Mahindra Bolero
La Mahindra Bolero è un fuoristrada e un pick-up prodotto dal 2000 dalla casa automobilistica indiana Mahindra & Mahindra. In Italia è stato venduto fino al 2013 sostituito dal Mahindra Genio[1],mentre in India continua ad essere prodotto.
| Mahindra Bolero | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Mahindra & Mahindra
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| Tipo principale | Fuoristrada |
| Altre versioni | Pick-up |
| Produzione | dal 2000 |
| Sostituisce la | Mahindra Armada |
| Sostituita da | Mahindra Genio |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4430-5120 mm |
| Larghezza | 1780-1860 mm |
| Altro | |
| Assemblaggio | Pune |
| Stessa famiglia | Mahindra Goa Mahindra Genio |
| Auto simili | Tata Telcoline Tata Sumo |
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Contesto
modificaIl Bolero è un fuoristrada prodotto dal 2000 basato sul vecchio Mahindra Armada Grand: in sostanza si tratta di un restyling del vecchio modello dal quale eredita il telaio (seppur modificato) e la cabina insieme all'abitacolo, mentre cambia totalmente il frontale con il cofano motore, abbandonando lo stile dei precedenti veicoli Jeep CJ (di cui Mahindra li produceva su licenza e in seguito ne ha prodotto versioni specifiche).
Nel particolare, il muso abbandona la classica forma con calandra a barre verticali e fari tondi ereditata dalla Jeep CJ per utilizzare un muso squadrato con fari rettangolari, cofano a “coperchio” e parafanghi retti e non più curvi. Il nuovo frontale, inoltre, presenta ulteriori rinforzi in quanto la Mahindra con la Bolero inizia l’esportazione verso nuovi mercati, come quello europeo, dove i crash test di omologazione più severi rispetto a quelli indiani impongono l’utilizzo di una struttura più resistente in caso di urto. L’abitacolo anch'esso aggiornato conserva però le forme della vecchia Armada Grand con uno stile squadrato e rifiniture spartane, il telaio invece è lo stesso, ma presenta grossi rinforzi strutturali alla scocca; si tratta di una struttura a longheroni con sospensioni anteriori a bracci indipendenti e posteriori a balestre con assale rigido.
La Bolero viene prodotta sia in versione fuoristrada chiusa a 5 porte con 5, 6 o 7 posti, sia pick-up a cabina singola o doppia in varie lunghezze di passo e cassone. Non presenta dispositivi di sicurezza. La trazione è posteriore oppure optional integrale inseribile. La Bolero è stata importata in Europa a partire dal 2006[2] inizialmente con il motore 2.0 litri Peugeot XD88 turbo erogante 87 cavalli, successivamente è stato montato un 2.5 litri turbo diesel Peugeot XD3T erogante 98 cavalli e dal 2008 con una nuova unita 2.5 litri common rail (siglata CRDe) basata sempre sul vecchio 2.5 TDI ma re-ingegnerizzata da AVL erogante 107 cavalli.[3] Tutte le versioni del Bolero in Italia erano disponibili con omologazione autocarro. Dal 2013 non viene più importato ma continua ad essere venduto in India.
Note
modifica- ^ Mahindra Genio: l’erede del Bolero
- ^ Mahindra ritorna in Italia, su motorbox.com.
- ^ Mahindra Bolero Loader, su it.motor1.com.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Mahindra Bolero
Collegamenti esterni
modifica- Goa sul sito ufficiale, su mahindra.it. URL consultato il 20 settembre 2018 (archiviato dall'url originale il 18 settembre 2018).
