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Menarini Monocar 110

autobus del 1984 prodotto dalla Carrozzeria Menarinj
Menarini Monocar 110
Menarini 110 FAL-MT.jpg
Monocar 110 delle Ferrovie Appulo Lucane
Descrizione generale
Costruttore Italia  Carrozzeria Menarini
Tipo Autobus
Allestimento Interurbano
Sostituito da Menarini Monocar 120
Altre caratteristiche
Dimensioni e pesi
Lunghezza 10 e 12 m
Larghezza 2,50 m
Altezza 3,40 m
Massa a vuoto 11.820 t
Altro
Altri eredi BredaMenarinibus Lander
Concorrenti Iveco 370
Porte Ad espulsione
Note Dal 1990 con marchio BredaMenarini

Il Menarini Monocar 110 è un autobus italiano prodotto dal 1984 al 1989.

ProgettoModifica

Il Monocar 110 viene lanciato intorno alla metà degli anni '80 per competere sul mercato degli autobus interurbani di fascia alta; fino ad allora la Menarini aveva prodotto esclusivamente autobus turistici (Monocar 101) oppure derivazioni da autobus urbani (Menarini 201 LI). La carrozzeria del 110 è il modello C11, la stessa impiegata anche sugli Iveco 370 e Mercedes O303 carrozzati dall'azienda bolognese.

TecnicaModifica

Prodotto in taglia da 12 metri, il Monocar 110 adotta il motore Fiat 8220.22 da 9572 cm³ erogante 240 CV con 6 cilindri in linea; il cambio è di tipo meccanico a 6 rapporti di tipo ZF oppure lo ZF Ecomat automatico a 5 rapporti più retromarcia.

Si tratta di un autobus adatto ai servizi di linea interurbani di fascia media oppure noleggio di fascia medio-bassa. Esteticamente si caratterizza per i tratti spigolosi, semplici ma raffinati, come da tradizione del costruttore bolognese.

Ecco le caratteristiche di questo modello:

  • Lunghezza: 10 e 12 metri
  • Allestimento: Interurbano e Superlinea(Semituristico)
  • Alimentazione: Gasolio
  • Porte: 2 ad espulsione

DiffusioneModifica

Il Monocar 110 ha riscosso un discreto successo, sebbene offuscato dal concorrente Iveco 370; un discreto quantitativo ha prestato servizio presso FAL Matera e la COTRAL di Roma.

Altri progettiModifica

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