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Audi 80: differenze tra le versioni

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→‎Serie B4 (1991-1995): Migliorate informazioni circa il modello
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Riga 1:
{{F|automobili|maggio 2016}}
{{Auto1
| nome = Audi 80
| immagine =
|didascalia=
| bandiera = DEU
|bandiera=DEU
| costruttore = Audi
|costruttore=Audi
| tipo =
|tipo=Berlina
| inizio_produzione = 1972
|altre_versioni=[[station wagon]]
| antenata = Audi Serie F103
|inizio_produzione=1972
| serie = Prima (1972–1978) <br />Seconda (1978–1986) <br />Terza (1986-1991) <br />Quarta (1991-1995)
|antenata=
| fine_produzione = 1995
|serie=[[Audi 80 B1|1<sup>a</sup> serie: 1972-78]]<br />[[Audi 80 B2|2<sup>a</sup> serie:1978-87]]<br />[[Audi 80 B3|3<sup>a</sup> serie:1986-91]]<br />[[Audi 80 B4|4<sup>a</sup> serie:1991-95]]
| erede = Audi A4
|fine_produzione=1995
}}L<nowiki>'</nowiki>'''Auto Union 80''' è un'[[autovettura]] prodotta tra il [[1972]] ed il [[1984]], in seguito denominata '''Audi 80''' dal 1984 al [[1995]].
|erede=Audi A4
<!-- Sezione altro -->
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|altre_eredi=
|famiglia=[[Audi Coupé]]<br>[[Audi quattro]]<br>[[Volkswagen Passat]]
|concorrenti=
|esemplari=
|note=
}}L<nowiki>'</nowiki>'''Audi 80''' è un'[[autovettura]] di fascia media (le prime generazioni) e medio-alta (le ultime) costruita in più serie dalla [[casa automobilistica]] [[Germania|tedesca]] [[Audi]] tra il [[1972]] e il [[1995]].
 
== Breve storia ==
Al momento di sostituire l'ormai vetusta serie [[Audi Serie F103|F103]] la casa di [[Ingolstadt]], saldamente nelle mani di [[Volkswagen]], decise d'impostare un modello nuovo in grado di fungere da base per le future medie di tutto il Gruppo.
Lo schema tecnico della ''80'' ([[trazione anteriore]], [[motore longitudinale]], avantreno [[MacPherson (meccanica)|MacPherson]], retrotreno a [[ruota|ruote]] interconnesse) verrà utilizzato per lunghi anni sia dall'Audi che dalla Volkswagen.
 
{{TOCleft}}{{Clear}}
 
==Serie B1 (1972-1978)==
{{Auto2
| nome = Audi 80 B1
| immagine = Audi 80 L 01.jpg
| versioni = [[Berlina]] 2 e 4 porte <br />[[Familiare]] 5 porte
| anni_produzione = [[1972]]-[[1978]]
| lunghezza = 4175
| larghezza = 1600
| altezza = 1362
| passo = 2470
| famiglia = [[Volkswagen Passat]]
| immagine2 = Audi 80 L 02.jpg
| auto_dell'anno = 1973
}}La ''80 B1'' venne lanciata nel 1972. Aveva una linea classica a 3 volumi e poteva essere scelta in configurazione a 2 o 4 porte. Il suo buon accoglimento sul mercato è testimoniato anche dal fatto che sia stata insignita del premio [[Auto dell'anno]] nel [[1973]].
 
== Galleria fotografica ==
Nuovi anche i [[motore|motori]], 4 cilindri [[Distribuzione monoalbero|monoalbero]] in testa di 1272&nbsp;[[centimetro cubo|cm³]] (60&nbsp;[[cavallo vapore|CV]]) e 1471&nbsp;cm³ (75 o 85&nbsp;CV), abbinati ad un [[cambio (meccanica)|cambio]] manuale a 4 rapporti. L'[[freno|impianto frenante]] era di tipo misto.
Dei cinque allestimenti disponibili (base, ''L'', ''S'', ''LS'' e ''GT'') in [[Italia]] ne arrivarono quattro che, abbinati ai 3 motori disponibili e alle 2 varianti di [[Carrozzeria (meccanica)|carrozzeria]], davano una gamma così composta:
 
