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In realtà l'[[antica Grecia]] aveva messo a punto un modello di strutturazione urbana costituito da una rete stradale ortogonale, fatto di strade principali (''plateiai''{{lang-grc|πλατεῖαι|platêiai}}) e strade secondarie (''stenopoi''{{lang-grc|στενωποί|stenōpói}}), che divide lo spazio in isolati quadrangolari regolari, spesso in ''strigae'' molto allungate (come a ''[[Decumani di Napoli|Neapolis]]''). Anche se generalmente nella maggior parte delle realtà urbane in Grecia le case venivano edificate per prime, senza una pianificazione urbana che tracciasse le strade prima dell'edificazione, anticipazioni di questa concezione di controllo geometrico della conformazione di una città si possono rintracciare nella costruzione di nuove città sulla costa ionica come [[Smirne]] (VII secolo) o nella Magna Grecia come [[Metaponto]] (VI secolo) o [[Megara Iblea]] in [[Sicilia]] che si differenziano da altre colonie per la regolarità degli isolati e per l'ortogonalità di alcuni assi viari.<ref>{{cita|Piero Lo Sardo|p. 85}}.</ref>