Tram ATM serie 5100: differenze tra le versioni

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|Anno_Progettazione=
|Anno_Costruzione=[[1947]]–[[1951]]
|Anni_di_Esercizio=[[1947]]–?[[1986]]
|Quantità_Prodotta=37
|Costruttore=[[Ansaldo]]
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}}
 
Le '''vetture tranviarie serie 5100''' dell'[[ATM Milano|ATM di Milano]] erano una serie di vetturemotrici a carrelli ricavate dalla ricostruzione delle vettureunità [[Tram ATM serie 5000 (Milano)|serie 5000]] danneggiate durante lagli anni della [[seconda guerra mondiale]].
 
Allestite tra il [[1947]] e il [[1951]] presso gli stabilimenti [[Ansaldo]] di [[Genova]], contribuirono in modo significativo al rilancio della rete tranviaria milanese negli anni che precedettero la costruzione delle prime due linee metropolitane.
I relitti delle 5000 vennero ricostruiti dall'[[Ansaldo]] di [[Genova]]. Le vetture fecero servizio fino agli [[Anni 1980|anni ottanta]].
Distolte quasi definitivamente dal servizio nel periodo dello sfoltimento delle linee tranviarie, tra gli [[Anni 1970|anni settanta]] e i primi anni [[Anni 1980|ottanta]], continuarono a svolgere saltuarie corse di rinforzo sulle linee del capoluogo sino al [[1986]].
 
Attualmente è ancora esistente l’unità originale, '''5131''' (accantonata al deposito di Precotto) e l'unità '''51365137''' ("ex '''5215''')"<ref>La motrice '''5136''' era stata infatti trasformata in cassa anteriore della '''4838''' nel [[1976]]; il suo numero passò pertanto alla '''5215''' rinumerata poi '''5137'''.</ref> ed è preservata (dal [[1993]] l'unitàtram '''5137''',storico anch'essaatm pur essendo in realtà appartenenteappartenuta a un tram dialla [[Tram ATM serie 5200|serie 5200]]). EraTuttavia statain inizialmentepassato era stata preservata dalla anche una terza unità presso la ditta Parizzi di [[Bresso]], la vettura '''5120''', che però venne in seguito demolita.
 
==Immagini==