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Renault Laguna: differenze tra le versioni

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{{C|la voce è piena di elogi ingiustificati e una sensazione di RO troppo elevata. Fonti insufficienti e prive di riferimenti puntuati|automobili|giugno 2013}}
{{Auto1
|nome=Renault Laguna
|immagine=
|didascalia=
|bandiera=FRAFlag of France.svg
|bandiera_2=
|costruttore=Renault
|tipo=Berlina
|altre_versioni=[[Station Wagonwagon]]<br />[[Coupé]]
|inizio_produzione=19931994
|antenata=Renault 21
|serie=<small>[[Renault Laguna#Prima serieI|Prima serie]] ([[1993]]-2000)[[2001]]<br />[[Renault Laguna#Seconda serieII|Seconda serie]] (2001[[2000]]-2007)[[2008|08]]<br />[[Renault Laguna#Terza serieIII|Terza serie]] (2007-dal )[[2008]]</small>
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<!-- Sezione altro -->
|progetto=
|design=Patrick Le Quément
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}}La '''Renault Laguna''' è un'[[automobileautovettura]] del [[segmento D]] prodotta dalla casa [[Francia|francese]] [[Renault]] dal [[19931994]] in poi. Viene prodotta in versioni 5 porte con carrozzerie [[berlina]], [[station wagon]] e negli ultimi anni anche come [[coupé]].
 
== StoriaBrevi e profilocenni ==
Alla fine degli [[anni 1980|anni '80]] fu avviato un nuovo progetto che avrebbe dovuto sfociare nell'erede della [[Renault 21]], in maniera tale che la Casa della Losanga potesse farsi trovare preparata nel nuovo decennio con un modello in grado di stare al passo con la concorrenza delle nuove vetture di fascia medio-alta che cominciavano ad essere commercializzate. Nel 1994 la nuova vettura era pronta e fu presentata con il nome di ''Laguna'' in un noto autosalone di una via del centro di [[Parigi]].
 
Da quel momento cominciò l'avventura commerciale della ''Laguna'', una vettura la cui carriera si articolerà in tre generazioni. Il nome ''Laguna'' venne ripreso direttamente da una [[concept car]] presentata nel [[1990]]<ref>[http://www.renault-laguna.com/le-conpcet-car-roadster-laguna-1990/ La concept-car Laguna del 1990]</ref>, ma che in realtà aveva poco a che spartire con la vettura di serie, visto che si trattava di una [[roadster]] dalle linee che miscelavano classico e moderno.
Nei primissimi [[anni 1990|anni novanta]], ci si rese conto ai vertici Renault che la [[Renault 21]] non avrebbe potuto reggere ancora per molto la concorrenza delle nuove vetture di fascia medio-alta che cominciavano ad essere commercializzate. Ci voleva quindi una nuova vettura in grado di rinnovare la fascia medio-alta del listino Renault. I progetti partirono subito, e nel 1993 la nuova vettura era pronta e fu presentata con il nome di Laguna (anno '90 e '91) in un noto autosalone di una via del centro di Parigi.
 
=== PrimaGalleria seriefotografica ===
{{Auto2
|nome=Renault Laguna
|immagine=Laguna 1.jpg
|didascalia=Una Renault Laguna prima serie
|versioni=[[berlina 2 volumi e mezzo]] e [[station wagon]]
|anni_produzione=dal [[1993]] al [[2000]]
|stelleEU=2.5
|stelleEUanno=
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=4510-4620
|larghezza=1750
|altezza=1430-1450
|passo=2670
|peso=
<!-- Sezione altro -->
|design=
|design2=
|famiglia=
|concorrenti=[[Citroën Xantia]]<br>[[Daewoo Leganza]]<br>[[Fiat Marea]] <br>[[Ford Mondeo]]<br>[[Nissan Primera]]<br>[[Opel Vectra]]<br>[[Peugeot 406]]<br>[[Rover serie 400 / 45 (1995)|Rover 400]] e [[Rover 600|600]]<br>[[Toyota Carina]] e [[Toyota Avensis|Avensis]]<br>[[Volkswagen Passat]]
|esemplari=
|note=
|immagine2=Laguna Grandtour.jpg
|didascalia2=Una Laguna prima serie
}}La prima generazione della Laguna è stata lanciata nel 1993 in sostituzione della [[Renault 21]].
La vettura proponeva nuovamente la pratica configurazione di carrozzeria [[berlina 2 volumi e mezzo|a due volumi e mezzo]] (con solo un accenno di coda), con ampio portellone ed ampio vano di carico. Le linee della prima serie della Laguna erano tondeggianti, con un frontale aggressivo ed una coda piuttosto tronca dominata da grossi gruppi ottici arrotondati.
L'anno successivo è stata lanciata anche la versione station wagon, leggermente più lunga e alta, che conservò la denominazione Nevada in Francia, in Savanna e nel Regno Unito, già della Renault 21.
 
