Cinquantenario del traforo del Sempione: differenze tra le versioni

Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
minuzie
Riga 11:
|tipografia = I.P.S. Officina carte valori
|facciale = 25 lire
|tiratura = 10.000.000{{formatnum:10000000}}
|colore = verde
|filigrana = a stella
Riga 22:
|note =
}}
Il '''''Cinquantenario del traforo del Sempione''''' è un [[francobollo commemorativo]] emesso dalla [[Repubblica Italiana]] nel [[1956]] con valore di 25 [[Lirelire]] a ricordo dell'inaugurazione del [[traforo del Sempione]] avvenuta nel 19 maggio [[1906]].
 
Il francobollo contiene una serie di errori di soggetto, tanto che è considerato dai filatelici come "il campione degli errori".
Riga 29:
[[File:SBB Historic - F 129 00007 045 - Simplon Tunnelportal auf der Südseite.tiff|miniatura|sinistra|Immagine storica durante i lavori di costruzione]]
[[File:Simplon Sudportal.jpg|miniatura|Portale meridionale del traforo del Sempione]]
Il traforo congiunge l'[[Italia]] alla [[Svizzera]] lungo la [[ferrovia del Sempione]] e misura 19,803 km, il che lo rese la [[Galleria (ingegneria)|galleria ferroviaria]] più lunga del mondo fino al 1982. Dopo sette anni di lavori, il tunnel venne inaugurato il 19 maggio 1906 alla presenza del [[re d'Italia]] [[Vittorio Emanuele III]] e del [[Presidente della Confederazione svizzera|presidente della Confederazione Elveticaelvetica]] [[Ludwig Forrer]].
 
Nel 1956 l'[[Ministero delle poste e delle telecomunicazioni|Amministrazione delle Poste e Telecomunicazioni]] decise di celebrare il 50°º anniversario dell'apertura del traforo con l'emissione filatelica di un francobollo.<ref name=Bollettino>{{cita pubblicazione|titolo=Repubblica Italiana - Bollettini illustrativi - 1954 - 1958 - Album 1|p=25|url=https://ita.calameo.com/read/004499331fea90e36e8d0}}</ref>
 
== Descrizione ==
Il francobollo commemorativo, da 25 lire e di colore verde, fu stampato in rotocalco con dimensioni 40x24 40×24&nbsp;mm e con una tiratura di dieci milioni di esemplari. Il bozzetto venne disegnato dal milanese Aldo Frailich con l'intento di simboleggiare la fine dei tradizionali trasporti passeggeri e della [[posta a cavalli]] effettuati con il "[[Postiglione (posta)|postiglione]]" con a fianco l'inizio del nuovo trasporto ferroviario.<ref name=Bollettino />
 
Il francobollo emesso però fu oggetto di scherno da parte dei collezionisti [[filatelia|filatelici]] per gli evidenti errori riportati nella vignetta.<ref>{{cita libro|titolo=Unificato Catalogo Super 2016 - Repubblica Italiana|anno=2015|p=210|città=Brezzo di Vedero|editore=Commercianti Italiani Filatelici|url=https://books.google.it/books?id=yoh_CgAAQBAJ&pg=PA210}}</ref><ref>{{cita web|autore=Giorgio Mastella|titolo=25 lire traforo Sempione|url=https://www.gm-storiapostale.it/faq/francobolli/commemorativi/anni-50/25-lire-traforo-sempione/}}</ref> Vi è rappresentata infatti una [[locomotiva a vapore]], sebbene la linea ferroviaria fosse stata costruita a trazione elettrica appunto per scongiurare l'asfissia da fumo nella lunga galleria. Il disegno rappresenta poi due portali allineati, tuttavia solo uno dei tunnel era attivo all'apertura del traforo (e non quello da cui esce il treno), mentre il secondo tunnel parallelo fu aperto solo nel 1922. Inoltre la locomotiva esce dalla galleria di destra, mentre, nella realtà, guardando il traforo dalla posizione in cui la vignetta lo propone, il treno dovrebbe uscire dalla sinistra in base al senso di marcia tenuto nella circolazione ferroviaria italiana. Peraltro, il treno dell'inaugurazione viaggiò da [[Domodossola]] verso [[Briga-Glis|Briga]], sicché l'immagine avrebbe dovuto rappresentare la coda del convoglio e non la locomotiva.<ref>{{cita web|autore=Paolo Dolci|titolo=Il traforo del Sempione|pubblicazione=Out of Fire|numero=26|mese=11|anno=2020|url=https://www.msvvf.it/wp-content/uploads/2020/11/Il-traforo-del-Sempione-2.pdf}}</ref>
 
