) Buona giornata --Pil56 (msg) 13:10, 5 lug 2010 (CEST)
si certo hai ragione. ti chiedo scusa... è solo che parlando con molti amici che frequantano wikipedia per trovare informazioni sulle tante vetture che qui sono descritte abbiamo osservato che spesso fa piacere avere una descrizione completa della vettura con le varie caratteristiche... tutto qui.. posso anche metterla i forma discorsiva non c'e' problema... cmq ripropongo questa cosa:
sono in possesso del cd ricambi della fiat e li ci sono tutte le vetture, le motorizzazioni, tutte le versioni e i restyling: - 2000 16v dal 1994 a 1996 - 2000 16v turbo 1994 a 1996 - 2000 16v PLUS da 1994 a 1996 - 2000 16v turbo PLUS da 1994 a 1996 - 1800 16v da 1996 a 1999 - 2000 20v da 1996 a 1999 - 2000 20v Turbo da 1996 a 1999 - 2000 20v Turbo LIMITED EDITION da 1998 a 1999 - 1800 16v M.Y '99 da 1999 a 2001 - 2000 20v M.Y '99 da 1999 a 2001 - 2000 20v Turbo M.Y '99 da 1999 a 2001 (versione base della "20v turbo plus") - 2000 20v Turbo PLUS da 1999 a 2001
se riesci crare per ognuna di queste una finestra di descrizione come quelle che ci sono attualmente per la limited edition, ecc io posso agginugerci tutte le descrizioni dei vari modelli con tutte le prestazione esatte. aspetto tua risposta. ciao!!
Un saluto a Pil56, ho aggiornato un pochino la voce riguardante il telaio perchè veniva Banalmente descritta come "telaio della Fiat tipo" e tante persone poi non sapendo che si tratta di un progetto multipiattaforma chiamato VSS "tipo2" credevano che la Fiat avesse messo solo sul fiat coupè una variante del telaio della Fiat Tipo non sapendo che fu un ambizioso progetto voluto da Fiat e dall' I.d.e.a instintute per creare una linea di vetture del gruppo Fiat/Lancia/Alfa su un telaio universale ma tuttavia adattabile al tipo di vettura sulla quale andava montato.
Ho trovato molto informazioni interessanti sul progetto VSS qui:
http://www.cuorialfisti.com/Tecnica/tipo.htm non conosco molto bene html e quindi non ho aggiunto il collegamento che spiega il Vss, lo faro' al piu' presto. Saluti
Max_77
- Grazie Max 77, ho aggiunto la fonte e wikificato il testo :) saluti --Corvettec6r (msg) 10:54, 21 ago 2010 (CEST)
Grazie a te per la wikificazione :) , saluti
Max_77
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Vorrei fare una piccola postilla per tutti quelli che ho tratto erroneamente in errore fino a qualche tempo fa. L'allestimento FINAL EDITION non è mai esistito; semplicemente l'abbiamo chiamato cosi per errore perchè all'epoca il responsabile fiat non mi confermo' l'esistenza del restiling del coupe 20vt del 1997. Ora confermo quanto scritto della descrizione sopra, cioè' che la vettura che una volta erroneamente è stata chiamata Final Edition in realta' non è altro che un 20vt M.Y. '99!!! Questo dovrebbe eliminare ogni discussione o errore e chiedo nuovamente scusa. Federico C. PREGO I MODERATORI DI NON CANCELLARE QUESTA AGGIUNTA IN QUANTO E' ASSOLUTAMENTE NECESSARIA IN QUANTO MOLTI AMANTI E POSSESSORI DI QUESTA VETTURA PENSANO ESISTA UNA VERSIONE CHE NON ESISTE. GRAZIE MILLE.
Mancano foto degli interni modifica
visto che gli interni di quest'auto sono a dir poco un capolavoro, e visto che ormai quest'auto dalle strade sta sparendo, non è che qualcuno riesce a fare foto degli interni? --Pava (msg) 23:03, 3 gen 2012 (CET)
Tabella motorizzazioni modifica
Ho notato che la modifica riguardante l'aggiunta della nomenclatura "turbo" all'interno della scheda motori è stata purtroppo annullata. Personalmente non sono d'accordo sulla motivazione riportata. Il fatto che la nomenclatura "Turbo" sia presente "due caselle a sinistra" non significa che non possa essere riportata in maniera più corretta e specifica nella tipologia di motore, certamente relativa al modello stesso, ma il modello, rappresenta il riconoscimento di un certo modello appunto, la scheda invece riguardante la tipologia di motore adottato, secondo me, deve riportare se tale modello è sovralimentato oppure no, pena la possibilità di poter scambiare un 5 cilindri in linea Turbo , con un 5 cilindri in linea aspirato, oppure un 4 cilindri in linea aspirato con un 4 cilindri in linea Turbo e cosi via. Altresì, la provenienza ingegneristica del motore (Pratola Serra o Lampredi) dovrebbe essere riportata all'interno della scheda "Motore" e non nella tabella relativa al "modello". Con questa mia considerazione spero di aprire un ragionamento costruttivo.
grazie
Collegamenti esterni modificati modifica
Gentili utenti,
ho appena modificato 2 collegamento/i esterno/i sulla pagina Fiat Coupé. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
- Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20110605081310/http://www.pininfarina.it/repository/Gruppo/Produzionecomplessiva.pdf per http://www.pininfarina.it/repository/Gruppo/Produzionecomplessiva.pdf
- Correzione formattazione/utilizzo di http://www.pininfarina.it/repository/Gruppo/Produzionecomplessiva.pdf
Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot
Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 15:27, 25 set 2017 (CEST)