== Restyling 1998 ==
Nel [[1998]] vi fu un lieve restyling consistente principalmente nei gruppi ottici anteriori ridisegnati: erano poliellissoidali, con la parte esterna non prismata, e leggermente color fumè. Altra variazione erano i fari di profondità supplementari nel paraurti anteriore, ora tondi come quelli della Clio 98.
Inoltre la fanaliera posteriore della berlina era ora arancio/rossa invece di fumè/rossa, l'antenna radio non era più sul tetto ma era inglobata sul lunotto posteriore.
 
==== Motori ====
* 1.6 L ([[Renault Type K (motore)|K4M]], 1598 cc) 16-valvole I4; 110 &nbsp;CV (81&nbsp;kW); velocità massima: 195&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h; 11.5 s; 98-01 (provenienza Clio/Megane Coach)
* 1.8 L ([[Renault Type F (motore)#Type F3P: 1794 cc|F3P]], 1794 cc) 8-valvole I4; 95 &nbsp;CV (70&nbsp;kW); velocità massima: 180&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 13.9 s; 93-96
* 1.8 L ([[Renault Type F (motore)#Type F4P: 1783 cc|F4P]], 1783 cc) 8-valvole I4; 95 &nbsp;CV (70&nbsp;kW); velocità massima: 180&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 14.0 s; 96-98
* 1.8 L (''F4P'', 1783 cc) 8-valvole I4; 95 &nbsp;CV (70&nbsp;kW); velocità massima: 180&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 14.2 s; 98-99
* 1.8 L (''F4P'', 1783 cc) 8-valvole I4; 120 &nbsp;CV (88&nbsp;kW); velocità massima: 203&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 10.7 s; 98-01
* 2.0 L ([[Renault Type F (motore)#Type F3R|F3R]], 1998 cc) 8-valvole I4; 115 &nbsp;CV (85&nbsp;kW); velocità massima: 200&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 10.6 s; 93-98
* 2.0 L (''F3R'', 1998 cc) 8-valvole I4; 115 &nbsp;CV (85&nbsp;kW); velocità massima: 190&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 11.6 s; 98-01
* 2.0 L ([[Renault N7Q/N7U#N7Q|N7Q]], 1948 cc) 16-valvole IDE; 140 &nbsp;CV (103&nbsp;kW); velocità massima: 205&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 9.8 s; 95-98;
* 3.0 L ([[Motore PRV|PRV]], 2975 cc) 12-valvole V6; 170 &nbsp;CV (125&nbsp;kW); velocità massima: 220&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 8.6 s; 93-96;
* 3.0 L (''PRV'', 2975 cc) 12-valvole V6; 170 &nbsp;CV (125&nbsp;kW); velocità massima: 212&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 9.2 s; 93-97 auto
* 3.0 L ([[Renault L7X|L7X]], 2946 cc) 24-valvole V6; 194 &nbsp;CV (143&nbsp;kW); velocità massima: 230&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 8.7 s; 97-98 auto
* 3.0 L (''L7X'', 2946 cc) 24-valvole V6; 194 &nbsp;CV (143&nbsp;kW); velocità massima: 230&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 8.9 s; 98-01 auto
* 3.0 L (''L7X'', 2946 cc) 24-valvole V6; 194 &nbsp;CV (143&nbsp;kW); velocità massima: 235&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 7.7 s; 99-01
* 1.9 L ([[Renault Type F (motore)#Type F9Q|F9Q]], 1870 cc) 8-valvole dTi I4; 100 &nbsp;CV (73&nbsp;kW); velocità massima: 185&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 12.5 s; 98-01
* 1.9 L (''F9Q'', 1870 cc) 8-valvole dCi I4; 110 &nbsp;CV (79&nbsp;kW); velocità massima: 190&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 11.8 s; 99-01
* 2.2 L ([[Renault Type G (motore)#Type G8T: 2.2 litri iniezione indiretta|G8T]], 2188 cc) 12-valvole D I4; 84 &nbsp;CV (62&nbsp;kW); velocità massima: 175&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 15.5&nbsp;s 95-98
* 2.2 L (''G8T'', 2188 cc) 12-valvole dTi I4; 116 &nbsp;CV (85&nbsp;kW); velocità massima: 195&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 11.8&nbsp;s 95-98
* 2.2 L (''G8T'', 2188 cc) 12-valvole dT I4; 115 &nbsp;CV (85&nbsp;kW); velocità massima: 195&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 11.8&nbsp;s 98-00
 
