Motoaliante: differenze tra le versioni
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[[Immagine:Marzinzik02 - ETA - GFDL.jpg|thumb|Un [[Flugtechnik & Leichtbau eta]], motoaliante con motore di sostentamento ad elica retrattile.]]
I motoalianti, a seconda delle caratteristiche, si dividono in:
*motoalianti a decollo autonomo
I motoalianti a decollo autonomo possiedono un motore motore in grado (termini di potenza, autonomia e tipo di accensione) di portare in quota l'aliante decollando da terra.
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Si distinguono inoltre motoalianti:
*''A motore "fisso"'', hanno cioè il motore sul muso come gli aeroplani normali (esistono però modelli che lo installano sulla [[deriva]] o sul dorso).▼
*''A motore o elica "retrattile"'' che hanno cioè la possibilità di far rientrare - e scomparire - il "pilone" (supporto dell'elica e in genere anche del motore) nella fusoliera; generalmente il motore, se retrattile, è posto sul dorso del velivolo, dietro il pilota.▼
▲''A motore "fisso"'', hanno cioè il motore sul muso come gli aeroplani normali (esistono però modelli che lo installano sulla [[deriva]] o sul dorso).
▲''A motore o elica "retrattile"'' che hanno cioè la possibilità di far rientrare - e scomparire - il "pilone" (supporto dell'elica e in genere anche del motore) nella fusoliera; generalmente il motore, se retrattile, è posto sul dorso del velivolo, dietro il pilota.
L'avviamento è un'altra peculiarità che li distingue: i motoalianti a motore fisso hanno generalmente un avviamento come gli aerei, sono cioè dotati di motorino d'avviamento.
Gli alianti con motore retrattile di sostentamento, hanno invece un avviamento inverso, l' elica messa in rotazione all'aria (l'aliante è già in volo) aziona il motore; la manovra d'accensione richiede perciò una perdita di quota (si esegue una piccola "affondata").
I motoalianti sono generalmente propulsi da piccoli [[motori a quattro tempi]] a 2 o 4 cilindri, dalla potenza ridotta ( 80-100 hp ) ma sufficiente a permettere anche i decolli (dato che un aliante ha comunque un peso ridotto e dato anche soprattutto l'aerodinamica curata che limita la resistenza), sono generalmente anche molto ridotti nei consumi, permettendo una lunga autonomia anche con piccoli serbatoi; si trovano però anche modelli di [[motore a getto|propulsori a
==Caratteristiche che ne conseguono==
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