Ferrovia a cremagliera: differenze tra le versioni

{| align=right |

|-

|-

|}

La '''ferrovia a cremagliera''' è un sistema di [[trazione ferroviaria]] impiegato quando l'elevata pendenza del [[Binario (ferrovia)|binario]] rende necessario ricorrere a sistemi che aumentino l'[[aderenza]] dei mezzi destinati a trainare i [[treno|treni]] ([[locomotiva|locomotive]] o [[automotrice|automotrici]]) o sia necessario garantire la sicurezza della frenatura o della fermata in linea dei treni.

 

== Sistemi di cremagliera ==

 

Esistono diversi sistemi di cremagliera:

* Il sistema '''Abt''' (''binario a dentiera a denti sfalsati'') fu ideato da [[Roman Abt]], un [[ingegnere]] ferroviario [[Svizzera|svizzero]], che considerò di perfezionare il sistema Riggenbach durante la messa in opera. La sua struttura consiste in piastre d'acciaio dritte e parallele alle rotaie, con [[ingranaggio|ingranaggi]] a sezione regolare per facilitare l’incastro con i denti del pignone. Si usano due o tre sistemi paralleli di piastre, ed un analogo numero di pignoni è presente sulla locomotrice per assicurare che almeno un dente del pignone si incastri perfettamente durante il trasporto.

* Simile al precedente è il sistema '''Strub''': progettato da Emil Strub, è di facile manutenzione, che consiste in un’unica linea di rotaie in acciaio. Usato in Italia sulla maggior parte delle linee costruite<ref>{{Cita libro|Domenico|Molino|La rete FS a scartamento ridotto della Sicilia|1985|edizioni Elledi|Torino}}</ref>.

* Il sistema '''Locher''', inventato da Eduard Locher, presenta un ingranaggio dentato posto a lato, anziché sopra le rotaie, che si incastra con le due ruote dentate della locomotrice, permettendo l’uso su dislivelli più accentuati in confronto agli altri sistemi, in cui i denti potrebbero fuoriuscire dalla loro sede. È il sistema adottato lungo la ferrovia del [[Pilatus|Monte Pilatus]].

* Il [[sistema Fell]], che in realtà non è un sistema a rotaia, si basa su un binario rialzato centrale, cui si aggancia un meccanismo presente sulla motrice.

 

== Lista di ferrovie a cremagliera ==

=== [[Australia]] ===

* [[West Coast Wilderness Railway]] in [[Tasmania]], aperta nel [[1896]] per una miniera, è stata rimessa in funzione nel [[2003]]

 

===[[Italia]]===

* [[Tranvia Sassi-Superga]] ([[Torino]]), inaugurata il 27 aprile del [[1884]] come funicolare a vapore<ref>La prima d'Italia.</ref> e convertita a cremagliera (sistema Strub) nel 1935 ed attualmente in funzione

* [[Tranvia Napoli Museo-Torretta]] (1888-1899))<ref> Ogliari-Abate Si viaggia anche con la dentiera'' Arcipelago edizioni p.43</ref>