La Laguna era equipaggiata, su alcune versioni, di alzavetro elettrici anteriori, [[Antilock Braking System|ABS]] e due [[airbag]].
I [[motore diesel|motori dTi]] erano a [[iniezione (motore)|iniezione diretta]] di [[gasolio]], mentre i dCi, che hanno visto la loro prima comparsa nel [[1999]] sono motori a gasolio con iniezione diretta e sistema [[common rail]] ad alta pressione (1350bar).
È stata anche commercializzata una versione benzina da 2 litri con sistema a iniezione diretta da 140 [[cavallo vapore|CV]] chiamato IDE.
Questo motore manifestò problemi di trafilaggio di [[benzina]] nella coppia dell'olio.
{{clear}}
 
=== Seconda serie ===
{{Auto2
|nome=Renault Laguna II
|immagine=Laguna2 2003.jpg
|didascalia=Una Renault Laguna seconda serie
|versioni=[[berlina 2 volumi e mezzo]] e [[station wagon]]
|anni_produzione=dal [[2000]] al [[2007]]
|stelleEU=5
|stelleEUanno=
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=4700
|larghezza=1770
|altezza=1430-1440
|passo=2750
|peso=
<!-- Sezione altro -->
|design=
|design2=
|famiglia=[[Nissan Primera]]<br>[[Renault Vel Satis]]<br>[[Renault Espace|Renault Espace IV Serie]]
|concorrenti=[[Citroën Xantia]] e [[Citroën C5]]<br>[[Fiat Marea]]<br>[[Ford Mondeo]]<br>[[Nissan Primera]]<br>[[Opel Vectra]]<br>[[Peugeot 406]] e [[Peugeot 407|407]]<br>[[Rover 45]] <br>[[Toyota Avensis]]<br>[[Volkswagen Passat]]
|esemplari=
|note=
|immagine2=2004 Renault Laguna Grand Tour.jpg
|didascalia2=Una Laguna GrandTour
}}Alla fine del [[2000]] esce la nuova Laguna, chiamata Laguna II. La vettura era basata su un nuovo pianale in comune con la [[Nissan Primera]] che arrivò alla fine del 2001, un anno dopo l'inizio della produzione della "cugina" Laguna.
 
Le modifiche estetiche riguardavano un allungamento di 20 [[centimetro|cm]] rispetto alla prima serie e un restyling estetico con ammorbidimento delle linee. La seconda generazione della Laguna fu disponibile subito sia come berlina sia come station wagon, quest'ultima denominata ''Laguna GrandTour''.
La Laguna è stata la prima auto al mondo a conseguire le 5 stelle al [[crash test]] [[EuroNCAP]], già nel [[2001]] in occasione della prima prova<ref>[http://www.euroncap.com/tests/renault_laguna_2001/90.aspx Test EuroNCaP del 2001]</ref>; risultato che fino ad allora, neppure le più blasonate auto [[Germania|tedesche]] erano riuscite a raggiungere. Lo stesso risultato è stato ribadito anche nella prova successiva nel [[2003]].
Il merito va soprattutto a due barre a deformazione programmata situate nel vano motore da 40&nbsp;kg ciascuna.
 
