Gilera RX: differenze tra le versioni
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La ciclistica vanta un [[telaio (meccanica)|telaio]] in [[acciaio]] a struttura mista in tubi e lamiera scatolata, una [[forcella (moto)|forcella]] [[Paioli]] da 35 [[millimetro|mm]] a steli disposti normalmente, collegata ad un manubrio in acciaio con traversino fisso [[Domino Tommaselli|Tommaselli]] ed al posteriore un mono [[ammortizzatore]] [[Marzocchi]] regolabile nel precarico molla abbinato alla [[sospensione (meccanica)|sospensione]] in lamiera scatolata in [[alluminio]] di tipo Monodrive.
L’[[freno|impianto frenante]] è misto [[freno a disco|disco]]/[[freno a tamburo|tamburo]] con disco anteriore [[Brembo (azienda)|Brembo]] da 230mm con una pinza Brembo a due pistoncini contrapposti e un tamburo posteriore ad azionamento di tipo meccanico, mentre le ruote a raggi sono in acciaio lucidato da 21” all’anteriore e da 18” al posteriore. Un serbatoio di lamiera metallica capace di contenere fino ad 13 litri consente un'autonomia di 371 km.
Una sella con il [[logo]] ''RX'' stampato poteva consentire il trasporto di un passeggero che disponeva di due comode pedane ripiegabili con inserto in gomma zigrinata e di un portapacchi che gli consentiva di trovare appiglio per le mani.
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