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Riga 274: Il 30 marzo 1999, il Fokker F-28 codice di registrazione P2-AND ha sperimentato la rottura del carrello di atterraggio sinistro all'aeroporto di Goroka; nessuna delle 79 persone a bordo è rimasta ferita, mentre il velivolo ha subito ingenti danni ma è stato riparato.<ref>{{Cita web\|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19990330-2\|titolo=ASN Aircraft accident Fokker F-28 Fellowship 4000 P2-AND Goroka Airport (GKA)\|autore=Harro Ranter\|sito=aviation-safety.net\|lingua=en\|accesso=2021-06-21}}</ref> Il 19 ottobre 2013, l'ATR-42-300(F) codice di registrazione P2-PXY è uscito di pista all'aeroporto di Tabubil dopo che i piloti sono stati costretti ad interrompere la corsa di decollo ma non sono riusciti ad arrestare in tempo il velivolo che ha sfondato la recinzione dell'aeroporto ed è finito in un crepaccio. Nessuno dei tre membri dell'equipaggio ha riportato ferite.<ref>{{Cita web\|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20131019-1\|titolo=ASN Aircraft accident ATR 42-320F P2-PXY Madang Airport (MAG)\|autore=Harro Ranter\|sito=aviation-safety.net\|lingua=en\|accesso=2021-06-21}}</ref> *Il 3128 settembre 2018, il [[volo Air Niugini 73]], un [[Boeing 737-800]], durante il tentativo di atterraggio all'[[Aeroporto Internazionale di Chuuk\|aeroporto internazionale di Chuuk]] non è riuscito ad arrivare alla pista e ha impattato con l'acqua nella [[Isole Chuuk\|laguna di Chuuk]], a un centinaio di metri prima dell'aeroporto. Gli abitanti del luogo, con delle piccole imbarcazioni, hanno salvato la maggior parte dei passeggeri e tutti i membri dell'equipaggio. Inizialmente un passeggero era stato dichiarato disperso, ma è stato in seguito trovato morto dai soccorritori.<ref>{{Cita web\|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20180928-0\|titolo=ASN Aircraft accident Boeing 737-8BK (WL) P2-PXE Chuuk/Weno International Airport (TKK)\|autore=Harro Ranter\|sito=aviation-safety.net\|lingua=en\|accesso=2021-06-21}}</ref> == Note ==

Air Niugini: differenze tra le versioni