Shipping Control Authority for the Japanese Merchant Marine
La Shipping Control Authority for the Japanese Merchant Marine (SCAJAP) ("Autorità di controllo della navigazione per la Marina mercantile giapponese") era un'organizzazione istituita dalle forze alleate nell'occupazione del Giappone dopo la fine della Seconda guerra mondiale.
Scopo modifica
- Controllare tutte le navi maggiori di 100 tonnellate lorde operate dai Giapponesi;
- fornire ai Giapponesi una flotta per il rimpatrio, consistente nel prestito temporaneo delle navi americane operate da equipaggi giapponesi addestrati;
- fornire ai Giapponesi un mezzo per rimpatriare il personale di guerra.
Organizzazione modifica
La SCAJAP era soggetta al Comandante delle Forze Navali dell'Estremo Oriente (Commander, Naval Forces, Far East, COMNAVFE). La flotta della SCAJAP era designata come Task Group 96-3 nell'organizzazione delle Forze Navali del Giappone.
Flotta e operazioni modifica
Alla fine della guerra il Giappone era gravemente a corto di grandi navi passeggeri. Solo due erano sopravvissute alle ostilità: la Hikawa Maru della NKK Line[1] e la Takasago Maru della OSK Line.[2] Entrambe avevano servito come navi ospedale e la SCAJAP le requisì come navi trasporto.[1][2]
Il 7 dicembre 1945 si tenne a Tokyo una conferenza in conseguenza della quale si raccomandò di rendere 100 navi Liberty, 100 navi LST e sette navi ospedale disponibili per la SCAJAP per il rimpatrio. Le navi dovettero essere convertite in Giappone per trasportare i rimpatriati e avevano equipaggi giapponesi.
Del naviglio richiesto, arrivarono 106 Liberties e 100 LST, ma solo 85 delle LST furono trattenute per il rimpatrio, le altre 15 LST venendo usate per sostenere l'economia della Corea. All'arrivo in Giappone, Sotto la direzione della SCAJAP, queste navi furono modificate per trasportare passeggeri, fornite di equipaggi giapponesi addestrati e messe in servizio a un ritmo di 25 la settimana. Sei delle Liberties furono convertite in navi ospedale di circa 1.200 letti ciascuno. Poiché la capacità totale disponibile di passeggeri di questi battelli della SCAJAP era approssimativamente di 400.000 alla fine del marzo 1946, tutto il naviglio della Settima flotta degli Stati Uniti fu esentata dal rimpatrio. Oltre il 50 per cento of the total Japanese repatriation fleet, with a capacity of 100,000 spaces supplemented US shipping.[3]
Note modifica
- ^ a b Bob Hackett, Sander Kingsepp e Peter Cundall, IJN Hospital Ship Hikawa Maru: Tabular Record of Movement, in Japanese Hospital Ships, 1998–2011. URL consultato il 16 aprile 2013.
- ^ a b Bob Hackett e Peter Cundall, IJN Hospital Ship Takasago Maru: Tabular Record of Movement, in Japanese Hospital Ships, 2008–2009. URL consultato il 16 aprile 2013.
- ^ Fonte: MacArthur D. Endnotes Archiviato il 4 maggio 2017 in Internet Archive.)
Bibliografia modifica
- (EN) DEMOBILIZATION AND DISARMAMENT OF THE JAPANESE ARMED FORCES Archiviato il 15 aprile 2008 in Internet Archive. ("Smobilitazione e disarmo delle Forze armate giapponesi")
- (EN) Report on Mass Repatriation in the Western Pacific April 1947 Archiviato il 4 maggio 2017 in Internet Archive. "Rapporto sul rimpatrio di massa nel Pacifico occidentale aprile 1947")
- (EN) History of United States Naval Operations: Korea ("Storia delle operazioni navali degli Stati Uniti: Corea")