[[File:Koller Gotthardpost 1873.jpg|miniatura|sinistra|Rudolf Koller, ''La posta del Gottardo'']]
La [[diligenza]] sulla sinistra della vignetta viaggia su una strada che, nella realtà, non esisteva in quella posizione ed in ogni caso quella carrozza non poteva aver prestato servizio sul Sempione, in quanto è tratta da un noto quadro del 1873 di [[Rudolf Koller]] a titolo ''[[La [[posta]] del [[Passo del San Gottardo|Gottardo]]''. L'artista Aldo Frailich aveva dunque preso in prestito il disegno della carrozza interamente dall'opera di qualcun altro, spacciandolo per suo, per il quale fu minacciato di sanzioni da parte del dipartimento postale.
 
Tanto si parlò degli errori di questo francobollo che gli fu dato un posto d'onore nella ''Guide mondial des timbres erronés'' di Jean-Pierre Mangin e pubblicata da Yvert & Tellier nel 1999.<ref>{{cita libro|autore=Jean-Pierre Mangin|titolo=Guide mondial des timbres erronés|editore=Yvert et Tellier|anno=1999|lingua=en, fr}}</ref>
 
[[File:Simplon rail schedule 1906.jpg|miniatura|Manifesto del 1908]]
Durante l'analisi degli errori, tuttavia, si è poi scoperto che la fonte del soggetto del francobollo era stata una fotografia amatoriale delle prove di servizio del tunnel, in cui è raffiguravaraffigurata davvero una locomotiva a vapore che percorre il binario sinistro "sbagliato". Inoltre, il ritardo di consegna del materiale rotabile elettrico, rarità allora, costrinse all'utilizzo della trazione a vapore nei primi mesi di vita del traforo; i poveri macchinisti consideravano il loro lavoro come "l'andata e ritorno dall'inferno". La trazione elettrica venne attivata il 1°º giugno 1906.<ref>{{Cita libro|Stefano Garzaro,|Alberto De Santis|Trifase al Sempione e nella valle del Rodano, in iTreniU Treni n. 10|giugno 1981|ETR|Salò|pp=12-13}}</ref> Un manifesto pubblicitario del 1908 del treno Parigi-Milano rappresenta il treno trainato da una locomotiva a vapore sulla ferrovia del Sempione e diretta al lago Maggiore.
 
==Errore nel francobollo del centenario==
Nel 2006 le [[Poste Italiane]] emisero un francobollo da 0,62 &nbsp;€ in occasione del 100°º anniversario dell'inaugurazione del traforo del Sempione: anche in quel caso vi fu un errore iconografico, perché la [[bandiera della Svizzera]] venne disegnata con forma rettangolare, anziché con la tradizionale forma quadrata.<ref>{{cita web|titolo=Gli errori filatelici n. 1: il traforo del Sempione|autore=Sergio Mendikovic|pubblicazione=L'Occhio di Arechi|editore=A.S.F.|numero=26|mese=6|anno=2009|url=https://www.ilpostalista.it/francobollisommario_35.htm}}</ref><ref>{{cita web|autore=Marco Occhipinti|titolo=Sempione, ancora lui|pubblicazione=Il Collezionisra|editore=Bolaffi|anno=2014|mese=6|url=https://www.ilcollezionista.bolaffi.it/2014/06/sempione/}}</ref>
 
==Note==
Riga 56:
*[[Traforo del Sempione]]
 
{{Portaleportale|filatelia|trasporti}}
 
[[Categoria:Emissioni filateliche della Repubblica Italiana]]