Bristol Hercules: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
m r2.7.3) (Bot: Aggiungo no:Bristol Hercules |
Link |
||
Riga 44:
Il primo Hercules fu disponibile nel 1939. La prima versione, Hercules I, forniva 1 280 [[Cavallo vapore britannico|hp]] (960 kW) che subito arrivarono ai 1 375 hp (1 025 kW) dell'Hercules II.
La versione principale di questo motore sarà la IV che erogava 1 650 hp (1 230 kW). Nelle ultime versioni, la XVII, la potenza di questo motore raggiunse i 1 735 hp (1 294 kW). Il Bristol Hercules venne utilizzato su molti velivoli. Tra questi il [[Aereo da caccia|caccia pesante]] [[Bristol Beaufighter]], sui [[bombardiere|quadrimotori da bombardamento]] [[Short S.29 Stirling|Short Stirling]] e [[Avro 683 Lancaster]] (solo sulla versione Mk. II), sulle ultime versioni dell'[[Handley Page Halifax]] e sul bimotore da bombardamento [[Vickers Wellington]]. In campo civile il motore verrà installato sull'[[Avro York]], sul [[Bristol Freighter]], sull'idrovolante [[Short Solent]] e sui velivoli prodotti dalla [[Handley Page]], l'[[Handley Page
L'Hercules era molto affidabile e fu amato da piloti e meccanici. Verrà anche prodotto sul licenza in [[Francia]] dalla [[Snecma]] che lo utilizzerà sul velivolo [[Nord 2501 Noratlas|Nord Noratlas]].
Riga 70:
==Bibliografia==
*{{en}} Gunston, B. (1995), ''Classic World War II Aircraft Cutaways.'' Osprey. [ISBN 1-85532-526-8]
*{{en}} Bridgman, Leonard, ed. ''Jane’s All The World’s Aircraft 1945-1946''. London: Samson Low, Marston & Company, Ltd 1946.
== Altri progetti ==
| |||