Locomotiva DB V 20

La locomotiva V20 è stata una locomotiva diesel a trasmissione idraulica costruita su commissione delle autorità militari tedesche per esigenze belliche.

DB V 20
dal 1968 DB 270
Locomotiva Diesel
Locomotiva V 20 022
Anni di progettazione 1935
Anni di costruzione 1936-1943
Anni di esercizio 1936-1980
Quantità prodotta 125
Costruttore Deutz AG, Orenstein & Koppel, Krupp, Berliner Maschinenbau Schwartzkopff, Arnold Jung Lokomotivfabrik, Gmeinder
Dimensioni 7.600 x 3.100 x 3.800 mm
Interperno 3.200 mm
Massa in servizio 58 t
Rodiggio Bo
Diametro ruote motrici 1.100 mm
Potenza oraria 150 kW
Velocità massima omologata 27/55 km/h
Alimentazione gasolio

Storia modifica

Le locomotive diesel a trasmissione idraulica, classificate come WR 200, vennero costruite dalle principali fabbriche della Germania tra il 1936 e il 1943 in numero di 125 unità allo scopo di dotare il parco rotabili di mezzi maneggevoli e robusti adatti alle esigenze belliche. La Deutsche Bundesbahn ne immatricolò 23 unità come gruppo V20 nel secondo dopoguerra. Nel 1968 vennero riclassificate con la nuova numerazione Br 270 fino alla dismissione decisa nel 1978 dalle DB.

La Br 270.035 è stata restaurata e conservata a scopo storico-museale; altre locomotive risultano restaurate a scopo storico, alienate o demolite.

Caratteristiche modifica

Le locomotive V20 vennero fornite di motore diesel a 6 cilindri in linea , della potenza 150 kW. Il cambio era idraulico Voith tipo L33Y. Il moto veniva trasmesso alle ruote tramite asse cieco contrappesato accoppiato con biella ai due assi della locomotiva.

Bibliografia modifica

  • Stefan Lauscher: Die Diesellokomotiven der Wehrmacht. Die Geschichte der Baureihen V 20, V 36 und V 188. EK-Verlag, Freiburg 1999, ISBN 3-88255236-0
  • Rolf Löttgers: Die Dieselloks der Baureihen V 20 und V 36. Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart 1986, ISBN 3-440-05673-2

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