North American A-5 Vigilante: differenze tra le versioni
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Infine, allo scopo di agevolare lo stivaggio dei velivoli negli hangar delle portaerei, il cono di prua era ripiegabile di 180°<ref name=JBA1/>, le estremità alari erano incernierate e ripiegabili verso l'alto e la deriva era collassabile sul lato sinistro<ref name=AV1/><ref name=JBA1/>.
=== Motore ===
Il Vigilante era equipaggiato con due motori a getto [[General Electric]] J79: si trattava di un propulsore il cui progetto aveva preso vita in quegli anni, tanto che sul prototipo dell'A3J furono installate unità motrici di pre-serie (come indicato dalla denominazione YJ79-GE-2<ref name=AV1/>).
Il J79 aveva [[compressore assiale]] ed era dotato di [[postbruciatore]]; la versione impiegata sui primi Vigilante di serie sviluppava una [[forza (fisica)|forza]] pari a 48,5 [[Newton (unità di misura)|kN]] che saliva fino a 75,6 kN con l'impiego del postbruciatore. Nella variante RA-5C il motore, nella versione J79-GE-10, sviluppava (con l'ausilio del postbruciatore) la potenza di 79,5 kN<ref name=AV1/>.
== Versioni ==
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