Deposito locomotive: differenze tra le versioni
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[[Immagine:RemiseAlt.jpg|thumb|300px|right|Una grande rimessa locomotive nella stazione di [[Bolzano]].]]
[[Immagine:DLoc.Catania.jpg|thumb|300px|right|Il [[Deposito Locomotive di Catania]]: una struttura di medie dimensioni per locomotive elettriche e diesel.]]
Un '''deposito locomotive''' è un impianto ferroviario al quale sono assegnate le [[locomotiva|locomotive]], le [[automotrice|automotrici]] ed eventualmente altri mezzi (carri officina, carri gru, mezzi di soccorso) al fine della gestione dei servizi di trazione e nel quale esse vengono ricoverate alla fine del loro turno di servizio e nell'attesa della successiva utilizzazione<ref>{{cita|Veicoli ed impianti|p.342}}</ref>.
Quando l'impianto prevede dei binari, che possono essere coperti o meno, o anche delle vere e proprie costruzioni di rimessa al solo scopo di ricoverare "in parcheggio", rifornire di [[carburante]] e/o provvedere alla pulizia, le locomotive e i rotabili connessi, l'impianto prende il nome di '''rimessa ferroviaria'''.
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Al deposito locomotive possono anche essere annessi edifici per la sosta e il riposo del personale, come i [[Hotel|ferrotel]] ( un tempo chiamati dormitori del personale) e locali di [[ristorante|mensa aziendale]] e [[Bar (pubblico esercizio)|bar]]. Un tempo molto diffusi nel territorio per esigenze logistiche legate alle locomotive a vapore e ai cambi del personale, con la generalizzazione della [[Trazione ferroviaria#Trazione elettrica|trazione elettrica]] e l'aumento delle velocità dei treni, hanno subito un drastico ridimensionamento numerico.
==Note==
<references/>
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*{{Cita libro|Ministero dei trasporti|Ferrovie dello Stato|Veicoli ed impianti,Linee ferroviarie, vol IX, pp. 262-264|1962|Tipografia editrice Giardini|Pisa}}
{{bibliografia|tTT11|Angelo Nascimbene, Gianfranco Berto, ''Depositi locomotive. Dal grande vapore all'alta velocità'', in ''Tutto treno tema'', (1997), n. 11}}
{{bibliografia|iT190|Attilio Di Iorio, ''Nei depositi si cambia!'', in ''I treni'', 19 (1998), n. 190, pp. 20-25}}
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