{| class="wikitable"
*80 2/4p L (1272&nbsp;cm³, 60&nbsp;CV)
!width="100"|<div align="center">[[Audi 80 B1]]</div>
*80 2/4p LS (1471&nbsp;cm³, 75&nbsp;CV)
!width="100"|<div align="center">[[Audi 80 B2]]</div>
*80 2/4p GL (1471&nbsp;cm³, 85&nbsp;CV)
!width="100"|<div align="center">[[Audi 80 B3]]</div>
 
!width="100"|<div align="center">[[Audi 80 B4]]</div>
Nel 1973 fu presentata la versione GT (1588&nbsp;cm³, 100 CV) proposto solo con colorazione verde o arancio pastello
 
Le ''GL'' e ''GT'' avevano il frontale con quattro [[Fanale (veicoli stradali)|fari]] circolari (anziché 2). La seconda vantava anche una banda nera opaca di collegamento fra le luci posteriori.
Dalla ''80 B1'' derivò nel 1973 la [[Volkswagen Passat]].
 
[[File:Audi 80 V1 restylee 2.JPG|thumb|Audi 80 Restyling 1976|sinistra]]Nel [[1975]] fu la volta della versione GTE (1588&nbsp;cc, 110&nbsp;CV) equipaggiata con il medesimo motore della prima Golf GTI.
 
Nel [[1976]] un [[Restyling (auto)|restyling]] interessò il frontale (nuovi fari rettangolari con [[indicatore di direzione|indicatori di direzione]] ai lati), la coda (luci ampliate), i paraurti (più avvolgenti e con fascia protettiva in [[Gomma (materiale)|gomma]]) e gli interni (rivisti). Gli allestimenti si chiamavano ora ''L'', ''GL'', ''GLS'', ''GT'' e ''GTE''.
Questa la gamma:
 
*80 4p L/GL (1272&nbsp;cm³, 60&nbsp;CV)
*80 4p GLS (1585&nbsp;cm³, 85&nbsp;CV)
*80 2p/4p GT (1585&nbsp;cm³, 100&nbsp;CV)
*80 2p GTE (1585&nbsp;cm³, 110&nbsp;CV)
{{Clear}}
 
==Serie B2 (1978-1986)==
{{Auto2
| nome = Audi 80 B2
| immagine = Audi 80 b2 facelift v sst.jpg
| versioni = [[Berlina]] 2 e 4 porte
| anni_produzione = [[1978]]-[[1986]]
| lunghezza = 4383
| larghezza = 1682
| altezza = 1365
| passo = 2540
| design = Giorgetto Giugiaro
| famiglia = [[Audi 90]]
| immagine2 = Audi 80 b2 facelift h sst.jpg
}}Nel [[1978]] venne lanciata la seconda generazione di Audi ''80''. Dotata di una nuova carrozzeria (sempre a tre volumi) più lunga (+13,8&nbsp;[[centimetro|cm]]), più larga (+8,2&nbsp;cm) e con un passo maggiore (+6,9&nbsp;cm), la ''80 B2'' presentava un'impostazione meccanica identica a quella della serie precedente. Anche gli interni, più spaziosi e meglio rifiniti, erano inediti.
Per quanto riguarda i motori non c'erano novità. Alla base rimaneva il piccolo 4 [[Cilindro (meccanica)|cilindri]] di 1272&nbsp;cm³ da 60&nbsp;CV, mentre al top della gamma si collocava il 1585&nbsp;cm³ alimentato a [[carburatore]] (85&nbsp;CV) o a [[Iniezione (motore)|iniezione]] (110&nbsp;CV).
Gli allestimenti previsti per il mercato italiano, dove veniva importata la sola versione a 4 [[Portiera|porte]], erano: ''GL'', ''GLS'', ''LS'' ''GLE'' e ''GTE''.
La gamma si componeva così:
*80 1.3 GL
*80 1.6 LS (75&nbsp;CV)
*80 1.6 GLS (85&nbsp;CV)
*80 1.6 GLE (110&nbsp;CV)
 
Nel [[1980]] vennero lanciate le versioni "economiche", ovvero la ''1.6 GL Formel E'' e la ''1.6 [[Motore Diesel|Diesel]] GL''.
La prima era mossa dal 1600 a [[benzina]] dotato di dispositivo di spegnimento/riavvio automatico al minimo (per ridurre i consumi), mentre la seconda era spinta da un 4 cilindri a [[gasolio]] di 1588&nbsp;cm³ da 54&nbsp;CV.
 
