Fiat 500X: differenze tra le versioni
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Alla fine di agosto del 2018 Fiat svela, dopo numerose foto spia sfuggite nei mesi precedenti<ref>{{Cita news|url=https://www.alvolante.it/news/fiat-500x-restyling-2018-foto-spia-356749|titolo=Fiat 500X: nell'autunno 2018 il restyling|accesso=26 settembre 2018}}</ref>, un aggiornamento per il piccolo SUV italiano. La vettura, sempre articolata nelle due differenti versioni Urban Look e Cross Look, adotta adesso come optional per tutte le versioni dei nuovi gruppi ottici full-LED (che sostituiscono i vecchi bi-xenon), delle inedite luci diurne a LED la cui forma richiama il logo 500, e sono stati ridisegnati anche i paraurti: la versione Urban è dotata di paraurti senza fendinebbia e con la parte inferiore in nero opaco, mentre la versione Cross mantiene gli skid-plate in colore metallo e adotta degli inediti fari fendinebbia di forma rotonda. Inediti anche i gruppi ottici posteriori, simili nella forma a quelli della 500 post-restyling del 2015 e dotati di tecnologia LED, ed anche i paraurti posteriori (differenti, come sempre, tra le versioni Urban e Cross) ed alcuni disegni per i cerchi. Minori, invece, le modifiche degli interni, che vedono l'arrivo di un inedito volante dalle razze più compatte (già visto sulla 500L ristilizzata l'anno prima) e ulteriori modifiche di minore rilevanza per quanto riguarda tessuti e abitabilità interna.
Numerose, inoltre, le modifiche per quanto riguarda la tecnologia e la sicurezza, così come per quanto riguarda i motori: debuttano, infatti, un inedito sistema di rilevazione dei cartelli stradali abbinato ad un sistema che adegua la velocità della vettura, il sistema di mantenimento in carreggiata attivo e i sensori di parcheggio anteriori. Per quanto riguarda i motori, invece, è da registrare il debutto degli inediti motori turbobenzina [[Motore FireFly|Firefly]] 1.0 da 120 CV e 1.3 da 150 CV, abbinati rispettivamente ad un cambio manuale da 6 marce ed a un automatico doppia frizione a 6 marce. Questi motori sostituiscono sia il 1.4 T-Jet a GPL che i 1.4 MultiAir da 140 e 170 CV disponibili in passato, e si affiancano al vecchio 1.6 e-Torq da 110 CV a benzina e ai motori a gasolio, tutti omologati Euro 6D e che vengono dotati di serbatoio per l'AdBlue. La gamma vede disponibili tutte le versioni a trazione anteriore, tranne la 2.0 Multijet AT9 da 150 CV che adotta la trazione integrale ma non è disponibile al debutto.
Sul mercato italiano gli allestimenti della nuova 500X: Urban, il livello di base; City Cross, il livello intermedio e più economico della gamma Cross Look; Cross, il modello più costoso dell'intera gamma.<ref>{{Cita web|url=https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2018/08/28/fiat_500x_facelift_foto_dimensioni_prezzi_motori_.html|titolo=Fiat 500X - Con il facelift diventa più tecnologica ed efficiente|autore=Nuovi Modelli|sito=Quattroruote.it|accesso=26 settembre 2018}}</ref> Infine, c'è un ultimo allestimento, che prende il nome di Business, dedicato al mercato delle flotte.
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