Ferrovia Gyeongin
La ferrovia Gyeongin (경인선 - 京仁線, Gyeongin-seon), dove Gyeong (경, 京) indica la capitale Seul e in (인, 仁) indica la città di Incheon, il termine della linea, è una linea ferroviaria della Corea del Sud, utilizzata per tutta la sua lunghezza dalla linea 1 della metropolitana di Seul per collegare la capitale con Incheon, importante città facente parte dell'area metropolitana di Seul.
| Ferrovia Gyeongin | |
|---|---|
 | |
| Nome originale | 경인선 - 京仁線 |
| Stati attraversati | Corea del Sud |
| Inizio | Guro |
| Fine | Incheon |
| Attivazione | 1899 |
| Gestore | Korail |
| Lunghezza | 27,0 km |
| Scartamento | 1435 mm |
| Elettrificazione | 25 kV |
| Ferrovie | |
Caratteristiche modifica
- Lunghezza：27,0
- Scartamento：1435 mm
- Numero di stazioni：21
- Numero di binari
- Binario quadruplicato：Guro - Dong-Incheon (25,1 km)
- Doppio binario：Dong-Incheon - Incheon (1,9 km)
- Elettrificazione：tutta la linea, a corrente alternata a 25 kV a 60 Hz
Storia modifica
La linea Gyeongin è stata la prima linea ferroviaria realizzata sulla penisola coreana, aperta il 18 settembre 1899 la stazione di Noryangjin a Seul e la stazione di Gimcheon, a Incheon.[1] Poco dopo, la ferrovia venne estesa oltre il fiume Han fino alla stazione di Seul, e oltre Geumcheon, fino al porto di Incheon. Quando la costruzione della linea Gyeongbu fra Seul e Pusan venne completata nel 1905, la sezione fra Guro e Seul fece parte della linea Gyeongbu, e la linea Gyeongin ebbe il suo termine ufficiale a Guro.[1]
Dopo il colpo di Stato del 1961, il concilio supremo la ricostruzione nazionale avviò i piani quinquennali della Corea del Sud, che includevano un programma per completare lo sviluppo ferroviario e migliorare l'economia.[2] A partire dal novembre 1963, vennero raddoppiati i binari fra la stazione di Yeongdeungpo e quella di Dong-Incheon.[2]
La ferrovia fu una delle prime in Corea del Sud a essere elettrificata, con il sistema a catenaria a 25 kV in corrente alternata, nel 1974, in contemporanea con l'avvio della metropolitana di Seul.[3] L'elettrificazione della seconda parte della linea, fra Guro e la stazione di Bupyeong, venne completata nel 1999, quindi fino alla stazione di Juan nel 2002 e per finire, gli ultimi 6,6 km fino a Incheon nel 2005.[3]
Servizi modifica
Sulla linea operano fino a 10 treni all'ora durante l'orario di punta. Esistono quattro tipi di treni sulla linea:
- Locale: ferma in tutte le stazioni
- Espresso Gyeongwon (EGW): ferma in tutte le stazioni della linea e diventa espresso sulla linea Gyeongwon
- Espresso Gyeongin A (EGA): attivo solo la mattina in direzione Seul, parte dalla stazione di Dong-Incheon e salta alcune stazioni
- Espresso Gyeongin B (EGB): attivo durante la giornata, parte dalla stazione di Dong-Incheon e salta alcune stazioni
