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Riga 1: {{F\|ferrovie\|aprile 2012}} Il '''~~Piano~~piano del ferro''' o(in acronimo '''PdF'''), (detto anche '''piano di rotolamento)''', è una definizione utilizzata in ambito ferro-tranviario per indicare la quota altimetrica a cui transita il convoglio ferroviario o tranviario [[Binario (ferrovia)\|binario]]. Indica il piano su cui transitano (o meglio rotolano) le ruote del convoglio ferro-tranviario. Individua l'origine a cui fa riferimento ogni distanza tra il filo superiore della [[rotaia]] e un qualunque oggetto posto sopra di essa. Dal ~~PdF~~piano del ferro in particolare si misura anche l'altezza del [[piano di calpestio]] del pavimento delle [[carrozza ferroviaria\|carrozze ferroviarie]] o delle [[tram\|vetture tranviarie]]: si tratta di una misura che, accoppiata all'altezza a cui è posto il marciapiede di fermata, determina la maggiore o minore facilità di incarrozzamento da parte del viaggiatore. Essendo un punto di riferimento delle quotature assume valore zero, le quotature saranno espresse nelle diverse unità di misura a seconda del contesto con cui si fa riferimento a tale origine; saranno [[millimetro\|millimetri]] nel caso si analizzi la meccanica del convoglio, ad esempio il piano di calpestio della vettura; oppure in [[metro\|metri]] o [[centimetro\|centimetri]] qualora si intenda riferirsi, ad esempio, alla quota del sovrappassaggio stradale oppure alla quota del marciapiede viaggiatori.

Piano del ferro: differenze tra le versioni