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Riga 45: La prima consegna fu di 6 locomotive immatricolate dalla ''Sicula'' come RS.401-406. Già dalla consegna successiva le altre presero già la numerazione 91xx. L'intero gruppo venne però concentrato a Milano per i servizi suburbani, trasferendovi quelle che ancora si trovavano in Sicilia. Nel corso degli anni subirono delle piccole modifiche continuando a svolgere un buon servizio sempre nei [[Deposito Locomotive\|Depositi Locomotive]] intorno a Milano. Nel [[1929]] la 910.042 fu oggetto di un esperimento di conversione in [[locomotiva diesel ~~sistema~~ -Zarlatti]] che comportò lo smontaggio della caldaia e l'installazione di un [[motore diesel]] a due tempi usato per azionare un compressore di aria con cui vennero azionati i cilindri motori<ref>{{Cita web\|http://www.trenidicarta.it/pdf/13/13637.pdf\|Risultati delle prove eseguite con la locomotiva ''Diesel-Zarlatti'' sulla ferrovia Roma-Ostia,1929\|}}</ref>. L'esperimento non ebbe seguito. Durante la [[seconda guerra mondiale\|guerra]] un certo numero venne utilizzato per operazioni in [[Regno di Jugoslavia\|Jugoslavia]] e sette di esse vi rimasero definitivamente alla fine del conflitto incorporate dalle ferrovie iugoslave (JZ).

Locomotiva FS 910: differenze tra le versioni