Officine Grandi Riparazioni di Verona Porta Vescovo: differenze tra le versioni
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→Storia: Dal 1978 è andata in disuso la trazione a vapore per cui l'officina è stata riconvertita per la riparazione della trazione elettrica, distinguendosi per le modifiche effettuate su vari tipi di dette locomotive, tutt'ora in funzione. |
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Già dall'immediato dopoguerra, anche in previsione della necessità di una riconversione industriale dovuta alla fine della trazione a vapore in Italia, all'Officina furono affidati altri lavori come la costruzione di carri merce dei tipi F, Hgf, L, la costruzione a nuovo delle [[Locomotive FS E.321 ed E.322|locomotive elettriche FS E.321 ed E.322]], e la trasformazione delle [[Locomotiva FS Ne 120|locomotive Diesel-elettriche FS Ne 120]] in [[Locomotiva FS D.143|D.143]]<ref name="Rigobello2003/29">{{cita|Rigobello, ''Le OGR''|p. 29|Rigobello2003}}.</ref>.
Dal [[1968]] esegue quelle di [[Locomotiva elettrica|locomotive elettriche]]<ref name="Rigobello2003/24-29">{{cita|Rigobello, ''Le OGR''|pp. 24-29|Rigobello2003}}.</ref>.
==Note==
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