Safety car: differenze tra le versioni
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La prima ''safety car'' debuttò in [[Formula 1]] nella [[Campionato mondiale di Formula 1 1973|stagione 1973]] al [[Gran Premio del Canada 1973|Gran Premio del Canada]], per rallentare le vetture, consentendo ai commissari di percorso di sgomberare la pista dai detriti; era un'epoca in cui gli incidenti e le morti sui circuiti erano ancora all'ordine del giorno. L'idea venne al pilota Herbert Linge, che con l'aiuto dei vertici [[Porsche]] e di [[Bernie Ecclestone]], riuscì a convincere dell'utilità della cosa il ''circus'' della F1. La prima ''safety car'' nella storia del campionato fu una [[Volkswagen-Porsche 914|Porsche 914/6]]. Nelle prime tre stagioni di utilizzo la ''safety car'' recava a bordo anche un [[medico]], e fungeva quindi sia da vettura di servizio che da mezzo di soccorso; le successive richieste di [[Sid Watkins]], all'epoca dottore di riferimento della Formula 1, unite alla scomparsa di [[Ronnie Peterson]] durante l'incidente alla partenza del [[Gran Premio d'Italia 1978|GP d'Italia 1978]], accelerarono l'introduzione di una vera e propria ''[[medical car]]'' per questo specifico compito. A partire dalla [[Campionato mondiale di Formula 1 1992|stagione 1992]] la ''safety car'' fu ufficialmente introdotta in pianta stabile per l'utilizzo durante le corse.<ref>{{cita news|url=http://www.formula1.com/inside_f1/safety/history_of_f1_safety/7427.html|titolo=History of F1 Safety|pubblicazione=formula1.com|data=26 dicembre 2012}}</ref>
Per oltre vent'anni, la ''safety car'' non è stata una vettura fissa, ma variava a seconda del circuito: tra le tante, ci furono la [[
Successivamente, per motivi commerciali, si è deciso di destinare il sistema safety-car ad uno sponsor (in modo analogo al sistema mono-marca delle gomme). Dalla [[Campionato mondiale di Formula 1 2000|stagione 2000]] la [[Federazione Internazionale dell'Automobile]] decise l'introduzione di una serie di vetture, standard per tutti i circuiti della F1: il contratto di fornitura venne stipulato con la [[Mercedes-Benz]], che da allora, attraverso il marchio la [[Mercedes-AMG]], rifornisce con le sue auto tutte le gare del mondiale per dare visibilità ai propri modelli. Dalla stessa data, il pilota ufficiale della ''safety car'' è [[Bernd Mayländer]]
=== Regolamento e utilizzo ===
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Se necessario, una gara può iniziare o anche terminare in regime di ''safety car''. Nel primo caso, questo succede se ci sono condizioni meteo sfavorevoli, come durante un forte acquazzone nelle prime fasi di gara. Ciò è accaduto nove volte in [[Formula 1]]: nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1997|1997]] e nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2000|2000]] in [[Gran Premio del Belgio 2000|Belgio]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2003|2003]] in [[Gran Premio del Brasile 2003|Brasile]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2007|2007]] al [[Gran Premio del Giappone 2007|Gran Premio del Giappone]] sul [[Circuito del Fuji]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2008|2008]] al [[Gran Premio d'Italia 2008|Gran Premio d'Italia]] a [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2009|2009]], in [[Gran Premio di Cina 2009|Cina]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2010|2010]] in [[Gran Premio di Corea 2010|Corea]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2011|2011]] in [[Gran Premio del Canada 2011|Canada]] e infine nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2014|2014]] in [[Gran Premio del Giappone 2014|Giappone]]. Nel secondo caso invece questo accade in caso di un incidente negli ultimi giri della gara: è accaduto sette volte, nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1999|1999]] in [[Gran Premio del Canada 1999|Canada]], due volte nel 2009, in [[Gran Premio d'Australia 2009|Australia]] ed in [[Gran Premio d'Italia 2009|Italia]], una volta nel 2010, a [[Gran Premio di Monaco 2010|Montecarlo]], una volta nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2012|2012]] in [[Gran Premio del Brasile 2012|Brasile]], una nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2014|2014]] in [[Gran Premio del Canada 2014|Canada]] e una nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2015|2015]] in [[Gran Premio di Cina 2015|Cina]].
In F1 la ''safety car'' è stata finora fornita dalla [[Mercedes-Benz]]; [[Bernd Mayländer]] è il pilota ufficiale della vettura dal 2000. Un evento curioso si è verificato nel [[Gran Premio del Canada 2007]], quando la ''safety car'' è rientrata una prima volta, ma subito dopo è avvenuto il grave incidente di [[Robert Kubica|Kubica]]: poiché la vettura non era subito pronta a ritornare in pista, i commissari hanno dovuto utilizzare inizialmente
== La ''pace car'' nelle competizioni nordamericane ==
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== Voci correlate ==
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== Altri progetti ==
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