Deposito locomotive: differenze tra le versioni
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Tra le attrezzature a terra di un deposito locomotive vi sono le ''[[fossa da visita|fosse da visita]]'', una sorta di trincee che permettono il passaggio al di sotto dei rotabili, le attrezzature di pulizia e lavaggio, e le [[Piattaforma girevole ferroviaria|piattaforme girevoli]] o i [[Ponte trasbordatore|ponti trasbordatori]] per il ricovero dei rotabili entro le rimesse o nei padiglioni delle officine.
Il fascio di binari di un deposito locomotive in genere fa capo ad uno scambio di uscita tramite il quale si può accedere alla [[Stazione ferroviaria|stazione]]. Il movimento dei rotabili in uscita dal deposito è regolato da un [[Segnale ferroviario|segnale]] luminoso a due luci, rossa o verde, oppure da apposito segnale basso o ''[[marmotta (ferrovia)|marmotta]]''. La condizione di via libera o via impedita per l'uscita da un deposito locomotive è stabilita dal [[Dirigente Locale (ferrovie)|Dirigente movimento]] della stazione attigua o, in caso di telecomando dell'impianto, dal [[Dirigente
Un deposito locomotive ha inoltre uffici di gestione del servizio e [[Macchinista ferroviario|personale di macchina]] e di impianto per le pulizie, le accudienze e le riforniture. Un deposito locomotive è diretto da un [[Capo deposito]] Titolare al quale fanno capo altri Capi deposito che sovrintendono ai turni del personale e delle locomotive. In genere sono presenti anche degli uffici amministrativi e di gestione con personale apposito.
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