Gruppo (automobilismo): differenze tra le versioni

Con la suddivisione per gruppi l'autorità sportiva internazionale regolamentava tutti i tipi di vetture ammesse alle competizioni, nazionali o internazionali, che si svolgevano nei vari paesi e si assumeva l'onere di omologare, nei rispettivi gruppi, le vetture derivate dalla produzione di serie, agli organizzatori delle varie manifestazioni restava solo da scegliere il tipo di vettura da ammettere, avendo disponibile un regolamento tecnico internazionalmente riconosciuto. Tuttavia le autorità sportive non erano rigide nell'applicazione dei regolamenti di omologazione tanto che la [[Ferrari 250 GTO]], di cui furono prodotti solo 39 esemplari, fu omologata tra le Gran Turismo dove, di esemplari ne erano richiesti almeno 100, la regola fu elusa assegnando numeri di telaio non in sequenza. Le vetture derivate dalla serie erano ammesse nei più disparati campionati: dai [[Rally]] di ogni livello, locale o internazionale, alle [[cronoscalata|cronoscalate]], fino a campionati su circuito appositamente riservati alle vetture Turismo o Gran Turismo. Le sport e sport-prototipo erano tipicamente impiegate in gare di durata, mentre le monoposto, che nel proprio gruppo erano ulteriormente suddivise in [[Formula 1]], [[Formula 2]] e [[Formula 3]], erano impiegate nei propri campionati organizzati direttamente dalla [[Federazione Internazionale dell'Automobile]], ma potevano essere ammesse anche in altre competizioni, tipicamente le Formula 3 e più raramente le Formula 2 erano impiegate in campionati nazionali a loro riservati, ma le monoposto potevano partecipare anche alle cronoscalate<ref>{{fr}}[http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/31544C62AACACBADC12577E700549F8E/$FILE/2011%20Règ%20StandCEM-f_18.11.10.doc Regolamento particolare standard per il campionato FIA europeo della montagna]</ref>, competizioni onnicomprensive che ammettevano anche le sport. Inoltre il regolamento comprendeva anche biposto e monoposto di campionati che avevano propri regolamenti tecnici, come i campionati americani [[Can-Am]] e [[Champ Car|Indycar]], disponendo di un gruppo per le biposto, il gruppo 7 e uno per le monoposto, la formula libera, in cui venivano classificate le vetture che non rientravano negli altri gruppi.

 

 

== Suddivisioni in vigore negli anni '70 ==