Jiotto Caspita

La Jiotto Caspita è una concept car biposto a motore centrale disegnata e costruita dalla Dome per la Jiotto Design Inc. nel 1988.

Jiotto Caspita
Descrizione generale
Costruttore	Dome
Tipo principale	Concept car
Produzione	dal 1988 al 1990
Esemplari prodotti	2
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4534 mm
Larghezza	1996 mm
Altezza	1135 mm
Massa	1100 kg

Caspita I

La Jiotto Caspita II

La Caspita era stata pensata come una F1 stradale. Il progetto originale era di Kunihisa Ito, vice presidente e capo progettista della Jiotto Design Incorporated. Il primo esemplare, equipaggiato con un motore a cilindri contrapposti a 12 cilindri di Motori Moderni, derivato dalla Formula 1 e depotenziato per l'uso stradale, debutta al 28º Salone dell'automobile di Tokyo nel 1989; la produzione, tuttavia, non prende mai inizio e il progetto si perde, almeno fino al 1990, quando rinasce sotto il nome di Caspita II.

Come su molte auto sportive, la ripartizione dei pesi era del 40% sull'anteriore e del 60% sul posteriore, così da garantire una corretta dinamica della vettura. La chiusura delle porte ad ala di gabbiano era affidata a un sistema completamente automatico. Gli spoiler anteriore e posteriore erano elettricamente regolabili.

Caspita II

Dati gli scarsi successi in gara dei motori boxer 12 cilindri Subaru/Motori Moderni, sulla Caspita II viene montato un più performante Judd V10 di pari cilindrata.

Tuttavia nel 1993 il progetto Jiotto Caspita viene rimesso in scatola, colpevole la recessione economica globale di quegli anni e il conseguente calo di domanda di Supercars.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Jiotto Caspita

Configurazione Carrozzeria: coupé Posizione motore: centrale longitudinale Trazione: posteriore Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4534 × 1996 × 1136 Diametro minimo sterzata: Interasse: 2700 mm Carreggiate: anteriore 1630 - posteriore 1600 mm Altezza minima da terra: Posti totali: 2 Bagagliaio: Serbatoio: 100 litri Masse a vuoto: 1100 kg Meccanica Tipo motore: Fuji Heavy lndustries/Motori Moderni, 12 cilindri contrapposti, aspirato; Cilindrata: (Alesaggio x corsa: 84,00 x 52,60 mm); 3497 cm³ Distribuzione: doppio albero a camme in testa, 5 valvole per cilindro Alimentazione: iniezione elettronica multi point Prestazioni motore Potenza: 450cv a 10750 giri/minuto / Coppia: 362Nm a 6000 giri/minuto Frizione: bidisco a secco Cambio: 6 rapporti+retromarcia Weismann Telaio Sterzo meccanico (cremagliera e pignone) Sospensioni anteriori: Sospensioni a quadrilatero, molle elicoidali, ammortizzatori regolabili, barra antirollio regolabile / posteriori: Sospensioni a quadrilatero, molle elicoidali, ammortizzatori regolabili, barra antirollio regolabile Freni anteriori: freni a disco autoventilante da ⌀332mm x 32mm / posteriori: freni a disco autoventilante da ⌀332mm x 32mm Pneumatici anteriori:245/40 ZR 17 posteriori:335/35 ZR 17 Prestazioni dichiarate Velocità: 320,3 km/h Accelerazione: 0-100 km/h 4,70 Altro potenza specifica 128.68 cv/L coppia specifica 103,5 Nm/L Fonte dei dati: http://www.dome.co.jp/museum/car_m/car_m22a.html

Caratteristiche tecniche - Jiotto Caspita II

Configurazione Carrozzeria: coupé Posizione motore: centrale Trazione: posteriore Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4534 × 1996 × 1136 Diametro minimo sterzata: Interasse: 2700 mm Carreggiate: anteriore 1630 - posteriore 1600 mm Altezza minima da terra: Posti totali: 2 Bagagliaio: Serbatoio: 100 litri Masse a vuoto: 1240-1260 kg Meccanica Tipo motore: Judd V10, aspirato Cilindrata: 3500 cm³ Distribuzione: 4 valvole per cilindro Alimentazione: Prestazioni motore Potenza: 577cv Frizione: bidisco a secco Cambio: 6 rapporti+retromarcia Weismann Telaio Sterzo meccanico (cremagliera e pignone) Sospensioni anteriori: Sospensioni a quadrilatero, molle elicoidali, ammortizzatori regolabili, barra antirollio regolabile / posteriori: Sospensioni a quadrilatero, molle elicoidali, ammortizzatori regolabili, barra antirollio regolabile Freni anteriori: freni a disco autoventilante da ⌀332mm x 32mm / posteriori: freni a disco autoventilante da ⌀332mm x 32mm Pneumatici anteriori:245/40 ZR 17 posteriori:335/35 ZR 17 Prestazioni dichiarate Velocità: 345 km/h Accelerazione: 0-100 km/h 3,4

La Caspita nei media

• In ambito videoludico, la Caspita compare nel videogioco Auto Modellista.

Altri progetti

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Jiotto Caspita

Collegamenti esterni

• Museo Dome, su dome.co.jp. URL consultato il 20 ottobre 2010 (archiviato dall'url originale il 7 giugno 2013).
• (EN) La Caspita su diseno-art, su diseno-art.com.
• La Caspita su autoblog.it, su autoblog.it.