Nel [[1981]] venne lanciata la ''80 CD'', mossa da un 5 cilindri a carburatore doppio corpo invertito di 1921&nbsp;cm³ da 115&nbsp;CV. La ''CD'' aveva finiture particolarmente curate, cornici [[Cromatura|cromate]] attorno ai vetri, [[paraurti]] maggiorati (con spoiler anteriore), ruote in [[leghe di alluminio|lega leggera]] e una dotazione di accessori molto ricca.
Nel [[1982]] il motore 1600 venne rimpiazzato dal 1781&nbsp;cm³ da 90 (versione a carburatore) o 112&nbsp;CV (versione a iniezione). Lo stesso anno venne resa disponibile la ''80 Quattro'', con motore 5 cilindri 2144 a iniezione e [[trazione integrale]] permanente con tre [[differenziale (meccanica)|differenziali]]. La versione "Quattro" disponeva di una sospensione posteriore a ruote indipendenti (anziché interconnesse), per far posto al terzo differenziale. Alla fine del 1983 compaiono le versioni ''CD 5E'' e ''80 quattro 2000'', equipaggiate con il nuovo 5 cilindri di 1994&nbsp;cm³, sviluppante 115 &nbsp;CV e dotato di rapporti accorciati rispetto alle versioni 5S a carburatore.
 
Nel 1984 un sostanzioso restyling interessò frontale (ridisegnato), la coda (con nuovi gruppi ottici posteriori e [[cofano]] apribile fino alla soglia del paraurti), i paraurti (nuovi), i profili laterali (più spessi) e gli interni (rivisti in molte parti). La gamma dei motori era composta dal 1300 (60&nbsp;CV), dal 1600 (75&nbsp;CV), dal 1800 (90&nbsp;CV), dal 1800 a iniezione (112&nbsp;CV) e dal diesel 1600 aspirato (54&nbsp;CV) o [[turbocompressore|turbocompresso]] (70&nbsp;CV). Il cambio a 5 marce divenne di serie su tutti i modelli tranne la 1300.
Gli allestimenti si chiamavano ora ''CC'', ''CD'' e ''GTE''. La gamma comprendeva:
 
*80 1.3 CC
*80 1.6 CC
*80 1.8 90&nbsp;CV CD
*80 1.8 90&nbsp;CV Quattro
*80 1.8i 112&nbsp;CV GTE
*80 1.8i 112&nbsp;CV GTE Quattro
*80 1.6 D CC
*80 1.6 TD CC
*80 1.6 TD CD
 
Le versioni a 5 cilindri vennero staccate dalla gamma ''80'' e denominate [[Audi 90|90]].
 
Negli ultimi mesi di produzione a questi allestimenti si affiancano le versioni GT ed SC. Nessuna modifica meccanica ma equipaggiamento arricchito dal tetto apribile e due allestimenti differenziati: la GT era riconoscibile per lo spoiler in gomma sul cofano del baule e per gli interni sportivi in tweed. La SC aveva i cerchi Ronal da 14", gli interni in velluto e i 4 vetri elettrici.
 
==Serie B3 (1986-1991)==
{{Auto2
| nome = Audi 80 B3
| immagine = Audi 80 B3 front 20080116.jpg
| versioni = [[Berlina]] 4 porte
| anni_produzione = [[1986]]-[[1991]]
| lunghezza = 4404
| larghezza = 1695
| altezza = 1397
| passo = 2540
| famiglia = [[Audi 90]]
| immagine2 = Audi 80 B3 rear 20080116.jpg
}}Nel 1986 venne lanciata la terza generazione di Audi ''80''. Anche questa volta la Casa conservò l'impostazione tecnica di base e gran parte dei motori. A cambiare furono invece la linea e gli interni. La carrozzeria (sempre a 3 volumi e 4 porte) aveva linea [[aerodinamica]], (con coda corta e frontale arrotondato), mentre gli interni erano moderni, ma meno spaziosi che in precedenza. Soprattutto il vano riservato ai bagagli era angusto e poco accessibile.
Classica la gamma di motori per l'Italia. Alla base si poneva il noto 4 cilindri di 1595&nbsp;cm³ depotenziato a 75&nbsp;CV, mentre il 4 cilindri di 1781&nbsp;cm³, alimentato a carburatore (90&nbsp;CV) o a iniezione (112&nbsp;CV) completava la gamma dei motori a benzina. L'unica motorizzazione a gasolio disponibile sul mercato italiano era quella di 1588&nbsp;cm³ sovralimentata con turbocompressore (80&nbsp;CV) che, però fu commercializzata realmente solo a partire dalla seconda metà del [[1987]].
 
