Royal Air Force: differenze tra le versioni

| [[Raytheon T-6 Texan II]] || {{USA}} || [[aereo da addestramento|addestramento basico]] || T-6C || 2<ref name="ReferenceN"/><ref>"È arrivato sulla station RAF Valley il primo addestratore intermedio Beechcraft Texan T1" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 390 - 04/[[2019]] pag. 69</ref> || 10 ordinati, da utilizzare nell'ambito del programma UK Military Flight Training System (UKMFTS).<ref name = World-Air-Force/><ref name="ReferenceP"/><ref name="ReferenceN">[http://www.janes.com/article/78020/first-texan-ii-trainers-delivered-to-raf-valley/ "FIRST TEXAN II TRAINERS DELIVERED TO RAF VALLEY"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180220151748/http://www.janes.com/article/78020/first-texan-ii-trainers-delivered-to-raf-valley |date=20 febbraio 2018 }}, su janes.com, 20 febbraio 2018, URL consultato il 20 febbraio 2018.</ref> || [[File:N2824B to become ZM323 for RAF (34976270194).jpg|150px|center]]

| [[Lockheed Martin C-130J Super Hercules|Lockheed Martin C-130J Hercules II]] || {{USA}} || [[aereo da trasporto]] || C4<hr>C5 || 13<ref name="RAF LOST C-130J IN IRAQ"/><ref name="ReferenceH"/><hr>6<ref name="ReferenceT"/><ref name="ReferenceH"/> || Il C4 (C-130J-30) è la versione allungata del C5 (C-130J) che ha 15 piedi in più di fusoliera, il che incrementa lo spazio interno utilizzabile (due pallet in più di carico). Verranno ritirati nel 2022, 10 anni prima del previsto, per essere rimpiazzati da 22 [[Airbus A400M Atlas]]. 2 C5 (C-130J a fusoliera standard) sono stati venduti al [[Royal Bahraini Air Force|Bahrain]] che li farà aggiornare dalla Marshall Aerospace and Defence Group prima di immetterli in servizio.<ref name="ReferenceH">[http://www.janes.com/article/73437/bahrain-to-get-ex-raf-c-130js/ "BAHRAIN TO GET EX-RAF C-130Js"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170831040711/http://www.janes.com/article/73437/bahrain-to-get-ex-raf-c-130js/ |date=31 agosto 2017 }}, su janes.com, 30 agosto 2017, URL consultato il 30 agosto 2017.</ref> Ulteriori 2 C-130J a fusoliera corta sono stati ceduti all'[[Bangladesh Biman Bahini|Aeronautica del Bangladesh]], e saranno aggiornati dalla Marshall Aerospace and Defence Group prima di essere consegnati.<ref name="ReferenceT">[http://www.janes.com/article/80083/bangladesh-procurement-of-surplus-uk-c-130js-confirmed-with-support-deal/ "BANGLADESH PROCUREMENT OF SURPLUS UK C-130Js CONFIRMED WITH SUPPORT DEAL"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180516103207/http://www.janes.com/article/80083/bangladesh-procurement-of-surplus-uk-c-130js-confirmed-with-support-deal/ |date=16 maggio 2018 }}, su janes.com, 15 maggio 2018, URL consultato il 15 maggio 2018.</ref> Uno C4 (C-130J-30) è stato perso in [[Iraq]] ad agosto 2017 (ma solo a giugno 2018 è stato rivelato) durante una missione per il trasporto di reparti speciali.<ref name="RAF LOST C-130J IN IRAQ">[http://www.janes.com/article/81404/raf-lost-c-130j-in-iraq/ "RAF LOST C-130J IN IRAQ"], su janes.com, 29 giugno 2018, URL consultato il 29 giugno 2018.</ref> || [[File:RAF Lockheed Martin C-130J-30 Hercules C4 (L-382) Lofting-1.jpg|150px|center]]

| [[Boeing CH-47 Chinook]] || {{USA}} || [[elicottero|elicottero da trasporto pesante]]<hr/>[[elicottero|elicottero per operazioni speciali]] || HC4<br />HC5<br />HC6<hr/>MH-47G || 38<ref name="UK CLEARED TO PROCURE ADDITIONAL CHINOOK HELICOPTERS LIKELY CONFIGURED FOR SPECIAL OPERATIONS"/><ref name="ReferenceG"/><ref name=ReferenceL /><hr>8<ref name="UK CLEARED TO PROCURE ADDITIONAL CHINOOK HELICOPTERS LIKELY CONFIGURED FOR SPECIAL OPERATIONS"/><ref name="ReferenceG"/><ref name=ReferenceL /><hr/>14<ref name="UK CLEARED TO PROCURE ADDITIONAL CHINOOK HELICOPTERS LIKELY CONFIGURED FOR SPECIAL OPERATIONS"/><ref name="ReferenceG"/><ref name=ReferenceL /><hr/>0 || All'ottobre 2018 risultano in servizio 38 HC4, 8 HC5 e 14 HC6.<ref name="UK CLEARED TO PROCURE ADDITIONAL CHINOOK HELICOPTERS LIKELY CONFIGURED FOR SPECIAL OPERATIONS"/><ref name=ReferenceL>"Upgrade per i Chinook HC4 della RAF" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 371 - 09/[[2017]] pag. 22</ref>Gli HC4/HC4A sono degli HC2/HC2A che sono stati aggiornati in base al Progetto Julius, mentre gli HC5 sono HC3 aggiornati.<ref name="ReferenceG"/><ref name="ReferenceL"/> Tutti le versioni precedenti saranno portate allo standard HC6 (di cui sono stati ordinati 14 esemplari) basati sui CH-47F americani, la cui consegna è prevista per il dicembre 2015 e la piena operatività per inizio 2017.<ref name="ReferenceL"/><ref name="ReferenceG">[http://www.janes.com/article/72670/raf-upgrading-hc4-chinooks-to-new-hc6a-standard/ "RAF UPGRADING upgrading HC4 CHINOOKS TO NEW HC6A STANDARD"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170728202046/http://www.janes.com/article/72670/raf-upgrading-hc4-chinooks-to-new-hc6a-standard/ |date=28 luglio 2017 }}, su janes.com, 28 luglio 2017, URL consultato il 28 luglio 2017.</ref><ref name=ReferenceL /> La vendita di ulteriori 16 MH-47G è stata autorizzata dal Dipartimento di Stato USA il 19 ottobre 2018.<ref name = World-Air-Force/><ref name="UK CLEARED TO PROCURE ADDITIONAL CHINOOK HELICOPTERS LIKELY CONFIGURED FOR SPECIAL OPERATIONS">[https://www.janes.com/article/83930/uk-cleared-to-procure-additional-chinook-helicopters-likely-configured-for-special-operations/ "UK CLEARED TO PROCURE ADDITIONAL CHINOOK HELICOPTERS LIKELY CONFIGURED FOR SPECIAL OPERATIONS"], su janes.com, 22 ottobre 2018, URL consultato il 22 ottobre 2018.</ref> || [[File:Chinook hc2 za682 arp.jpg|150px|center]]