PSA EW: differenze tra le versioni

I motori ''EW'' sono stati realizzati per sostituire i motori [[PSA XU|XU]] quasi del tutto: l'unica eccezione è rappresentata dal motore ''XU5'', sostituito dal motore [[PSA TU#TU5|TU5]]. Sono stati derivate dalle corrispondenti versioni a [[gasolio]], denominate [[PSA DW|DW]], che hanno debuttato l'anno prima. <br>
I motori ''EW'' fanno tesoro anche delle doti di robustezza dei motori ''XU'', ereditando alcune caratteristiche, come per esempio l'[[albero a gomiti]], che però è stato ricostruito utilizzando una lega più leggera. In generale, le caratteristiche comuni a tutti i motori ''EW'' sono:

Dai motori ''EW'' sono state derivate anche le corrispondenti versioni a [[gasolio]], denominate [[PSA DW|DW]]. I motori ''EW'' sono stati utilizzati sia su vetture di fascia medio-alta, che su [[monovolume|monovolumi]], ed in alcuni casi anche su versioni particolarmente prestanti di vetture d fasce inferiori. Sono inoltre stati proposti in tre [[cilindrata|cilindrate]]: 1.7, 2.0 e 2.2 litri. Eccone di seguito le caratteristiche.