Sulle 1800 a iniezione la trazione poteva essere anteriore o integrale (in questo caso cambiava anche la geometria delle sospensioni posteriori).
Gli allestimenti erano standard (''Crayon'' in alcuni mercati) o ''Serret'' e la gamma s'articolava nelle versioni:
 
*80 1.6
*80 1.8 S (90&nbsp;CV) Serret
*80 1.8 E (112&nbsp;CV) Serret
*80 1.8 E (112&nbsp;CV) Serret Quattro
*80 1.6 Turbo d (80&nbsp;CV)
*80 1.6 Turbo d (80&nbsp;CV) Serret
A metà del 1987 fu aggiornata la disposizione della ruota di scorta, che da orizzontale passò a verticale sul lato sinistro, in modo da guadagnare un po' di spazio in altezza per i bagagli, che continuavano comunque ad avere a disposizione un volume molto scarso rispetto alla concorrenza.
Nel [[1988]] alla gamma s'aggiunse la versione 1800 da 75&nbsp;CV, negli allestimenti base e ''Serret''. La 1600 rimase, tuttavia, in listino fino al [[1989]]. Proprio nel 1989 nuove motorizzazioni e nuovi allestimenti andarono ad arricchire la gamma. Le ''Serret'' cambiarono nome in ''Super'' (allestimento disponibile anche sulla ''1.6 TD''), mentre in configurazione standard rimaneva solo sulla ''1.8'' da 75&nbsp;CV. Rispetto a prima mancavano gli interni in velluto ma l'equipaggiamento di serie guadagnava il servosterzo.
A metà del 1990 venne lanciata la ''80 2.0 E 16v'', mossa da un 4 cilindri di 1984&nbsp;cm³ a iniezione e con [[testata (meccanica)|testata]] a 4 [[Valvola a fungo|valvole]] per cilindro da 140&nbsp;CV. La ''2.0 E 16v'' era disponibile sia con trazione anteriore che integrale.
Nel dicembre 1990 venne lanciato l'allestimento ''Confort'' (interni arricchiti, paraurti in tinta e gruppi ottici posteriori collegati da una fascia [[catarifrangente]]), disponibile con motori ''1.8 S'' (90&nbsp;CV), ''1.8 E'' (112&nbsp;CV), sia normale che ''Quattro'', e ''1.6 TD''.
Nel 1991 un profondo restyling diede vita alla ''80 B4''.
 
==Serie B4 (1991-1995)==
{{Auto2
| nome = Audi 80 B4
| immagine = Audi 80 B4 front 20071015.jpg
| versioni = [[Berlina]] 4 porte <br />[[Familiare]] 5 porte
| anni_produzione = [[1991]]-[[1995]]
| lunghezza = 4580
| larghezza = 1694
| altezza = 1379
| passo = 2611
| famiglia = [[Audi RS2]]
| immagine2 = Audi 80 B4 rear 20071015.jpg
}}Un sostanzioso restyling diede vita, nel settembre [[1991]], alla quarta serie della ''80''.
La ''B4'', infatti, conservava la parte centrale della carrozzeria della ''B3'', mentre erano cambiati il muso (completamente rinnovato), la coda (allungata, per aumentare la capacità del vano bagagli, e ridisegnata), i paraurti (in tinta) e gli interni.
 
Dal punto di vista tecnico si segnalava l'adozione di nuovi motori a benzina e turbodiesel.
I motori a benzina erano un 4 cilindri a iniezione di 1984&nbsp;cm³ (con vari livelli di potenza a seconda dell'alimentazione e del numero di valvole per cilindro) e un [[Motore a V|V6]] di 2771&nbsp;cm³ a iniezione da 174&nbsp;CV. La trazione poteva essere anteriore o, sulle 2.0 16v e 2.8 V6, integrale.
Inedito anche il turbodiesel a iniezione diretta di 1896&nbsp;cm³ da 90&nbsp;CV.
Tutti i modelli a benzina erano dotati di [[marmitta catalitica]].
La gamma iniziale era composta dalle seguenti versioni:
 
*80 2.0 (90&nbsp;CV)
*80 2.0 E (115&nbsp;CV)
*80 2.0 E Quattro (115&nbsp;CV)
*80 2.0 16V (140&nbsp;CV)
*80 2.0 16V Quattro (140&nbsp;CV)
*80 2.8 E V6 Quattro (174&nbsp;CV)
*80 1.9 TDI (90&nbsp;CV)
[[File:Audi B4 Avant 1993 back (no copyright).jpg|sinistra|miniatura|Una Audi 80 Avant]]
Nel [[1992]] debutta la ''80 Avant'', ovvero la versione [[station wagon]]. Più alla moda che spaziosa, la ''Avant'' era disponibile in tutte le varianti della berlina. Alla fine dello stesso anno la ''2.0'' venne sostituita dalla ''1.6'', mossa da un 4 cilindri a iniezione elettronica multipoint di 1595&nbsp;cm³ con 101&nbsp;CV.
 
