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Riga 19: Nelle linee tranviarie la rotella costituiva l'elemento strisciante del sistema di captazione. La posa delle linee aeree era particolarmente complessa in quanto l'inclinazione orizzontale dei cavi e la loro curvatura doveva essere parallela al percorso dei binari. Interessante furono le soluzioni adottate dalla [[Azienda Energetica Milanese]] la quale (negli anni '30-'40) durante la costruzione delle diga di Cancano in [[alta [[Valtellina]], realizzò una innovativa linea filoviaria che collegava [[Tirano]] a [[Bormio]]. Questa linea veniva utilizzata anche da speciali camion elettrici dotati di trolley filoviari, veicoli utilizzati per il trasporto di materiale necessario alla costruzione della diga. La linea filoviaria venne prematuramente smantellata verso la fine degli anni '50. Nelle linee filoviarie il punto di contatto è costituito da un "pattino" che rispetto alla rotella garantisce maggiore stabilità anche a velocità più elevate. Le linee filoviarie richiedono una linea di contatto in più in quanto la messa a terra non avviene con i binari come per le linee tranviarie.

Trolley a stanga: differenze tra le versioni