Locomotiva FAL I
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La locomotiva gruppo I della Ferrovia Lucca-Aulla (FAL) era una locomotiva a vapore di rodiggio C, costruita in esemplare unico dalla Borsig di Berlino. Seguendo l'uso della FAL, che assegnava un nome ad ogni macchina, venne battezzata come "Aulella".
FAL I dal 1915 FS 828 | |
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Locomotiva a vapore | |
Anni di costruzione | 1912 |
Anni di esercizio | 1912-? |
Quantità prodotta | 1 |
Costruttore | Borsig |
Dimensioni | 9.280 mm (lunghezza) 4.270 mm (altezza) |
Capacità | 4.500 l di acqua 1,6 t di carbone |
Scartamento | 1435 mm |
Passo dei carrelli | 3.400 mm (passo rigido) |
Massa in servizio | 41 t |
Massa aderente | 41 t |
Tipo di motore | a vapore |
Alimentazione | carbone |
Velocità massima omologata | 50 km/h |
Rodiggio | C |
Diametro ruote motrici | 1.380 mm |
Distribuzione | Walschaerts |
Numero di cilindri | 2 esterni |
Diametro dei cilindri | 400 mm |
Corsa dei cilindri | 550 mm |
Superficie griglia | 1,60 m² |
Superficie riscaldamento | 78,13 m² |
Pressione in caldaia | 12 kg/cm2 |
Potenza continuativa | 370 CV a 30 km/h kW |
Forza di trazione massima | 6.250 |
Dati tratti da:
Cornolò, op. cit., pp. 462 e 594 |
In seguito al riscatto della FAL da parte delle Ferrovie dello Stato (1915), la I venne classificata nel gruppo 828, inizialmente con numero 82801, e dal 1919 828.001.
Nel 1925 venne alienata dal parco FS e ceduta alla Montecatini, che la utilizzò per manovre sulla ferrovia mineraria di Ribolla. Venne accantonata nel 1951 e demolita.
Era gemella di un gruppo di locomotive delle Ferrovie del Sud-Est.
Bibliografia
modifica- Giovanni Cornolò, Locomotive a vapore FS, Parma, Ermanno Albertelli, 1998, pp. 462–463. ISBN 88-85909-91-4
Voci correlate
modificaCollegamenti esterni
modifica- Il mondo dei treni - Locomotiva Gr. 828, su ilmondodeitreni.it.