Fiat 24-40 HP
La Fiat 24-40 HP è un'autovettura costruita dalla Fiat dal 1906 al 1907.
| Fiat 24-40 HP | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  FIAT
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| Tipo principale | Landaulet |
| Produzione | dal 1906 al 1907 |
| Sostituisce la | Fiat 24-32 HP |
| Sostituita da | Fiat 18-24 HP |
| Esemplari prodotti | 557[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4100 mm |
| Larghezza | 1430 mm |
| Altezza | 2350 mm |
| Massa | 1700 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | stabilimento di corso Dante, Torino |
Il contesto
modificaIl 1906 è un anno di grande espansione della Fiat che acquisisce le officine Ansaldi, portando le maestranze a 2500 unità. Oltre i 2/3 della produzione vengono esportati e anche sul mercato statunitense la Fiat conquista una sua clientela. Queste condizioni fecero propendere per un nuovo modello basato fortemente sulle tecnologie già sperimentate, senza troppe pericolose innovazioni.
La vettura
modificaLa “24/40 HP” è in sostanza l'evoluzione del precedente modello "24-32 HP"[1]., costruito in tre serie successive a partire dal 1905 e mantiene le stesse caratteristiche di chassis e meccanica, compreso il motore a 4 cilindri biblocco di 7363 cm³ della terza serie.
Le novità principali consistevano nel generale alleggerimento delle strutture, nell'aumento della potenza, nell'adozione delle valvole di decompressione ad azionamento manuale per facilitare l'avvio del motore e nel complesso sistema di raffreddamento ad acqua dei freni, allo scopo di alleviare i problemi di surriscaldamento del precedente modello.
I 40 HP che il motore eroga a 1200 giri/minuto, consentono alla vettura di raggiungere la velocità massima di 85 km/h.
L'autotelaio della “24/40 HP” fu costruito in 557 esemplari[1] nello stabilimento di corso Dante a Torino ed offerta di serie con carrozzeria landaulet. Disponibile con tre diversi passi di telaio, venne allestito in molteplici versioni berlina, torpedo, coupé de ville e altre, dai maggiori carrozzieri dell'epoca, come i torinesi Locati & Torretta e Alessio o i milanesi Castagna e Sala.
Ne fu derivata anche una versione "Corsa" con passo corto e dotata di sovrastrutture essenziali con la quale, nel 1906, Émile Mathis vinse la Targa d'Oro della Coppa Herkomer, mentre Vincenzo Lancia conquistò la Coppa d'Oro di Milano.
Note
modifica- ^ a b FIAT: modelli storici 1906-1907, su piemonte-online.com. URL consultato il 5 maggio 2009 (archiviato dall'url originale il 4 luglio 2012).
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