[[File:Renault Laguna interior.jpg|thumb|left|Interni della vettura]]
Ma la Laguna II si ricorda specialmente per tutta la sua [[elettronica]] a bordo: dal sistema Easy Access System, che permette all'utente di aprire le porte semplicemente avvicinandosi alla portiera e accendendo il motore con una scheda elettronica in sostituzione della classica chiave, ai [[sensore|sensori]] di pressione che monitorizzano costantemente la pressione delle [[pneumatico|gomme]].
 
La vettura, nel suo insieme, presenta una maggiore cura nei dettagli, una insonorizzazione acustica perfetta, tutte buone qualità abbinate a motori silenziosissimi, sia benzina che a gasolio.
Di serie, su tutta la gamma: 4 alzavetri elettrici, ABS + ripartitore di frenata, 6 airbag, easy access system, sensore di pressione, autoradio, [[aria condizionata|condizionatore]].
 
==== Motori ====
 
* 1.6 L (''K4M'', 1598 cc) 16-valvole I4; 108 &nbsp;CV (79&nbsp;kW); velocità massima: 190&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h; 11.7&nbsp;s
* 1.8 L (''F4P'', 1783 cc) 16-valvole I4; 121 &nbsp;CV (89&nbsp;kW); velocità massima: 203&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 10.4 s
* 2.0 L ([[Renault Type F (motore)#Type F4R|F4R]], 1998 cc) 16-valvole I4; 135 &nbsp;CV (100&nbsp;kW); velocità massima: 207&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 9.8 s;
* 2.0 L (''F4R'', 1998 cc) 16-valvole con turbo T4; 165 &nbsp;CV (122&nbsp;kW); velocità massima: 220&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 8.6 s;
* 3.0 L (''L7X'', 2946 cc) 24-valvole V6; 207 &nbsp;CV (152&nbsp;kW); velocità massima: 235&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 8 s; Cambio automatico
* 1.9 L (''F9Q'', 1870 cc) 8-valvole dCi I4; 107 &nbsp;CV (79&nbsp;kW); velocità massima: 190&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 11.8 s;
* 1.9 L (''F9Q'', 1870 cc) 8-valvole dCi I4; 120 &nbsp;CV (88&nbsp;kW); velocità massima: 205&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 10.07 s;
* 2.2 L ([[Renault Type G (motore)#Type G9T: iniezione diretta common rail|G9T]], 2188 cc) 16-valvole dCi I4; 150 &nbsp;CV (110&nbsp;kW); velocità massima: 210&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 9.8 s
 
==== Restyling 2004 ====
 
[[File:Laguna-CRW 1652.jpg|thumb|Right|Vista posteriore della Laguna restyling]]
Nel [[2004]] esce il restyling della Laguna II. La nuova versione si caratterizza per la presenza di un nuovo sistema di navigazione molto simile a quello di [[BMW]] e per nuovi motori, tra cui un potente 2.0 a gasolio da 150 e 175&nbsp;CV.
Questo nuovo motore si caratterizza per una pressione del common rail da 1600bar e per la presenza di iniettori piezoelettrici.
 
La versione da 173&nbsp;CV presenta anche due contro-alberi di equilibratura per via dell'enorme [[coppia motrice|coppia]] generata dal motore stesso.
Per i benzina escono un nuovo 2.0 da 170&nbsp;CV al posto di quello da 165&nbsp;CV grazie all'adozione di una [[sovralimentazione|turbina]] Twin Scroll che ottimizza il flusso dei gas di scarico nel turbo.
Esce anche la versione GT con il 2.0T da 205&nbsp;CV che deriva da quello della [[Renault Mégane|Mégane RS]] da 225&nbsp;CV ma depotenziato.
 