Nel 1993 fa la sua comparsa la ''S2'' riconoscibile per un allestimento sportivo: spoiler paraurti maggiorati, cerchi in lega, bandelle sottoporta, sedili sportivi, spinta dal 5 cilindri 20 valvole turbo (a benzina) di 2226&nbsp;cm³ con 230&nbsp;CV, dotata di trazione integrale e cambio manuale a 6 marce. Sulla base di questa versione alla fine dello stesso anno fu presentata la ''[[Audi RS2|Avant RS2]]'' elaborata con l'aiuto della [[Porsche]]. Il risultato fu una "Giardinetta" da corsa: 315&nbsp;CV (la cilindrata rimaneva di 2226&nbsp;cm³), assetto esasperato e caratterizzazione sportiva ancora più spinta.
Nel [[1994]] la ''80'' berlina lasciò il posto alla nuova [[Audi A4|A4]], mentre la produzione delle ''Avant'' proseguì fino al 1995.
 
== Motorizzazioni ==
{|class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%; background-color:#ffffff "
|-style="background:#DCDCDC; font-weight: bold"
| Modello
| Disponibilità
| Motore
| Cilindrata<br />(cm³)
| Potenza
| Coppia max<br />(Nm)
| Emissioni [[anidride carbonica|CO<sub>2</sub>]]<br />(g/Km)
| 0–100&nbsp;km/h<br />(secondi)
| Velocità max<br />(Km/h)
| Consumo medio<br />(Km/l)
|-
|<div align="center">[[File:Audi 80L 2-door (ca 1975) B1.JPG|150px]]</div>
|'''1.3'''||dal 1978 al 1986|| [[Benzina]] ||1296||44 Kw (60 Cv)||100||n.d||15.5||151||14.8
|<div align="center">[[File:Audi 80 L 1978.jpg|150px]]</div>
|<div align="center">[[File:1990 Audi 80 51KW (10962666335).jpg|150px]]</div>
|<div align="center">[[File:1992-1995 Audi 80 (8C) 2.0 E sedan (2018-08-06) 01.jpg|150px]]</div>
|-
|<div align="center">[[File:Audi 80 B1 Estate England.jpg|150px]]</div>
|'''1.6'''||dal 1984 al 1989|| [[Benzina]] ||1595||55 Kw (75 Cv)||125||n.d||13.1||163||12.7
|<div align="center">[[File:Audi 80 quattro.jpg|150px]]</div>
|-
|<div align="center">[[File:Audi 80 1.8 (9518143712).jpg|150px]]</div>
|'''1.6 (85 Cv)'''||dal 1978 al 1983|| [[Benzina]] ||1588||62 Kw (85 Cv)||124||n.d||12.1||165||12.6
|<div align="center">[[File:Audi 80 B4 Kombi front 20071203.jpg|150px]]</div>
|-
|'''1.6i'''||dal 1978 al 1983|| [[Benzina]] ||1588||80 Kw (110 Cv)||137||n.d||10.4||181||11.3
|-
|'''1.6i cat.'''||dal 1993 al 1995|| [[Benzina]] ||1595||74 Kw (101 Cv)||130||n.d||n.d||182||11.5
|-
|'''1.8 (73 Cv)'''||dal 1987 al 1992|| [[Benzina]] ||1781||54 Kw (73 Cv)||138||n.d||13.6||174||13.1
|-
|'''1.8 (90 Cv)'''||dal 1983 al 1986|| [[Benzina]] ||1781||66 Kw (90 Cv)||145||n.d||11.0||170||13.2
|-
|'''1.8 cat.'''||dal 1988 al 1991|| [[Benzina]] ||1781||65 Kw (88 Cv)||140||n.d||12.1||182||13.4
|-
|'''1.8 E'''||dal 1986 al 1992|| [[Benzina]] ||1781||80 Kw (110 Cv)||158||n.d||9.6||194||12.2
|-
|'''1.8i'''||dal 1983 al 1986|| [[Benzina]] ||1781||82 Kw (112 Cv)||160||n.d||9.9||187||11.1
|-
|'''1.8i cat.'''||dal 1990 al 1991|| [[Benzina]] ||1781||66 Kw (90 Cv)||142||n.d||12.4||182||13.4
|-
|'''1.9'''||dal 1982 al 1983|| [[Benzina]] ||1921||84 Kw (115 Cv)||154||n.d||10.3||182||11.1
|-
|'''2.0 cat.'''||dal 1989 al 1994|| [[Benzina]] ||1984||83 Kw (113 Cv)||170||n.d||10.9||196||12.2
|-
|'''2.0 cat. 16V'''||dal 1990 al 1994|| [[Benzina]] ||1984||103 Kw (140 Cv)||185||n.d||12.8||201||11.4
|-
|'''2.0i'''||dal 1983 al 1984|| [[Benzina]] ||1994||84 Kw (115 Cv)||165||n.d||9.9||184||11.8
|-
|'''2.0i cat.'''||dal 1991 al 1994|| [[Benzina]] ||1984||66 Kw (90 Cv)||148||n.d||13.6||177||11.5
|-
|'''2.2i quattro'''||dal 1983 al 1984|| [[Benzina]] ||2144||100 Kw (136 Cv)||176||n.d||9.1||193||10.0
|-
|'''2.2 Turbo 20V cat. quattro S2'''||dal 1993 al 1994|| [[Benzina]] ||2226||169 Kw (230 Cv)||350||n.d||6.0||246||9.8
|-
|'''2.8 V6 cat. quattro'''||dal 1991 al 1994|| [[Benzina]] ||2771||128 Kw (174 Cv)||250||n.d||8.0||220||9.8
|-
|'''1.6 Diesel'''||dal 1981 al 1986|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||1588||39 Kw (53 Cv)||100||n.d||19.5||144||16.7
|-
|'''1.6 Turbodiesel (70 Cv)'''||dal 1982 al 1986|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||1588||51 Kw (70 Cv)||133||n.d||14.4||160||16.6
|-
|'''1.6 Turbodiesel (80 Cv)'''||dal 1988 al 1991|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||1588||59 Kw (80 Cv)||155||n.d||14.6||174||17.1
|-
|'''1.9 TDI cat.'''||dal 1991 al 1995|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||1896||66 Kw (90 Cv)||182||n.d||14.1||174||18.1
|-
|<div align="center">1972-1978</div>
|<div align="center">1978-1987</div>
|<div align="center">1986-1991</div>
|<div align="center">1991-1995</div>
|}
<ref>[http://www.automoto.it/catalogo/audi/80--1978-95/index.html Dati Tecnici Audi 80]</ref>
 
