Ferrovia Twickenham-New Malden
La ferrovia di Twickenham-New Malden (in inglese Kingston Loop Line) è una linea ferroviaria britannica che collega Twickenham, nel borgo londinese di Richmond upon Thames, a New Malden, nel borgo reale di Kingston upon Thames.
| Twickenham-New Malden | |
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| Stati attraversati |  Inghilterra
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| Inizio | Twickenham |
| Fine | New Malden |
| Attivazione | 1863-1869 |
| Gestore | National Rail |
| Lunghezza | 9,68 km |
| Scartamento | 1435 mm |
| Elettrificazione | 750 V CC a terza rotaia |
| Ferrovie | |
Storia modifica
La linea è stata aperta fino a Kingston il 1º luglio 1863 da un raccordo a raso che si trova a ovest della stazione di Twickenham.[1] Nel 1869 la linea è stata estesa fino alla stazione oggi denominata New Malden.
Il ramo di Shepperton è stato costruito nel 1864 con il collegamento rivolto verso Twickenham; la stazione di Strawberry Hill è stata aperta solo il 1º dicembre 1873.
Il bivio presso Twickenham è stato convertito in un raccordo con salto di montone nel 1882. L'accordo di Shepperton Branch verso Teddington è stato aperto per il traffico merci il 1º luglio 1894 ed è stato utilizzato per la prima volta dai treni passeggeri il 1º giugno 1901. Il deposito costruito all'interno del raccordo triangolare nel 1897 è ora usato per la manutenzione delle gli elettrotreni della società South Western Railway (attualmente i treni della Classe 450).
Le stazioni di Teddington, Kingston e Norbiton avevano scali merci adiacenti. Presso la stazione di Kinston è presente un binario tronco rivolto a ovest a Kingston che era utilizzato in passato per il breve servizio proveniente da Shepperton e tuttora consente l'inversione dei treni provenienti da Twickenham in caso di chiusura della linea a est di Kingston o della ferrovia Londra-Weymouth.
Caratteristiche modifica
La linea è a scartamento ferroviario di tipo ordinario a 1435 mm.
La linea è stata elettrificata per la prima volta nel 1916 dalla società London and South Western Railway con una tensione elettrica di 630 V a corrente continua tramite terza rotaia; oggi la tensione elettrica è a 750 V.[2]
Percorso modifica
| Stazioni e fermate | ||||||||
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linea per Londra Waterloo | |||||||
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Twickenham | |||||||
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linea per Reading | |||||||
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Strawberry Hill | |||||||
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Wellesley Road/Tower Road | |||||||
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linea per Shepperton (deposito di Strawberry Hill) | |||||||
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Teddington | |||||||
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Hampton Wick | |||||||
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Tamigi | |||||||
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Kingston | |||||||
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Norbiton | |||||||
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Gloucester Road | |||||||
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Dickerage Lane | |||||||
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Elm Road | |||||||
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linea per Weymouth | |||||||
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New Malden | |||||||
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linea per Londra Waterloo | |||||||
| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile | ||||||||
La linea si dipana dalla ferrovia Waterloo-Reading a ovest di Twickenham con un salto di montone. Tra Hampton Wick e Kingston si trova il ponte ferroviario di Kingston, che attraversa il fiume Tamigi. Si congiunge alla ferrovia Londra-Weymouth a ovest di New Malden con un salto di montone.
Traffico modifica
Il traffico passeggeri lungo la linea è servito dalla società South Western Railway, con treni di tipo suburbano.
Note modifica
- ^ Geoffrey Body, Railways of the Southern Region, Wellingborough, P. Stephens, 1989, p. 116, ISBN 185260297X.
- ^ Kingston Loop Line, Greater London, England, United Kingdom, su gb.geoview.info. URL consultato il 16 novembre 2022.
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