==== Motori ====
* 1.6 L (''K4M'', 1598 cc) 16-valvole I4; 108 &nbsp;CV (79&nbsp;kW); velocità massima: 190&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h; 11.7&nbsp;s
* 2.0 L (''F4R'', 1998 cc) 16-valvole I4; 135 &nbsp;CV (100&nbsp;kW); velocità massima: 207&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 9.8 s;
* 2.0 L (''F4R'', 1998 cc) 16-valvole con turbo T4; 170 &nbsp;CV (122&nbsp;kW); velocità massima: 223&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 8.4 s;
* 2.0 L (''F4R'', 1998 cc) 16-valvole con turbo T4; 205 &nbsp;CV (150&nbsp;kW); velocità massima: 235&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 7.2 s;
* 3.0 L (''L7X'', 2946 cc) 24-valvole V6; 207 &nbsp;CV (152&nbsp;kW); velocità massima: 235&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 8 s; [[Cambio automatico]]
* 1.9 L (''F9Q'', 1870 cc) 8-valvole dCi I4; 131 &nbsp;CV (89&nbsp;kW); velocità massima: 204&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 10.2 s; con [[Filtro attivo antiparticolato|FAP]]
* 2.0 L ([[Motore Nissan MR|M9R]], 1995 cc) 16-valvole dCi I4; 150 &nbsp;CV (110&nbsp;kW); velocità massima: 215&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 8.9 s;
* 2.0 L (''M9R'', 1995 cc) 16-valvole dCi I4; 175 &nbsp;CV (125&nbsp;kW); velocità massima: 225&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 8.4 s; con [[Filtro attivo antiparticolato|FAP]]
* 2.2 L (''G9T'', 2188 cc) 16-valvole dCi I4; 140 &nbsp;CV (102&nbsp;kW); velocità massima: 205&nbsp;km/h; 0–100&nbsp;km/h: 10.4&nbsp;s Cambio automatico
{{clear}}
 
=== Terza serie ===
{{Auto2
|nome=Renault Laguna III
|immagine=Renault Laguna III Phase I front-1.JPG
|didascalia=
|versioni=[[berlina 2 volumi e mezzo]], [[coupé]] e [[station wagon]]
|anni_produzione=dal [[2007]]
|stelleEU=5
|stelleEUanno=
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=4700-4800
|larghezza=1810
|altezza=1450
|passo=
|peso=1355-1501
<!-- Sezione altro -->
|design=
|design2=
|famiglia=
|concorrenti=[[Citroën C5]]<br>[[Fiat Croma (2005)|Fiat Croma]]<br>[[Ford Mondeo]]<br>[[Opel Vectra]] ed [[Opel Insignia|Insignia]]<br>[[Peugeot 407]]<br>[[Toyota Avensis]]<br>[[Volkswagen Passat]]
|esemplari=
|note=
|immagine2=Renault Laguna Coupé 002.JPG
|didascalia2=Una Laguna III Coupé
}}Nel mese di ottobre del 2007 è stata lanciata la terza generazione della Laguna. <br>
Rispetto al modello precedente, la nuova Laguna si presenta profondamente rinnovata dal punto di vista estetico: fermo restando il corpo vettura a due volumi e mezzo, le superfici appaiono molto lisce, specie nel frontale, in modo da privilegiare molto la penetrazione aerodinamica. I fari anteriori assumono un design piuttosto ricercato. Osservando la fiancata, poi, la ricerca di un cx ottimale si fa evidente, mentre la coda è caratterizzata dai particolari fari a sviluppo orizzontale posti proprio sul bordo superiore della coda stessa, una peculiarità stilistica che ricorda quella delle contemporanee [[Saab 9-3|Saab 9-3 Cabriolet]] (pur differendo tra loro per altre caratteristiche).
 
