Cilindro ruotante: differenze tra le versioni

Il '''cilindro ruotante''', o in [[lingua inglese|inglese]] '''R'''otating '''C'''ylinder '''V'''alves ('''RCV''') è un particolare tipo di [[distribuzione (meccanica)|distribuzione]] utilizzata sui [[motore a quattro tempi|motori a quattro tempi]] negli [[anni 1930|anni trenta]] e [[anni 1940|quaranta]] e che sta ritornando in voga. Tale tipo di distribuzione presenta spiccate analogie con quella a cono rotante brevettata fin dagli anni Venti dall'ingegnere milanese Silvio Barison, adottata sulle vetture che produsse nella sua fabbrica di Livorno.

 

==Tecnica costruttiva==

Questo sistema non utilizza le solite [[valvola a fungo|valvole a fungo]] e gli [[Albero a camme|alberi a camme]], ma utilizza una [[valvola a fodero]] (cilindro ruotante), la quale ruota dentro ad un secondo cilindro, il quale è esterno ed ha il compito d'integrare la funzione della valvola e di raffreddamento del motore. La rotazione della valvola a fodero fa aprire a seconda della sua posizione le varie luci d'aspirazione o di scarico.

 

 

===Variazioni===

In passato per rendere ancora più semplice e affidabile tale motore, anche se a discapito di alcuni suoi vantaggi, si sono visti:

*''Manicotto a valvola ruotante'' il manicotto è in realtà una valvola posta lateralmente al cilindro, che apre le diverse luci e canali, determinando le diverse fasi

* [[DOHC]]

* [[SOHC]]

 

==Collegamenti esterni==