Elasticità di marcia: differenze tra le versioni
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* <math>(F_m)_{opt}</math>, forza ottimale trasmessa;
* <math>v</math>, velocità alle ruote.
In questa ipotesi ottimale la forza motrice <math>F_m</math> disponibile alle ruote aumenterebbe al diminuire della velocità, con legge [[iperbole|iperbolica]]. Poiché questo comportamento non è perseguibile nella realtà, si introducono dei [[rapporto di trasmissione|rapporti di trasmissione]], i quali hanno un andamento a [[parabola (geometria)|parabola]] decrescente.
[[File:Marce veicolo.png|thumb|center|upright=3.6]]
In figura è rappresentato con linea continua nera l'andamento iperbolico ideale, con linea rossa la marcia più piccola, con linea verde la seconda marcia e con linea blu la marcia più grande. Nell'[[asse cartesiano|asse orizzontale]] è rappresentata la '''velocità''' del veicolo, nell'[[asse cartesiano|asse verticale]] la '''forza alle ruote'''. Il motore è tanto più elastico quanto più è ripido il ramo decrescente (quello destro) delle marce, ovvero si adatta meglio all'andamento iperbolico ideale.
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