Ricca e completa anche la dotazione, comprendente tra l'altro 6 airbag, [[climatizzatore (veicoli)|climatizzatore]] mono o bi-zona a seconda delle versioni, [[Antilock Braking System|ABS]], [[Electronic Stability Program|ESP]], impianto hi-fi e sulle versioni più ricche anche il [[Global Positioning System|GPS]] (Carminat nelle versioni fino al 10/2009, TomTom dal 10/2009 in poi). Proprio la dotazione, unita ad un prezzo di listino molto concorrenziale, è un'altra delle armi migliori della terza generazione della Laguna che si presenta con un programma ambizioso, vale a dire quello di entrare a far parte delle prime tre vetture di fascia medio-alta vendute in [[Europa]].<br>
Contemporaneamente alla Laguna berlina è stata introdotta anche la versione station wagon, denominata ''SportTour'', caratterizzata da una linea dinamica anche in tale configurazione, soprattutto grazie al padiglione relativamente basso. Particolarità di quest'ultima versione è il dispositivo ''Easybreak'', praticamente un pulsante che viene azionato per abbattere il divano posteriore, qualora sia necessario aumentare il vano di carico.<br>
Le ambizioni della Laguna trovavano riscontro in pregi come l'abitabilità ed il confort, fattori sui quali i progettisti Renault si concentrarono parecchio all'atto dello sviluppo del modello. Anche il fattore sicurezza non venne trascurato: la Laguna offriva di serie su tutta la gamma l'[[Electronic Stability Program|ESP]] e l'[[Acceleration Slip Regulation|ASR]], oltre ovviamente all'[[Antilock Braking System|ABS]]. Ed ancora, grazie a soluzioni come la carenatura del sottoscocca, la profilatura del frontale e l'alleggerimento generale del corpo vettura (seppur di poco), la Laguna riusciva ad ottimizzare i consumi e quindi anche le emissioni nocive. Le versioni a gasolio più ricche sono dotate anche di [[Filtro attivo antiparticolato|FAP]] di serie.<br>
Qualche mese dopo il lancio è stata proposta anche la ''Laguna GT'', dotata di un motore a benzina ''F4R'' da 2 litri sovralimentato con turbocompressore ed in grado di sviluppare fino a 205&nbsp;CV, con una velocità massima di 232&nbsp;km/h ed [[accelerazione]] da 0 a 100&nbsp;km/h in 7"8. La sigla ''GT'' viene adottata anche dalla versione a gasolio da 180&nbsp;CV. Le versioni ''GT'' prima, e le versioni "4 Control" poi, montavano anche un particolare sistema a quattro ruote sterzanti gestito elettronicamente e denominato ''Active Drive'' o "4Control" appunto. A seconda della velocità e del raggio di sterzata (nella fattispecie, da 3 km/h fino a 60 km/h sterza in senso contrario alle ruote anteriori, mentre da 61 km/h fino a 120 km/h nello stesso senso), anche il retrotreno aiuta la vettura (sterzando fino a 3.5 gradi per lato), conferendole maggior agilità ed una migliore precisione di guida. Forte dell'acquisizione del marchio Nissan-Infiniti, Renault ha sfruttato la conoscenza della casa giapponese in materia ed ha sviluppato un sistema del tutto simile al [[HICAS]] già utilizzato con successo sulla [[Nissan 300ZX]] e sulle [[Infiniti]] (denominabile come AWS, All Wheel Steering), sigla che identifica le rare vetture a quattro ruote sterzanti (o con retrotreno gestibile allo scopo di ottenere un effetto a quattro ruote sterzanti), come ad esempio le altre giapponesi [[Honda Prelude]] e [[Mitsubishi 3000GT]] e l'ultima serie della [[Porsche 911]].<br>
Nel mese di dicembre del 2008, un anno dopo il lancio di berlina e station wagon, è stata introdotta la ''Laguna Coupé'', un modello atto a riportare in auge le coupé di classe medio-alta, delle quali la Renault non si è più occupata fin dai tempi dell'uscita di produzione della [[Renault Fuego]]. La ''Laguna Coupé'' esordisce con le motorizzazioni più spinte tra quelle presenti su berlina ed SW, con in più un V6 a benzina da 3.5 litri (derivato dal motore che equipaggia la [[Nissan 350 Z]]) ed un V6 3.0 turbodiesel common rail.<br>
Nel [[2009]] vengono tolte dal listino la berlina e la station wagon da 2 litri e 205&nbsp;CV. La stessa motorizzazione rimane però ancora per un anno nella gamma della coupé. <br>
 
