Passaggio a livello: differenze tra le versioni

[[File:Italian traffic signs - passaggio a livello senza barriere.svg|thumb|upright|[[Segnali di pericolo nella segnaletica verticale italiana|Segnale italiano di pericolo]] indicante un passaggio a livello senza barriere]]

[[File:lanterne_passaggio_a_livello.gif|thumb|upright|[[Segnaletica luminosa]] posta ad un passaggio a livello senza barriere]]

* '''Incustoditi''': nessuna [[barriera ferroviaria|barriera]] viene temporaneamente posta attraverso la sede stradale prima e durante il transito del [[treno]].<ref name=":1">{{Cita web|url=http://motori.quotidiano.net/comefare/passaggio-a-livello-tipologie-regole.htm|titolo=Passaggio a livello: tipologie e regole per attraversarli|autore=Q. N. Motori|sito=QN Motori|data=2017-12-22|lingua=it-IT|accesso=2020-10-06}}</ref> I passaggi a livello incustoditi sono in genere segnalati da appositi [[segnaletica verticale|segnali stradali]] che, da entrambi i lati della ferrovia, avvertono l'utente della strada del tipo di passaggio a livello che si sta per incontrare e a che distanza esso si trova. Tipicamente i segnali sono: segnaletica verticale di pericolo indicante il passaggio a livello senza barriere, [[Pannelli integrativi nella segnaletica verticale italiana|pannelli distanziometrici]] con 3, 2 e 1 striscia rossa posti rispettivamente a 150, 100 e 50 [[metro|metri]] prima del passaggio a livello (sul primo dei quali, posto alla distanza di 150 metri, si trova il segnale verticale di pericolo) e, in corrispondenza del passaggio a livello, [[Croce di sant'Andrea (ferrovia)|croce di sant'Andrea]] (orientata indifferentemente in verticale o in orizzontale) singola o doppia a seconda che la ferrovia da attraversare sia a binario singolo o a più di un binario, due luci rosse affiancate che si accendono e spengono alternativamente e una campana. L'azionamento di questi ultimi segnali avviene automaticamente all'approssimarsi del [[treno]], per mezzo di appositi apparati, e continua per qualche secondo dopo che il treno stesso è transitato e ha liberato la sede stradale. È necessario prestare particolare attenzione, perché luci e campana possono continuare a funzionare a lungo anche dopo il passaggio di un treno, in quanto azionati dall'approssimarsi di un altro treno.

 

[[File:Italian traffic signs - passaggio a livello con barriere.svg|thumb|upright|Segnale italiano di pericolo indicante un passaggio a livello con barriere]]

* '''Custoditi''': prima del sopraggiungere di un [[treno]] e mentre esso transita nell'intersezione con la sede stradale, attraverso la sede stradale viene fisicamente posizionata una barriera meccanica.<ref name=":1" /> I passaggi a livello custoditi sono segnalati con segnaletica stradale diversa dalla precedente (i tre pannelli distanziometrici sono presenti alle medesime distanze, mentre il segnale di pericolo che si trova sul primo pannello è differente) e dalle luci e campana precedentemente descritte (anche se in questo caso la luce rossa è una sola); in passato il meccanismo della campana, nei passaggi a livello custoditi, integrava un meccanismo con tre palette che iniziavano a ruotare quando la campana entrava in funzione. Salvo particolari procedure da usare in casi eccezionali, le barriere si aprono quando il treno, dopo aver completamente oltrepassato il passaggio a livello, fa scattare appositi apparati. In genere si distinguono i passaggi a livello custoditi fra:

PER L’ESERCIZIO

DEI PASSAGGI A LIVELLO}}</ref> [[File:PassaggioALivello.JPG|thumb|upright=1.4|Un passaggio a livello con barriere italiano]]