Utente:Ellegimark/Sandbox/Ferrovia Culoz-Modane: differenze tra le versioni

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==== Tracciato definitivo ====
Da Montmélian la ferrovia si mantiene sulla destra orografica dell'Isère lasciando dopo circa 2,7 km il percorso originale della Vittorio Emanuele, che attraversava il fiume, e imboccaimboccando la cosiddetta rettifica di Saint-Pierre-d'Albigny, lunga circa 14,5 km, messa in servizio il 18 dicembre 1876 dalla PLM<ref name=":9">{{Cita|Flores|pp. 46-49|Maurienne|titolo=Le chemin de fer en Maurienne}}.</ref>.
 
A circa 1,3 km dall'inizio del nuovo tracciato si trovava la ex stazione di Cruet, ormai completamente rasa al suolo<ref>{{Cita|Flores|pp. 50-51|Maurienne|titolo=Le chemin de fer en Maurienne}}.</ref>, seguita dalla galleria artificiale del Record e dopo un'ampia curva a destra dalla ex fermata<ref name=":5" /> di Saint-Jean-de-la-Porte<ref name=":9" />.
 
A circa 1,3 km dall'inizio del nuovo tracciato si trovava la ex stazione di Cruet, completamente rasa al suolo<ref>{{Cita|Flores|pp. 50-51|Maurienne|titolo=Le chemin de fer en Maurienne}}.</ref>, seguita dalla galleria artificiale del Record e dopo un'ampia curva dalla ex fermata<ref name=":5" /> di Saint-Jean-de-la-Porte<ref name=":9" />.
==== Deviazioni e varianti di tracciato ====