== Restyling 2010 ==
Nell'ottobre del [[2010]], al Salone di Parigi è stato presentato il restyling alla gamma Laguna, consistente in alcuni ritocchi al frontale, divenuto più deciso e personale grazie alla mascherina con andamento ad U, agli inserti cromati su calandra e paraurti ed alle palpebrine ai gruppi ottici anteriori. Posteriormente si hanno aggiornamenti meno visibili, tra cui saltano all'occhio i fari con le plastiche delle luci di retromarcia brunite. Per quanto riguarda i motori, viene tolto dal listino il 2 litri aspirato da 138&nbsp;CV, lasciando le gamme di berlina e station wagon composte solamente da motorizzazioni a gasolio, tutte ottimizzate per quanto riguarda la riduzione di consumi ed emissioni inquinanti.
 
In alcuni paesi, dal 2010 al 2012 fu proposta una versione mossa dal motore 2.0 16V alimentata con bioetanolo.
 
Nel 2012, la ''Laguna Coupé'' viene proposta anche con il piccolo motore 1.5 dCi da 110 CV: tale versione va a costituire la base di gamma per la versione coupé, che nel frattempo ha perso anch'essa le motorizzazioni a benzina dalla sua gamma.<br>
 
A causa dei suoi scarsi volumi di vendita la versione berlina sparisce all'inizio del [[2013]] dai listini italiani, ma rimane ancora in diversi listini europei.
 
== Aggiornamento 2013 ==
Nel 2013, dopo il ritiro da alcuni mercati, viene presentato nei paesi in cui rimane la commercializzazione un leggero aggiornamento che vede la modifica delle luci di posizione a led, e la variazione degli allestimenti interni.
I motori sono il 1.5 dCi da 110 CV, il 2.0 dCi da 150cv e 175 cv, e (per la sola coupé) il V6 da 240 CV.
In alcuni paesi, è stato inserito il 2.0 TCe da 180 CV e il cambio a doppia frizione EDC.
 
==== Motori ====
[[File:Renault Laguna-III-SportTour Rear-view.JPG|thumb|right|Una Laguna SportTour]]
Al suo esordio, la gamma della terza serie della Laguna propone cinque varianti di motore, tutte a 4 cilindri e ad iniezione elettronica. Due di esse sono a benzina, mentre le altre tre sono a gasolio con tecnologia common-rail. Eccone di seguito alcune caratteristiche:
 
*1.6 16V (''K4M'', 1598 cc): 110&nbsp;CV a 6000 giri/min, 192&nbsp;km/h, da 0 a 100&nbsp;km/h in 11"7;
*2.0 16V ([[Motore Nissan MR|M4R]], 1997 cc): 140&nbsp;CV a 6000 giri/min, 210&nbsp;km/h, da 0 a 100&nbsp;km/h in 9"1;
*2.0 16v Turbo (''F4Rt'', 1998 cc): 204&nbsp;CV a 5000 giri/min, 230&nbsp;km/h, da 0 a 100&nbsp;km/h in 7"8;
*3.5 V6 24v ([[Motore Nissan VQ#VQ35DE|VQ35DE]], 3498 cc): 238&nbsp;CV a 6000 giri/min, 244&nbsp;km/h, da 0 a 100&nbsp;km/h in 7"4;
*1.5 dCi ([[Renault Type K (motore)|K9K]], 1461 cc): 110&nbsp;CV a 4000 giri/min, 192&nbsp;km/h, da 0 a 100&nbsp;km/h in 12"1;
*2.0 dCi (''M9R'', 1995 cc): 150&nbsp;CV a 4000 giri/min, 210&nbsp;km/h, da 0 a 100&nbsp;km/h in 9"5;
*2.0 dCi (''M9R'', 1995 cc): 180&nbsp;CV a 3750 giri/min, 220&nbsp;km/h, da 0 a 100&nbsp;km/h in 8"7;
*3.0 V6 dCi ([[Renault V9X|V9X]], 2993 cc): 235&nbsp;CV a 3750 giri/min, 242&nbsp;km/h, da 0 a 100&nbsp;km/h in 7"3.
 
