Hitachi Rock: differenze tra le versioni

 

==Storia==

Il primo treno in servizio commerciale viene effettuato il 31 maggio 2019 tra [[Bologna]] e [[Parma]] con l'ETR 521 n.004<ref>{{Cita web|https://www.ferrovie.info/index.php/it/42-primo-piano/9716-ferrovie-con-l-etr-521-n-004-inizia-il-servizio-commerciale-dei-rock-di-hitachi-rail|Ferrovie: con l'ETR 521 n.004 inizia il servizio commerciale dei Rock di Hitachi Rail|data=31 maggio 2019}}</ref>, anche se il viaggio inaugurale con le autorità viene effettuato il 14 giugno 2019<ref>{{Cita web|https://www.ferrovie.info/index.php/it/13-treni-reali/9892-ferrovie-viaggio-inaugurale-per-pop-e-rock-verso-bologna|Ferrovie: viaggio inaugurale per Pop e Rock verso Bologna|data=14 giugno 2019}}</ref>.

<br />

Sin dall'entrata in servizio, i convogli di Trenitalia adottano la [[livrea DPR]] (la prima regione a riceverli è stata l'[[Emilia-Romagna]], seguita da [[Liguria]], [[Veneto]], [[Lazio]], [[Campania]] e [[Piemonte]]), mentre quelli di Trenord utilizzano la livrea sociale di tale azienda.

<br />

Il primo servizio di Trenord su cui i ''Caravaggio'' sono stati impiegati è stata, a partire dal gennaio [[2020]], la [[Servizio ferroviario suburbano di Milano#Linea S11|linea S11 del servizio ferroviario suburbano di Milano]], solo con gli ETR 521; essa collega le stazioni di [[Stazione di Rho|Rho]], [[Stazione di Milano Porta Garibaldi|Milano Porta Garibaldi]] e [[Stazione di Chiasso|Chiasso]], ma le corse effettuate con i nuovi treni sono limitate alla [[stazione di Como San Giovanni]] perché i convogli eccedono la sagoma limite consentita nella galleria "Monte Olimpino 1", che congiunge Como e Chiasso<ref>[http://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/treni-caravaggio-1.5499645 Trenord, cinque nuovi treni Caravaggio sulla linea Rho-Milano-Como-Chiasso - Cronaca - ilgiorno.it]</ref> e che dovrebbe essere oggetto di lavori di adeguamento entro il 2025<ref>http://www.corrieredicomo.it/trasporto-ferroviario-annunciato-il-piano-degli-interventi-fino-al-2025/</ref>. Nei mesi successivi, Trenord ha iniziato ad impiegare i Caravaggio anche sulle relazioni Milano Porta Garibaldi-[[Stazione di Carnate-Usmate|Carnate/Usmate]]-[[Stazione di Lecco|Lecco]] (linea S8 della rete suburbana milanese), Milano Centrale - Brescia - [[Stazione di Verona Porta Nuova|Verona Porta Nuova]], Milano Porta Garibaldi-[[Stazione di Domodossola|Domodossola]], Milano Porta Garibaldi-[[Stazione di Bergamo|Bergamo.]]

 

==Descrizione==

Si tratta di elettrotreni di moderna concezione per servizi regionali, costruiti in composizioni da 4, 5 o 6 casse, caratterizzati dalla trazione distribuita e da una configurazione a doppio piano. Possono raggiungere una velocità massima di {{M|160|ul=kmh}} e un’accelerazione massima di {{M|1,10|ul=m/s2}}. A bordo possono trovare posto circa 1&nbsp;400 persone, con oltre 700 sedute nella composizione più lunga<ref>{{Cita web|http://www.fsnews.it/fsn/Gruppo-FS-Italiane/FS-Italiane-nuovi-treni-regionali-Rock-e-Pop-cambia-la-musica-per-i-pendolari|FS Italiane, nuovi treni regionali Rock e Pop: cambia la musica per i pendolari|città=Bologna|data=23 marzo 2019}}</ref>. I ''Rock'', insieme ai convogli a doppio piano [[Vivalto]], sono destinati a rinnovare il parco rotabili del trasporto regionale italiano ed in particolare a sostituire le vecchie [[Carrozza a due piani tipo 1979|carrozze a due piani "Casaralta"]], accantonate da Trenitalia nei primi mesi del 2020 e che saranno accantonate da Trenord nei mesi successivi.

 

Sostituiranno anche le [[Carrozza vicinale a piano ribassato|Carrozze a piano ribassato]], che verranno accantonate successivamente.

 

Ogni cassa è caratterizzata da quattro compartimenti passeggeri, due centrali disposti uno in corrispondenza del pianale ribassato ed uno al piano superiore e due laterali disposti ad altezza intermedia, sopra i carrelli. Le postazioni passeggeri sono dotate di sedili disposti sia frontalmente che lateralmente e sono tutte equipaggiate con prese elettriche ed [[USB]]. La sicurezza è garantita da un sistema di telecamere di sorveglianza a circuito chiuso e da un impianto anti-incendio automatico con rilevatori di fumo. Il treno è dotato di due servizi igienici, posti nelle carrozze di testa e di coda; sono inoltre presenti spazi dedicati ai disabili con porte attrezzate, aree dedicate a passeggini e carrozzine e rastrelliere per biciclette con prese per la ricarica delle [[Bicicletta a pedalata assistita|bici elettriche]]. Le informazioni di viaggio sono visualizzate sui monitor interni delle carrozze e sui display esterni a [[LED]] gialli sui frontali e sulle fiancate. Le porte di salita e discesa, in posizione ribassata a filo banchina, sono scorrevoli ad anta singola.

 

In altri [[carrozza a due piani|convogli a doppio piano]] presenti in Italia (come [[Vivalto]], [[Treno Alta Frequentazione|TAF]] e [[Treno Servizio Regionale|TSR]]) c'è un dislivello di un paio di gradini tra vestibolo e piano ribassato che, aggiungendosi alla scala per il piano superiore e ai gradini per il mezzanino, ostacolano i disabili ad accomodarsi e occupano maggiore spazio. Negli Hitachi Rock, invece, è stata adottata una disposizione già impiegata in altre nazioni. L'accesso, infatti, è posto direttamente sul piano ribassato, mentre la scala per il piano superiore si trova sul mezzanino, risolvendo l'inconveniente e risparmiando spazio.

 

== Note ==