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Alta velocità ferroviaria: differenze tra le versioni

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La prima linea veloce messa in progetto in [[Europa]] è stata la ''[[Ferrovia Firenze-Roma (direttissima)|Direttissima]]'' che collega [[Firenze]] a [[Roma]] (254&nbsp;km), costruita tra il [[1970]] e il [[1992]]<ref>{{cita web|url=http://www.italferr.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=f37cdde3564ca110VgnVCM1000003f16f90aRCRD |titolo=Roma - Firenze - Alta Velocità - Alta Capacità|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160122075940/http://www.italferr.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=f37cdde3564ca110VgnVCM1000003f16f90aRCRD |dataarchivio=22 gennaio 2016 }}</ref>, attraversa tre regioni (Toscana, Umbria e Lazio) e cinque province (Firenze, Arezzo, Terni, Viterbo, Roma). Il primo tratto, [[Roma]]-[[Città della Pieve]], di 138&nbsp;km, venne inaugurato il 24 febbraio [[1977]], quattro anni prima del tratto LGV Sathonay-St Florentin della [[Parigi]]-[[Lione]].
 
Il [https://web.archive.org/web/20150701040857/http://www.rfi.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=93a76b26f067d110VgnVCM1000003f16f90aRCRD nodo di Firenze], di oltre 9&nbsp;km, si sviluppa per circa 7&nbsp;km in sotterranea con due gallerie parallele. Nel 2007 sono stati affidati a un unico Contraente Generale i lavori dello scavalco, del passante e della stazione AV con la previsione di completare tutte le opere entro il 2015.
 
Il [https://web.archive.org/web/20150726190137/http://www.italferr.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=e2ceec38bea0a110VgnVCM10000080a3e90aRCRD nodo di Roma], lungo circa 10&nbsp;km, è statofu completato nel giugno 2009 con l'attivazione del doppio binario del tratto di interconnessione alla [[Ferrovia Firenze-Roma (direttissima)|Direttissima]], verso Tiburtina<ref>[http://publishing.agici.it/negozio/i-benefici-dellaver-fatto-la-linea-ferroviaria-av-milano-roma/ "I benefici dell'aver fatto la linea ferroviaria AV Milano - Roma"] Osservatorio I costi del non fare - pag 8</ref>. La velocità massima consentita da questa linea è di 250&nbsp;km/h. Il tempo di percorrenza attuale è di 1 ora e 30 minuti e i treni viaggiano a una velocità media di 169&nbsp;km/h.
 
Il servizio è svolto con treni di vari tipi da parte di [[Trenitalia]] e [[Nuovo Trasporto Viaggiatori]].
 
La parte preponderante della linea [[Ferrovia Roma-Napoli (alta velocità)|Roma-Napoli]] è entrataentrò in esercizio il 19 dicembre [[2005]]. Il 10 febbraio [[2006]] è statofu inaugurato anche il tragittotratto [[Ferrovia Torino-Milano (alta velocità)|Torino-Novara]], il 1º marzo [[2007]] è statafu aperta la tratta [[Ferrovia Verona-Venezia (alta velocità)|Padova-Venezia]], il 2 luglio [[2007]] quella tra [[Ferrovia Milano-Verona (alta velocità)|Milano e Treviglio]],; nel giugno [[2008]] è statafu completata e messa in esercizio la linea [[Linea a monte del Vesuvio|Napoli-Salerno]] e il 14 dicembre [[2008]] la linea [[Ferrovia Milano-Bologna (alta velocità)|Milano-Bologna]].
 
Il 13 dicembre [[2009]] sono entrateentrò in esercizio la linea tra [[Ferrovia Bologna-Firenze (alta velocità)|Bologna e Firenze]] e quella tra [[Ferrovia Torino-Milano (alta velocità)|Novara e Milano]] (oltre al tratto finale della [[Ferrovia Roma-Napoli (alta velocità)|Roma-Napoli]] e all'adeguamento tecnologico della [[Ferrovia Firenze-Roma (direttissima)|Direttissima Firenze-Roma]]). È stataFu così completata ed entrataentrò in esercizio l'intera tratta [[Torino]]-[[Salerno]].
 
La tratta Treviglio-Brescia, lunga 39&nbsp;km, è statavenne aperta il giorno 11 dicembre 2016.
 
Le tratte [[Ferrovia Milano-Verona (alta velocità)|Brescia-Verona]] e [[Ferrovia Venezia-Trieste (alta velocità)|Venezia-Trieste]] risultano in fase di progettazione.
Estratto da "https://it.wikipedia.org/wiki/Alta_velocità_ferroviaria"