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Riga 1: [[Immagine:Horch-830BL.jpg\|thumb\|right\|250px\|Il muso di una Horch Typ 830 civile]] Il grosso e potente '''Kfz 11''' o '''Horch Typ 830''' era un altro [[veicolo]] civile dei tanti adattati, tra le 2 guerre, a ruoli militari. L'[[autovettura]], prodotta dalla [[Horch]] (inconfluita ~~seguito~~nel ~~confluita~~gruppo ~~nella~~[[Auto Union]] all'inizio degli [[~~Audi~~anni 1930\|anni '30]]), da cui proveniva aveva una trazione del tipo 4x2, per cui le ruote erano state rese più larghe per migliorare la mobilità, aveva una classica configurazione con motore sistemato in un lungo [[cofano]] anteriore e una carrozzeria bassa e slanciata. La capotte era in tela, mentre per ridurre il peso e il costo spesso la carrozzeria era parzialmente in [[legno]], nei modelli con cabina chiusa, impiegati in genere per le comunicazioni. Il veicolo aveva un [[motore ad accensione comandata\|motore a benzina]] molto potente, 8 cilindri [[motore a V\|a V]] da 3.517 [[centimetro cubo\|cc]] e 75 [[cavallo vapore\|hp]], trasmissione con 4 marce avanti e 1 indietro. Era elegantemente munito di ampi parafanghi di disegno essenzialmente civile, con una [[ruota]] di scorta per parte, mentre dietro il cabinato era presente un grande portabagagli. L'impiego dell'elegante Horch, che pesava assai poco, almeno nel modello con capotte in tela (930kg) malgrado le dimensioni, era quello di veicolo radio per le comunicazioni, ma anche di trattore per artiglierie leggere per la fanteria e talvolta, anche come veicolo porta-truppe.

Kfz 11: differenze tra le versioni