==Voci Note correlate==
*[[Audi 80 B1]]
<references/>
*[[Audi 80 B2]]
*[[Audi 80 B3]]
*[[Audi 80 B4]]
 
==Altri progetti==
{{interprogetto|commons=Category:Audi 80}}
 
== Collegamenti esterniBibliografia ==
*{{cita web|http://lostspot.altervista.org/Audi%2080%20-%20Adriamotori.mpg|Spot televisivo locale Audi 80 B3}}
 
*''Audi 1909-2007, tutta la storia modello per modello'', collana Quattroruote - Passione Auto, Editoriale Domus
{{audi}}
*''Audi 80 - Alle Modelle von 1972 bis 1995'', K. Thiel, 2007, Heel Verlag GmbH, ISBN 978-3-89880-828-6
 
{{Audi}}
{{Portale|automobili}}
 
[[Categoria:Automobili Audi|80]]
[[Categoria:Audi 80|*]]
 
[[af:Audi 80]]
[[ar:أودي 80]]
[[be:Audi 80]]
[[bg:Ауди 80]]
[[cs:Audi 80]]
[[da:Audi 80/A4]]
[[de:Audi 80/A4]]
[[el:Audi 80]]
[[en:Audi 80]]
[[es:Audi 80]]
[[fa:آئودی ۸۰]]
[[fi:Audi 80]]
[[fr:Audi 80]]
[[hr:Audi 80/90/4000]]
[[hu:Audi 80]]
[[hy:Աուդի 80]]
[[id:Audi 80]]
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Estratto da "https://it.wikipedia.org/wiki/Audi_80"