Elettrotreno Siemens Velaro: differenze tra le versioni

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==Caratteristiche==
 
Il Velaro, di cui sono prodotte differenti versioni su specifica, è un [[elettrotreno]] a potenza ripartita a [[Trazione ferroviaria|trazione]] elettrica]] a [[corrente alternata]] [[monofase]]. È in grado di raggiungere la velocità di 350 km/h. Dotato di tre [[freno|sistemi di frenatura]], elettrodinamica, reostatica a recupero di energia e pneumatica è in grado di arrestarsi nello spazio di 3.900 metri frenando a partire dalla velocità di 320 km/h. Ha raggiunto i 404 km/h durante i test in Spagna.
 
Dotato dei più alti standard di qualità, di sicurezza e di comfort, ospita a bordo tra l'altro anche un'accogliente sala riunioni e punti panoramici sia in testa che in coda, da dove i viaggiatori possono ammirare una vista frontale del percorso, essendo la cabina di guida posta leggermente in basso rispetto al piano di calpestio per i passeggeri. La soluzione della potenza ripartita riprende di massima quella adottata sui vecchi ETR 200 e [[ETR 300|Settebello]]-[[ETR 250|Arlecchino]] [[italia]]ni, anche se negli ultimi due tipi di [[treno]] la cabina di guida era sopraelevata rispetto al livello dei passeggeri.