Saab 92
La 92 è la prima autovettura di serie prodotta dalla casa automobilistica svedese Saab dal 1949 al 1956.
| Saab 92 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Saab Automobile
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| Tipo principale | Berlina |
| Produzione | dal 1949 al 1956 |
| Sostituisce la | Saab Ursaab |
| Sostituita da | Saab 93 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3950 mm |
| Larghezza | 1620 mm |
| Altezza | 1430–1450 mm |
| Passo | 2470 mm |
| Massa | 765–805 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Trollhättan |
| Stile | Sixten Sason |
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Storia modifica
Disegnata da Sixten Sason, aerodinamica come una carlinga di un aeroplano, possiede un coefficiente cx di penetrazione aerodinamica pari a 0,30. La vettura era costruita mediante una monoscocca portante realizzata in un unico elemento alla quale venivano installate portiere e vetri. La produzione iniziò il 12 dicembre 1949 basandosi sul prototipo UrSaab[1] e ne vennero prodotte in totale circa 20 000 unità. Il design del montante "C" diverrà un elemento distintivo per le vetture della casa svedese e difatti prenderà la denominazione di Saab hockey stick. Il propulsore, montato trasversalmente, è un bicilindrico a due tempi raffreddato ad acqua da 764 cc di origine DKW da 25 CV che consente alla vettura di raggiungere la velocità massima di 105 km/h. La trasmissione è a tre marce con la prima non sincronizzata e la trazione, notevole per l'epoca, è affidata alle ruote anteriori.
Note modifica
Altri progetti modifica
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Collegamenti esterni modifica
- Saab 92, su saabmuseum.com.
