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Ferrovia Cecina-Volterra: differenze tra le versioni

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=== Declino ===
[[File:Termine binari Saline-Volterra.jpg|thumb|left|1972 - Il termine della linea Saline-Volterra, in prossimità del regresso]]
[[File:Aln Cecina-Volterra.JPG|thumb|9 maggio 2009 - Una ALn 663 in transito presso Casino di Terra]]Con il passare degli anni, tuttavia, il costante sviluppo dei mezzi di trasporto rese la trazione a vapore sempre più inadeguata a soddisfare le crescenti esigenze di mobilità. Sull'altra ferrovia a cremagliera gestita dalle ''Ferrovie dello Stato'', la [[ferrovia Paola-Cosenza]], vennero progressivamente adottate le [[Locomotiva FS 981|locomotive gruppo 981]] nel [[1922]], le [[Automotrice|automotrici]] a nafta [[Automotrice FS ALn 56|ALn 56]] nel [[1936]] e le [[Automotrice FS ALn 64|automotrici ALn 64]] nel [[1955]]; nessun provvedimento analogo fu adottato sulla ferrovia Cecina-Volterra, sulla quale continuarono a circolare le ormai obsolete locomotive gruppo 980. Di conseguenza, la linea cominciò ad accusare la concorrenza del [[Trasporto su strada|trasporto su gomma]], che riusciva a collegare Saline con Volterra in circa quindici [[Minuto|minuti]] contro i tre quarti d'ora del treno.
 
La ferrovia superò gli eventi della [[seconda guerra mondiale]] senza riportare gravi danni, ma il suo declino era ormai irreversibile: gli elevati tempi di percorrenza, il mancato ammodernamento dei rotabili, l'assenza di elettrificazione, gli elevati costi di manutenzione a causa dell'instabilità dei terreni e la sempre più forte concorrenza del trasporto su strada minavano l'esistenza stessa della tratta Saline-Volterra, che venne chiusa il 21 [[novembre]] [[1958]], soppressa l'anno seguente<ref>{{Cita legge italiana
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=== Anni Novanta e XXI secolo ===
[[File:ALn668-3127 R6947 09-05-03.JPG|thumb|left|9 maggio 2003 - Il treno regionale 6947, svolto con la ALn 668-3127, diretto a Saline di Volterra]]Dagli anni Novanta la linea, interessata da un modesto traffico passeggeri, è servita giornalmente da quattro coppie di [[Treno regionale (Italia)|treni regionali]] circolanti nei soli giorni feriali; non vi circolano convogli, inoltre, durante il [[periodo natalizio]] e durante il periodo estivo. L'esercizio sulla direttrice Cecina-Saline è divenuto a spola e pertanto tutte le stazioni della ferrovia - ad eccezione di quella di Cecina - sono state trasformate in fermate. Sempre negli anni Novanta la ferrovia ha iniziato ad essere percorsa periodicamente da treni storici.
 
Nel [[1999]] una piena del [[torrente]] Rialdo ha compromesso la stabilità del [[ponte]] dove corrono i binari della ferrovia ad est della [[Stazione di Riparbella|fermata di Riparbella]]. Il ponte è stato sostituito da una travatura [[Metallo|metallica]] provvisoria sulla quale è stato posto il limite di 10&nbsp;km/h, ma i lavori di ripristino dell'infrastruttura sono stati ultimati soltanto nel [[2013]]. Nel [[2007]] sono state rimosse le sbarre del dismesso [[passaggio a livello]] nelle vicinanze della stazione di Saline in direzione di Volterra, nel punto in cui ha inizio il tratto dismesso nel 1958. Presso il termine della linea, a ridosso del suddetto passaggio a livello, le rotaie hanno la singolarità di essere armate con [[Traversa (ferrovia)|traversine]] in [[ferro]]<ref>{{Cita web|autore = Ferrovie Abbandonate|url = http://www.ferrovieabbandonate.it/linea_dismessa.php?id=57|titolo = Ferrovia Saline di Volterra Pomarance-Volterra|accesso = 23/07/2014|editore = |data = 23/07/2014}}</ref>.[[File:Fabbricato viaggiatori stazione Volterra Saline-Pomarance.jpg|miniatura|10 settembre 2018 - Il fabbricato viaggiatori della stazione di Volterra-Saline-Pomarance]]

Il 29 marzo [[2010]] è stato firmato un protocollo d'intesa tra i comuni della [[Val di Cecina]], insieme alla Cassa di Risparmio di Volterra e alla Fondazione Cassa di Risparmio di Volterra, indirizzata a rilanciare e valorizzare la ferrovia. Nei primi mesi dell'anno seguente ''[[Rete Ferroviaria Italiana]]'', gestore della linea, ha operato il [[restauro]] della stazione di Saline richiesto dall'amministrazione comunale di Volterra, la quale ha avviato le procedure per prenderla in gestione e convertirla a sede di associazioni locali.
 
