Rete tranviaria di Berlino: differenze tra le versioni
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== Storia ==
=== Le origini ===
[[File:First electric tram- Siemens 1881 in Lichterfelde.jpg|thumb
La prima linea entrò in servizio il 22 giugno [[1865]]: si trattava di una tranvia extraurbana a cavalli, che collegava la [[Porta di Brandeburgo]] con [[Charlottenburg]] (all'epoca [[città]] indipendente), percorrendo la ''[[Straße des 17. Juni]]''; dopo pochi mesi, la linea fu prolungata all'interno della città di [[Berlino]], fino a raggiungere il ''Kupfergraben'' presso l'[[Isola dei musei]].
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=== Fra le due guerre ===
[[File:Bundesarchiv Bild 146-2008-0283, Berlin, Potsdamer Platz.jpg|thumb
Il 13 dicembre [[1920]], in seguito alla creazione della "[[Grande Berlino]]", le numerose società esercenti furono unificate nella società ''Berliner Straßenbahn'', che operò con molte difficoltà nel tumultuoso dopoguerra. Stabilizzatasi, dal 1º gennaio 1929 la società acquisì anche le reti della [[Metropolitana di Berlino|metropolitana]] (''U-Bahn'') e degli [[Rete degli autobus di Berlino|autobus]], divenendo ''Berliner Verkehrs-AG'' ([[Berliner Verkehrsbetriebe|BVG]]).
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=== La rete orientale (1953-1990) ===
[[File:Bundesarchiv Bild 183-1989-0315-030, Berlin, Tatra-Straßenbahn.jpg|thumb
Anche nel settore orientale i piani prevedevano la graduale dismissione della rete tranviaria, da sostituirsi con [[Metropolitana|metropolitane sotterranee]] e [[Filobus|filovie]]. Poiché però lo scavo di linee sotterranee era reso impossibile da motivi economici e tecnici (tutte le forze erano concentrate sulla ricostruzione del centro città, gravemente danneggiato dalla guerra), ci si limitò ad eliminare le tranvie dalle aree più rappresentative ([[Rathausstraße]], [[1951]]; [[Alexanderplatz]], [[1967]]; [[Stazione di Berlin Ostbahnhof|Ostbahnhof]], [[1969]]; [[Leipziger Straße]], [[1970]]; linea [[Alt-Treptow|Treptow]]-[[Niederschöneweide]], [[1973]]), con effetti deleteri per l'efficienza della rete, allontanata dagli assi più frequentati e dagli interscambi con le reti ''[[S-Bahn Berlin|S-Bahn]]'' e ''[[Metropolitana di Berlino|U-Bahn]]''.
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=== Dopo la riunificazione ===
[[File:Flexity-Berlin nr 9001 M2 Prenzlauer Berg.jpg|thumb
Dopo la riunificazione della città (3 ottobre [[1990]]) l'amministrazione decise di ampliare gradualmente la rete tranviaria, ripristinando alcuni collegamenti di forza nelle aree centrali e nei quartieri occidentali. Le proposte però sono rimaste in gran parte irrealizzate per mancanza di fondi, anche perché le condizioni obsolete di molte tratte della rete ne avevano reso necessario l'adeguamento a ''standard'' più moderni.
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