Kaiser Wilhelm der Große: differenze tra le versioni
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== Periodo precedente il primo conflitto mondiale ==
Nel periodo precedente la grande guerra, la [[Norddeutscher Lloyd]] (NDL) era proprietaria di transatlantici eleganti e veloci, che rappresentavano l'immagine della nazione nelle rotte del nord [[Oceano Atlantico|Atlantico]]. Durante gli anni [[1897]]-[[1907]] i suoi bastimenti conquistarono tre volte il [[Nastro
La nave fu costruita nei cantieri della [[Stettiner Maschinenbau AG Vulcan|AG Vulkan di Stettino]] (scafo N° 234), e al momento del varo fu la nave passeggeri più grande del mondo. La nave fu la prima nave passeggeri ad avere quattro fumaioli, inclinati all'indietro, e aveva dimensioni imponenti per un bastimento del tardo XIX secolo, [[prua]] verticale, e due snelli alberi a prua e [[poppa]] del blocco sovrastrutture. Aveva una potenza e velocità superiore a quella delle navi da battaglia dell'epoca, e nonostante la mancanza delle [[turbina a vapore|turbine]] era capace di superare ampiamente i 20 [[nodo (unità di misura)|nodi]], cosa difficile da ottenere con le motrici alternative. Nel realizzarla si pensò anche ad un possibile impiego bellico, e così le paratie e altre strutture vennero rinforzate significativamente. La sua [[carena]], realizzata in scala, fu sperimentata presso la vasca navale della [[Regia Marina|Regia Marina italiana]] di [[La Spezia]]. Le prove furono successivamente ripetute con la partecipazione di personale italiano presso la nuovissima vasca navale tedesca di [[Bremerhaven]].
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