Stazioni modifica
| Numero stazione |
Nome stazione | Distanza fra le stazioni (km) |
Distanza totale (km) |
EGW | EGA | EGB | Collegamenti | Posizione | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alfabeto | Hangŭl | Hanja | ||||||||||
| I treni locali, che fermano a tutte le stazioni, proseguono sulla linea Gyeongbu e quindi sulla linea Gyeongwon fino alla stazione di Soyosan. Gli espressi continuano fino alla stazione di Yongsan. | ||||||||||||
| 141 | Guro | 구로역 | 九老驛 | 1.1 | 62.4 | ● | ● | ◎ | Korail: ■ Linea Gyeongbu |
Seul | Guro-gu | |
| 142 | Guil | 구일 | 九一 | 1.4 | 63.8 | ● | ↑ | | | ||||
| 143 | Gaebong | 개봉 | 開峰 | 1.0 | 64.8 | ● | | | | | ||||
| 144 | Oryu-dong | 오류동 | 梧柳洞 | 1.3 | 66.1 | ● | | | | | ||||
| 145 | Onsu | 온수 | 温水 | 1.9 | 68.0 | ● | | | | | ● Linea 7 | |||
| 146 | Yeokgok | 역곡 | 驛谷 | 1.3 | 69.3 | ● | | | ● | Gyeonggi-do Bucheon |
Wonbi-gu | ||
| 147 | Sosa | 소사 | 素砂 | 1.5 | 70.8 | ● | | | | | Sosa-gu | |||
| 148 | Bucheon | 부천 | 富川 | 1.1 | 71.9 | ● | ● | ◎ | ■ Linea Sosa-Wonsi (in progetto) | |||
| 149 | Jung-dong | 중동 | 中洞 | 1.7 | 73.6 | ● | ↑ | | | ||||
| 150 | Songnae | 송내 | 松内 | 1.0 | 74.6 | ● | | | ● | ||||
| 151 | Bugae | 부개 | 富開 | 1.2 | 75.8 | ● | | | | | Incheon | Bupyeong-gu | ||
| 152 | Bupyeong | 부평 | 富平 | 1.5 | 77.3 | ● | ● | ◎ | ● Linea 1 Incheon | |||
| 153 | Baegun | 백운 | 白雲 | 1.7 | 79.0 | ● | ↑ | | | ||||
| 154 | Dongam | 동암 | 銅岩 | 1.5 | 80.5 | ● | | | ● | ||||
| 155 | Ganseok | 간석 | 間石 | 1.2 | 81.7 | ● | | | | | Namdong-gu | |||
| 156 | Juan | 주안 | 朱安 | 1.2 | 82.9 | ● | ● | ● | Nam-gu | |||
| 157 | Dohwa | 도화 | 道禾 | 1.0 | 83.9 | ● | ↑ | | | ||||
| 158 | Jemulpo | 제물포 | 済物浦 | 1.0 | 84.9 | ● | | | | | ||||
| 159 | Dowon | 도원 | 桃源 | 1.4 | 86.3 | ● | | | | | Dong-gu | |||
| 160 | Dong-Incheon | 동인천 | 東仁川 | 1.2 | 87.5 | ● | ◎ | ◎ | Jung-gu | |||
| 161 | Incheon | 인천 | 仁川 | 1.9 | 89.4 | ◎ | Korail: ■ Linea Suin (2014) | |||||
Note modifica
- ^ a b 경영원칙 > 경영공시 > 영업현황 > 영업거리현황, su info.korail.com, Korail. URL consultato il 27 novembre 2010 (archiviato dall'url originale il 22 luglio 2011).
- ^ a b (KO) 철마 110년, 영고의 자취 [12] 경제개발과 철도, su silvernetnews.com, Silvernet News, 20 marzo 2010. URL consultato il 30 novembre 2010.
- ^ a b Electricity Almanac 2009 (PDF), su epic.or.kr, Korea Electric Association. URL consultato il 27 ottobre 2010 (archiviato dall'url originale il 14 marzo 2012).
Voci correlate modifica
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su linea Gyeongin
Collegamenti esterni modifica
- Cyber Station - Map, station and route finder, su smrt.co.kr. URL consultato il 13 aprile 2013 (archiviato dall'url originale il 7 marzo 2011).
- UrbanRail.Net. URL consultato il 13 aprile 2013 (archiviato dall'url originale il 30 agosto 2005).