Nell'estate del [[2012]], tuttavia, è divenuta operativa una sospensione ''[[de facto]]'' del servizio, forzata dalla mancanza di materiale rotabile da impiegare sulla linea a disposizione del [[deposito locomotive]] di Pisa<ref>{{cita web| url=http://www.ilmondodeitreni.it/lineeferroviarie/CecinaVolterra.htm| titolo=La Ferrovia Cecina – Saline - Volterra| accesso=17 dicembre 2013}}</ref>. In ossequio al giudizio di RFI, che riteneva sconveniente una regolare ripresa del servizio passeggeri, il 9 [[settembre]] 2013 [[Trenitalia]] lo ha soppresso ufficialmente sostituendolo con autocorse<ref>{{cita news| autore=Chiara Bini| url=http://www.toscana-notizie.it/-/treni-ceccarelli-la-cecina-saline-e-viva-e-vegeta-a-dicembre-riparte-| titolo=Treni, Ceccarelli: "La Cecina-Saline è viva e vegeta, a dicembre riparte"| data=12 settembre 2013| pubblicazione=Toscana Notizie| accesso=17 dicembre 2013}}</ref>. Il 16 [[dicembre]] seguente, su pressione di alcuni comitati locali, la ferrovia è stata riaperta; il 14 dicembre si era tenuta una cerimonia di reinaugurazione della linea con l'impiego della [[Automotrice FS ALn 772|automotrice FS ALn 772-3265]]<ref>{{cita news| autore=Comunicato stampa| url=http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=7062| titolo=Torna il treno sulla Cecina - Volterra| pubblicazione=FOL News| accesso=17 dicembre 2013}}</ref><ref>{{cita news| autore=Agenzia ANSA| url=http://www.gonews.it/2013/dopo-due-anni-torna-il-treno-da-cecina-a-saline-il-primo-viaggio-lo-compie-uno-storico-aln-772/| titolo=Dopo due anni torna il treno da Cecina a Saline: il primo viaggio lo compie uno storico Aln 772| data=14 dicembre 2013| pubblicazione=gonews.it| accesso=17 dicembre 2013| urlmorto=sì| urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131217131639/http://www.gonews.it/2013/dopo-due-anni-torna-il-treno-da-cecina-a-saline-il-primo-viaggio-lo-compie-uno-storico-aln-772/| dataarchivio=17 dicembre 2013}}</ref><ref>{{cita news| autore=La Repubblica| url=http://firenze.repubblica.it/cronaca/2013/12/14/foto/riapre_la_cecine-saline_di_volterra_tra_bande_e_treni_storici-73595120/?fb_action_ids=10202021853260583&fb_action_types=og.recommends&fb_ref=s%3DshowShareBarUI%3Ap%3Dfacebook-like&fb_source=other_multiline&action_object_map=%5B227952600716888%5D&action_type_map=%5B%22og.recommends%22%5D&action_ref_map=%5B%22s%3DshowShareBarUI%3Ap%3Dfacebook-like%22%5D#1| titolo=Riapre la Cecine-Saline di Volterra, tra bande e treni storici| data=14 dicembre 2013| pubblicazione=La Repubblica FIRENZE.it| accesso=17 dicembre 2013}}</ref>.
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File:ALn668-3127 R6947 09-05-03.JPG|9 maggio 2003 - Il treno regionale 6947, svolto con la ALn 668-3127, diretto a Saline di Volterra
File:Aln Cecina-Volterra.JPG|9 maggio 2009 - Una ALn 663 in transito presso Casino di Terra
File:Fabbricato viaggiatori stazione Volterra Saline-Pomarance.jpg|10 settembre 2018 - Il fabbricato viaggiatori della stazione di Volterra-Saline-Pomarance
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== Caratteristiche ==
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