Renault 4: differenze tra le versioni
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Nel 1965, Renault patrocinò la cosiddetta '''Expédition Michele Ray Terre de Feu-Alaska''', una dura prova sia per la vettura che per gli equipaggi delle due ''R4 L'' coinvolte, costituiti da quattro ragazze, due per equipaggio, e capitanate dall'intraprendente Michèle ray, un'ex-modella appassionata di prove estreme alla guida di autovetture. In questa prova, che durò dall'11 giugno al 29 ottobre del 1965, le due vetture utilizzate percorsero i due continenti americani da sud a nord, vale a dire dalla [[Terra del Fuoco (arcipelago)|Terra del Fuoco]] all'[[Alaska]], riscuotendo un successo planetario.
Da lì in poi fu protagonista di innumerevoli raid nelle zone più impervie del pianeta: vale la pena ricordare le spedizioni dei fratelli Marreau, quella del 1967 che coprì la penisola dell'
Nel [[1974]] venne istituita la '''Coupe de France Renault Cross Elf''', specialità riservata alle ''Renault 4'' e voluta dalla Casa della Losanga per rispondere al successo della ''2CV Cross'', analoga competizione sportiva riservata all'utilitaria del "double chevron". La ''Coupe de France Renault Cross Elf'' diede modo a giovani piloti in erba di potersi cimentare con le ''Renault 4'' e fece in molti casi da trampolino di lancio per la carriera agonistica di futuri talenti automobilistici.
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