North London Line: differenze tra le versioni
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La '''North London Line''' è una linea ferroviaria semicircolare che si snoda nei sobborghi nord di Londra e va da [[Stazione di Richmond|Richmond]] nell'ovest a [[Stazione di North Woolwich|North Woolwich]] ad est. La linea, nel tratto fra [[Stazione di Stratford|Stratford]] a North Woolwich, venne chiusa ai trasporti pesanti il 9 dicembre 2006 per essere convertita ed aggregata alla [[Docklands Light Railway]].
Prima del distacco di cui sopra essa copriva per intero una rotta parallela al Tamigi situata sulla sua sponda settentrionale.
Nel corso degli anni, sui suoi binari hanno operato diversi servizi di trasporto passeggeri che negli anni scorsi sono stati portati ad una frequenza di quattro corse l'ora fra le stazioni di Richmond e North Woolwich o Stratford con l'aggiunta di più frequenti corse nelle ore di punta per [[Clapham Junction]].
Questi servizi, ora parte della rete [[London Overground]], offrono un più veloce e conveniente modo di attraversare Londra evitando di passare per il centro della città.
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La North London Line fra Richmond e North Woolwich deriva dalle cinque tratte che vennero realizzate in 25 anni a far data dal 1846:
* La tratta più orientale venne aperta come ''Eastern Counties and Thames Junction Railway'' nel 1846/7 fra Stratford e North Woolwich. La costruzione dei ''Royal Victoria Dock'' necessitava della costruzione di un ponte girevole sulla tratta originalea sud di Canning Town e pertanto venne spostata nel 1850 instradandola via Custom House ed il Connaught Tunnel. La tratta originaria venne mantenuta come ''Silvertown Tramway'', una linea locale che connetteva le due linee principali.
* La sezione centrale aprì fra il 1850 ed il 1852 come ''East & West India Docks & Birmingham Junction Railway'' (dopo divenuta ''North London Railway'' (NLR)). Questo le dava un collegamento con la linea principale di Euston, vicino a Primrose Hill, per i moli a Poplar via Bow.
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Negli [[anni 1980|anni ottanta]] venne demolita la stazione di Broad Street ed collegamento Tottenham Hale–Stratford cessò di essere utilizzato per il normale servizio passeggeri alla stazione di Lea Bridge. Le due linee vennero unite nel 1985, inizialmente come ''CrossTown LinkLine''.
Nel dicembre 2006, venne chiusa la linea fra Stratford e North Woolwich per consentire l'estensione della [[Docklands Light Railway]] (DLR) da [[Stazione di Canning Town|Canning Town]] a [[Stazione di Stratford International|Stratford International]]. La sezione sud di Canning Town venne ampliata e duplicata dalla stazione [[Stazione di King George V|King George V]] della DLR ed tratto da Canning Town a Stratford passò alla [[Jubilee Line]]. La sezione
L'intera parte rimanente del ''Silverlink'' passò sotto il controllo del [[Transport for London]] (TfL) e divenne [[London Overground]] nel 2007.
Diversi tratti della NLL sono stati chiusi nell'autunno del 2008 per consentire lavori preliminari in previsione della prossima fase di ristrutturazione della linea. La sezione centrale fra Willesden Junction e Gospel Oak venne chiusa dal 1º settembre 2008 al 16 novembre 2008, ed il tratto fra Gospel Oak e Camden Road nel periodo 22-28 settembre 2008.
== Bibliografia ==
* HP White. 1971. A Regional History of the Railways of Great Britain, Volume 3 - Greater London. ISBN 0-7153-5337-3
== Altri progetti ==
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