Versione delle 23:04, 20 mag 2013 modifica Ale Sasso (discussione \| contributi) Utenti autoverificati 76 683 modifiche →‎Voci correlate ← Differenza precedente		Versione delle 23:42, 20 mag 2013 modifica annulla Gi87 (discussione \| contributi) Utenti autoverificati 53 458 modifiche m In minuscolo Differenza successiva →
Riga 16: \|vicinanza=- Centro cittadino }} La '''~~Stazione~~stazione di Lucca''' è la principale [[stazione ferroviaria]] dell'[[Lucca\|omonima città]]. È ubicata sulla ferrovia passante [[Ferrovia Maria Antonia\|Firenze – Lucca]] e [[Ferrovia Lucca-Viareggio\|Lucca-Viareggio]] ed è capolinea delle linee [[Ferrovia Lucca-Pisa\|per Pisa]] e [[Ferrovia Lucca-Aulla\|per Aulla]]. Tutte le linee sono a carattere locale, percorse esclusivamente da treni regionali. Il più importante scalo ferroviario della [[Provincia di Lucca]] è ubicato a [[Stazione di Viareggio\|Viareggio]]. == Cenni storici == Il fabbricato viaggiatori fu progettato nella prima metà del [[XIX secolo\|1800]] dall'ing. [[Enrico Pohlmeyer]], autore della pianta, e dall'architetto lucchese [[Vincenzo Pardini (architetto)\|Vincenzo Pardini]], che fu il realizzatore degli alzati: l'edificio venne inaugurato il 29 settembre [[1846]]. La facciata, elegante e raffinata, si presenta con un doppio ordine di arcate che ne alleggeriscono la struttura. Alcune modifiche subite nel corso degli anni non ne hanno comunque intaccato l'originale costruzione ottocentesca. Nel piazzale antistante sorgeva, dal [[1884]], la stazione terminale della [[tranvia Lucca-Ponte a Moriano]], il cui tratto di penetrazione urbana utilizzava una galleria costruita sotto le mura chiamata ''sortita Cairoli'', tutt'ora visibile. Tale stazione tranviaria, denominata [[Porta San Pietro (Lucca)\|Porta San Pietro]] per la vicinanza con l'omonima opera di accesso alla città, era a sua volta dotata di una costruzione in muratura a servizio della ~~''Tranvia~~tranvia ~~Lucchese''~~lucchese e di una tettoia centrale. Completava l'impianto un serbatoio d'acqua per il rifornimento delle locomotive tranviarie. Un binario di raccordo con lo scalo merci ferroviario, non raccordato con la rete statale, completava l'impianto. La tranvia per Ponte a Moriano venne chiusa nel [[1932]]. Nelle immediate vicinanze della stazione, con fermata dedicata, transitava anche il binario elettrificato a scartamento metrico della [[tranvia Lucca-Monsummano]], inaugurata nel [[1907]] e soppressa definitivamente nel [[1957]].

Stazione di Lucca: differenze tra le versioni