La filovia della Val d'Intelvi fu realizzata dopo il fallimento del progetto di una ferrovia a scartamento ridotto, per la quale non si riuscirono a reperire i finanziamenti necessari.
La filovia fu costruita dalla Società Anonima Filovie della Valle d'Intelvi, controllata dalla STE di Milano, promotrice dell'impianto.
La prima tratta, da Argegno alla località Capria, fu attivata il 4 luglio 1909; il progetto prevedeva di prolungare la linea fino a Lanzo, dove si sarebbe raggiunta la funicolare per Santa Margherita, ma anche per questo progetto non si reperirono i capitali necessari.
Dopo la prima guerra mondiale, si riuscì a prolungare la linea fino a Pellio, ma già nel 1922 la filovia, onerosa e già obsoleta, fu soppressa e sostituita da un'autolinea da Como a Lanzo.
- Adriano Betti Carboncini, Binari ai laghi, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, 1992, pp. 180-185, ISBN 88-85068-16-2.
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