Freno rigenerativo: differenze tra le versioni

Questo tipo di freno viene ampiamente utilizzato in campo [[tramvia|tramviario]], nelle metropolitane e nel [[trasporto ferroviario]], anche se in misura minore, i motori elettrici di trazione vengono riutilizzati in frenatura come generatori elettrici in quella che comunemente viene definita frenatura ''elettrodinamica'' (o semplicemente "ED"). I vantaggi sono significativi soprattutto in treni che devono effettuare molte fermate ravvicinatiravvicinate, con la conseguente necessità di fasi di accelerazione e decelerazione ravvicinate. Per es. nella [[metropolitana di Londra]] l'uso del freno rigenerativo fa sì che possa ritornare alla rete il 20% dell'energia utilizzata dal convoglio.