Per quanto riguarda la [[trasmissione (meccanica)|trasmissione]], la terza generazione della Laguna monta di serie un [[cambio (meccanica)|cambio]] a 6 marce. Sulle versioni con motore 2.0 dCi si può avere in opzione un sofisticato cambio automatico, sempre a 6 rapporti, dotato anche di una logica elettronica in grado di assimilare lo stile di guida del conducente e di cambiare automaticamente rapporto in base a tale parametro.
 
{| class="wikitable"
==== Caratteristiche ====
!width="100"|<center>'''Modello'''</center>
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:90%; background-color:#ffffff "
!width="100"|<center>'''Berlina due volumi'''</center>
!width="100"|<center>'''Station wagon'''</center>
!width="100"|<center>'''Coupé'''</center>
|-
|<center>'''[[Renault Laguna I|Laguna I]]'''<br>(1994-[[2001|01]])</center>
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Modello
|<center>[[File:Laguna_1.jpg|150px]]</center>
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Disponibilità
|<center>[[File:Renault_Laguna_I_Phase_I_Grandtour_1.8_Heck.JPG|150px]]</center>
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Motore
|<center>Non prevista</center>
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Cilindrata<br /> (cm³)
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Potenza
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Coppia Massima<br /> (Nm)
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Emissioni [[anidride carbonica|CO<sub>2</sub>]]<br /> (g/Km)
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | 0–100&nbsp;km/h<br /> (secondi)
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Velocità max<br /> (Km/h)
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Consumo medio<br /> (Km/l)
|-
|<center>'''[[Renault Laguna II|Laguna II]]'''<br>(2001-[[2007|07]])</center>
|'''1.5 dCi'''||dal 2007|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||1461||91 Kw (110 Cv)||240||120||11.9||192||21.3
|<center>[[File:Renault_Laguna_II_Phase_I_1.8_16V.JPG|150px]]
|-
|<center>[[File:Renault_Laguna_II_Grandtour_Phase_I.JPG|150px]]
|'''2.0 dCi''' 150||dal 2007|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||1995||110 Kw (150 Cv)||340||136||10.6||210||19.2
|<center>Non prevista</center>
|-
|'''2.0 dCi''' 180||dal 2007|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||1995||131 Kw (180 Cv)||400||150||8.5||222||17.5
|-
|'''1.6 dCi'''||dal 2011|| [[Motore Diesel|Diesel]] || || 96 Kw (130 Cv)||320||129|| || ||
|-
|<center>'''[[Renault Laguna III|Laguna III]]'''<br>(dal 2007)</center>
|<center>[[File:Renault Laguna III Phase I front-1.JPG|150px]]</center>
|<center>[[File:RenaultLagunaGrandtour3.jpg|150px]]</center>
|<center>[[File:Renault Laguna Coupé 002.JPG|150px]]</center>
|}
 
== Note ==
 
<references />
<references>
 
== Voci correlate ==
 
*[[Renault]]
 
== Altri progetti ==
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==Collegamenti esterni==
 
*{{en}} [http://www.euroncap.com/tests/renault_laguna_1997/21.aspx Test EuroNCAP del 1997], [http://www.euroncap.com/tests/renault_laguna_2001/90.aspx 2001], [http://www.euroncap.com/tests/renault_laguna_2003/158.aspx 2003] e [http://www.euroncap.com/tests/renault_laguna_2007/309.aspx 2007]
*{{fr}}[http://www.renault-laguna.com/]
*{{en}} [http://www.euroncap.com/tests/renault_laguna_1997/21.aspx Test EuroNCAP del 1997]
 
{{Renault}}
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[[Categoria:Automobili Renault|Laguna]]
[[Categoria:Renault Laguna|*]]
Estratto da "https://it.wikipedia.org/wiki/Renault_Laguna"