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Volo Atlas Air 3591: differenze tra le versioni

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La [[Federal Aviation Administration]] (FAA) emise un allarme dopo che i contatti radar e radio erano stati persi a circa 50 km a sud-est dalla destinazione.<ref>{{Cita web|url=https://time.com/5536049/cargo-plane-crashes-texas-bay-boeing-767/|titolo=Cargo Boeing 767 Plane, Carrying 3, Crashes Into Texas Bay|sito=Time|lingua=en|accesso=2020-05-10}}</ref> I controllori del traffico aereo provarono almeno due volte a contattare il volo, senza risposta. I controllori chiesero ai piloti a bordo di due voli vicini se avessero visto il sito di un incidente, entrambi i quali risposero negativamente.<ref>{{Cita web|url=https://apnews.com/986ca7a30923439cb8302b2be1da60eb|titolo=Sheriff: No likely survivors in jetliner crash near Houston|sito=AP NEWS|data=2019-02-24|lingua=en|accesso=2020-05-10}}</ref>
 
La [[United States Coast Guard|United Stases Coast Guard]] inviò un elicottero e diverse barche per cercare sopravvissuti. Il più grande pezzo di detriti trovato era lungo meno di 15 metri. Alcuni detriti avevano il logo [[Amazon.com|Amazon]] visibile. Il luogo dell'incidente era accessibile solo tramite [[hovercraft]] o elicottero. Nel sito, l'acqua arriva fino a 0,5 metri di profondità ed è parzialmente paludosa.<ref>{{Cita web|url=https://abc13.com/5153229/|titolo=Human remains found after Atlas Air cargo plane crashes in Chambers Co.|autore=KTRK|sito=ABC13 Houston|data=2019-02-24|lingua=en|accesso=2020-05-10}}</ref>
 
== Le indagini ==
[[File:CVR in NTSB Lab (33406167018).jpg|sinistra|miniatura|Il CVR (Cockpit Voice Recorder) recuperato e smontato dall'NTSB per l'estrazione dei dati]]
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